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國慶全家去崇明島旅游，有一輛中高端MPV陪伴，一家老小在一輛車上歡聲笑語多好。就在國慶假期前的一周，上汽集團(tuán)“MPV雙雄”之一的上汽大通全領(lǐng)域MPV G10安排了一場(chǎng)試駕會(huì)，似乎正好是一場(chǎng)提前探路。雖然它的個(gè)頭比市場(chǎng)上主流的GL8、唯雅諾都要高大，但試駕起來完全不必?fù)?dān)心，操控和靈活性都是一位女士可以駕馭的。當(dāng)然，MPV的最佳享用方式是試乘，我挑了頂配的豪華行政版。白外棕內(nèi)的搭配本身就很有家庭的溫馨感，借著夕陽西下，將二排座椅的腳靠抬起，靠背放低一點(diǎn)，整個(gè)過程如飛機(jī)的商務(wù)艙，此時(shí)敷一張面膜，說不定還能安然小睡一會(huì)。等到了酒店，絕對(duì)是一副神清氣爽的樣子，與旅途的疲勞無緣。  。
神駒發(fā)功 威“力”無窮 對(duì)MPV市場(chǎng)而言，動(dòng)力因素絕對(duì)是制勝關(guān)鍵。沿著東灘濕地公園前行，上汽大通G10的舒適性讓我們有足夠的好心情欣賞沿途錯(cuò)落的美景，即使在通過一些坑洼不平的道路時(shí)，G10前麥弗遜后五連桿的懸掛系統(tǒng)極大程度上過濾了來自路面的顛簸，軟硬適中的座椅也提供了有效的支撐。 輕點(diǎn)油門，G10靈敏的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)立刻給予有力的回應(yīng)，6速手自一體變速箱更是讓我們幾乎感受不到換擋的間隙，165KW的最大功率更是如神駒發(fā)功，迅猛的威力讓我們?cè)跐竦毓珗@的美景中自由穿行。 
在對(duì)G10豪華行政版進(jìn)行試駕后，我對(duì)另外一輛時(shí)尚版車型也進(jìn)行了試駕，G10時(shí)尚版整體駕控和乘坐感覺都非常不錯(cuò)，不比豪華行政版遜色。細(xì)看之下，G10時(shí)尚版還有專為網(wǎng)上消費(fèi)者量身打造的“專屬個(gè)性”，外觀更為時(shí)尚炫動(dòng)，具有18寸鋁合金輪轂、動(dòng)感尾翼、時(shí)尚側(cè)踏板、網(wǎng)絡(luò)專享琥珀金這些專屬特色。并且，其車載WiFi效果非常好，就算在高速行駛中，我們手機(jī)接收的WiFi也是滿格的，相信非常符合時(shí)下年輕消費(fèi)者和商務(wù)人群對(duì)MPV較高的要求。 
值得一提的是，G10良好的靜謐性也與其澎湃動(dòng)力相得益彰。無論是靜止?fàn)顟B(tài)還是車身縱橫馳騁于路面，車內(nèi)噪音都被控制得很好。我們高速行駛在崇明島坑洼不平的市郊復(fù)雜路段時(shí)，整個(gè)車內(nèi)空間非常靜謐，瞬間讓我們?nèi)谌氲酱笞匀坏钠届o之中，讓這次試駕回味無窮。據(jù)了解，這種優(yōu)異表現(xiàn)要得益于G10使用的豪華品牌車型所配備的低剛度液力變扭器、動(dòng)力吸振器等裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用超靜音正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)，進(jìn)排氣系統(tǒng)也都進(jìn)行了靜音控制，有效降低底盤噪音和震動(dòng)。 魔盒空間 超越同級(jí) 試駕之前，我對(duì)G10的空間優(yōu)勢(shì)早有耳聞，周圍的朋友也經(jīng)常對(duì)其超越同級(jí)的“空間魔盒”設(shè)計(jì)贊不絕口。從數(shù)據(jù)來看，上汽大通的空間在同級(jí)MPV中確實(shí)是同級(jí)領(lǐng)先：長、寬、高分別是5168mm、1980mm和1928mm，軸距長達(dá)3198mm，對(duì)營造更大的車內(nèi)空間起到?jīng)Q定性作用。 
這次實(shí)車體驗(yàn)，前排體驗(yàn)自不必說，哪怕大個(gè)子坐上去也毫無壓迫感，乘坐舒適性非常好。而第二、第三排的空間布局，才真正彰顯“魔盒內(nèi)艙”的空間優(yōu)勢(shì)：乘客艙座椅采用全導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了乘客區(qū)與行李區(qū)的靈活多變，前后兩排最大座位間距可達(dá)到1070mm，充分滿足了乘客的乘坐舒適性。 
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