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凱美瑞
店火爆熱銷(xiāo)中
商家級別:【五星級★★★★★ 】4S店（ 集 團 ）
尊享專(zhuān)線(xiàn)13011018505秉經(jīng)理
4S店地址：北京市豐臺區南四環(huán)榴鄉橋向東300米《政府定點(diǎn)采購單位》
外觀(guān)：中庸變凌厲 接受需要時(shí)間
新凱美瑞的外觀(guān)設計一直爭議較大，很多媒體都使用了“中用不中看”這樣的詞匯來(lái)評價(jià)它的外觀(guān)設計。我在之前的試駕文章里也曾表達過(guò)這樣的觀(guān)點(diǎn)，所以這次長(cháng)期試駕，我一直等到兩個(gè)星期的試駕臨近結束才開(kāi)始著(zhù)手寫(xiě)它的外觀(guān)，看看是不是習慣之后看起來(lái)會(huì )好一點(diǎn)。不過(guò)很遺憾，最后我還是堅持自己的第一印象，新凱美瑞的外觀(guān)整體表現確實(shí)一般。
很多人都把新設計的矛頭指向了新凱美瑞的前臉設計，認為前臉的攻擊性太強，讓老凱美瑞喪失了之前賴(lài)以成名的中庸大氣的特點(diǎn)，我在之前試駕時(shí)也是這種觀(guān)點(diǎn)。但在實(shí)際使用了兩周之后，我卻發(fā)現問(wèn)題其實(shí)并不在前臉上。
新凱美瑞從正面看時(shí)其實(shí)很不錯，車(chē)頭足夠大氣，大面積的牛角鍍鉻裝飾格外搶眼，隆起的發(fā)動(dòng)機蓋讓車(chē)頭更加立體，而橫平豎直的線(xiàn)條也在車(chē)身尺寸不變的前提下有效的提升了視覺(jué)張力。雖然看著(zhù)有些兇，但這只是風(fēng)格的改變，并不能因此說(shuō)它不好看。
但新凱美瑞犯了與全新奧迪A8L相似的虎頭蛇尾的錯誤，前車(chē)窗的下沿由于采用了拓寬視野的下沉式設計，所以使得腰線(xiàn)只能采用下沉的走勢，雖然設計師在車(chē)頭用另一條高線(xiàn)條彌補了一下，但整個(gè)車(chē)身側面看上去還是顯得有些扁。中間位置不夠飽滿(mǎn)，讓新凱美瑞略顯中氣不足，再加上車(chē)身尺寸本身就不占優(yōu)勢，這讓新凱美瑞的外觀(guān)看上去確實(shí)不夠提氣。
總得來(lái)說(shuō)外觀(guān)篇都是在說(shuō)缺點(diǎn)，比如車(chē)身尺寸小、腰線(xiàn)中期不足等。但凡事有弊就會(huì )有利，這些影響外觀(guān)的問(wèn)題在后面的幾項測試中都會(huì )帶來(lái)意想不到的實(shí)用效果，在完成整個(gè)測試后，我的觀(guān)點(diǎn)是還是實(shí)用好一些。至于怎么個(gè)好法，咱們接著(zhù)往下看。
內飾：設計豪華做工考究 用料有待提高
在之前的試駕文章中我就說(shuō)過(guò)，非常喜歡新凱美瑞的內飾。大面積亮色木質(zhì)內飾的運用和全新的內飾布局都有效的提升了整體視覺(jué)效果。新內飾一個(gè)較大的變化是層次感比老款內飾更強，另外減少了曲線(xiàn)的應用，轉而使用與外觀(guān)相呼應的棱角分明的設計，這個(gè)變化讓新內飾看上去更年輕更精神，不像是老款那種懶洋洋的中庸感覺(jué)。
全新的方向盤(pán)是我最喜歡的地方。豐田在普通版凱美瑞上沿用了傳統的四幅式方向盤(pán)設計，而不是時(shí)下流行的三幅式設計（運動(dòng)版采用三幅式設計）。與三幅式方向盤(pán)相比，四幅方向盤(pán)在日常使用時(shí)會(huì )更加順手，雖然我們提倡使用正確的三點(diǎn)和九點(diǎn)式握姿，但不得不說(shuō)豐田的這款四幅方向盤(pán)確實(shí)提供了更多選擇，相信不管您是何種握方向盤(pán)習慣，都能在這款方向盤(pán)上找到一個(gè)舒服的位置。另外多功能按鍵也是方向盤(pán)的亮點(diǎn)，估計設計師應該很喜歡玩兒游戲機，否則不會(huì )設計出這么像游戲手柄而且手感出色的快捷鍵。
