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當(dāng)汽車有了智能 誰(shuí)是最強(qiáng)大腦

 

現(xiàn)如今,智能汽車已不是新鮮事物,前有蘋果公司發(fā)布車載智能系統(tǒng)CarPlay,后有谷歌、微軟紛紛跟進(jìn),角逐智能汽車市場(chǎng)。不過(guò)科技公司做智能汽車,還真不一定比經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車廠商更有優(yōu)勢(shì)。就拿近年大熱的城市SUV來(lái)說(shuō),其中就有不少值得稱道的智能汽車佳作。若要評(píng)出目前市場(chǎng)上最智能的城市SUV,相較于傳統(tǒng)強(qiáng)者奧迪Q5和一貫以安全著稱的沃爾沃XC60,個(gè)性全能的Jeep自由光可謂是破局傳統(tǒng)諸強(qiáng)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

 

定速巡航駕駛從未如此愉悅

 

沒(méi)有ACC,你好意思跟其他城市SUV打招呼嗎?事實(shí)上,隨著相關(guān)技術(shù)的普及,絕大多數(shù)城市SUV都已裝備ACC定速巡航系統(tǒng),但跟其他小伙伴相比,Jeep自由光搭載了同價(jià)位城市SUV中唯一的增強(qiáng)型ACC。“增強(qiáng)”二字體現(xiàn)在哪里?增強(qiáng)型ACC有更豐富的使用場(chǎng)景,傳統(tǒng)的ACC因?yàn)橄拗屏硕ㄋ傺埠降淖畹蜁r(shí)速,比如車速在25km/h以下時(shí),定速巡航就“罷工”了,常給人留下“坑爹”的印象;而Jeep自由光的ACC將車速覆蓋擴(kuò)展到