中控臺的設計依然保持了豐田的設計習慣，巨大的按鍵讓你在任何時(shí)候都能方便的完成各種操作。但除了仿木質(zhì)內飾外，中控臺上的其它塑料配件質(zhì)感一般。配件之間的質(zhì)感差距比較大是新凱美瑞的一個(gè)問(wèn)題，最典型的例子就是后門(mén)的扶手，木質(zhì)內飾的質(zhì)感很好，但車(chē)窗控制鍵卻沒(méi)有采用任何的裝飾，就是一個(gè)簡(jiǎn)單的黑色塑料件。也許這是廠(chǎng)家節省成本的一種手段，但卻是有些影響內飾的整體效果。
內飾的做工相當不錯，體現出了世界大廠(chǎng)的工藝水準。在大家都開(kāi)始圖省事兒做整體內飾的今天，豐田能在凱美瑞上設計如此復雜的接縫，本身就是對自身工藝水平的一種自信，配合中控臺上新添加的縫線(xiàn)設計，很好的營(yíng)造出了一份手工打造的尊貴感，雖然前面提到的材料問(wèn)題讓效果打了折扣，但整體來(lái)看新凱美瑞的內飾改變還是非常成功的。
空間：軸距未變但整體表現提升明顯
與很多廠(chǎng)家通過(guò)宣傳加長(cháng)軸距不同，新凱美瑞的這次換代并沒(méi)有加長(cháng)軸距，而是在原有基礎上對內部空間進(jìn)行了優(yōu)化利用，根據廠(chǎng)家的介紹，新凱美瑞的前排座椅前移了7CM，而后排座椅則向后移動(dòng)了8cm，這樣后排一共增加了15cm的縱向距離，根據我們的實(shí)際測量，這幾個(gè)變化在改善車(chē)內空間上確實(shí)作用不小，新款車(chē)型的后排空間比老款車(chē)型有了很大的提升。
實(shí)際上軸距加長(cháng)并不能盲目的與內部空間增加畫(huà)等號。最好的例子就是很多美系車(chē)，軸距雖然領(lǐng)先競爭對手，但內部的實(shí)際使用空間卻并不如對手。而另一個(gè)最好的例子就是我們剛剛測試過(guò)的奧迪全新A6L，廠(chǎng)方一直在大力宣傳軸距加長(cháng)67mm，但根據我們的實(shí)際比較，新車(chē)車(chē)內的實(shí)際使用空間其實(shí)跟老款車(chē)型并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的提升。所以說(shuō)這次凱美瑞的軸距雖然沒(méi)變，但通過(guò)優(yōu)化而得到的空間提升還是非常明顯的。
在后備箱方面，務(wù)實(shí)的日本人自然不會(huì )讓大家失望，巨大的后備箱實(shí)用性很好，而這也是我個(gè)人很喜歡的一個(gè)地方。不過(guò)頂配車(chē)型的后備箱因為增加了一個(gè)名字復雜又不知道是不是有效的空氣清新器，所以空間反而沒(méi)有普通車(chē)型好。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)配置更像是個(gè)噱頭，沒(méi)什么實(shí)際作用，拆了還能多裝點(diǎn)兒東西。
車(chē)內儲物格還是一如既往的強大，只要是儲物格就非常實(shí)用，比如中央扶手箱，雖然取消了老款的雙層設計，但絕對空間卻得到提升。但新車(chē)也一如既往的沒(méi)有專(zhuān)門(mén)放手機的地方，這個(gè)問(wèn)題在老款上就是個(gè)問(wèn)題，但如果您習慣了藍牙系統，那這個(gè)小問(wèn)題就無(wú)所謂了。
凱美瑞 （2013款） 建議的保養周期為10000公里 , 首保建議5000公里。
凱美瑞 （2012款） 建議的保養周期為10000公里 , 首保建議5000公里。
地址：總店：北京市大興區南四環(huán)榴鄉橋（輔路）向東200米 電話(huà):13621248462
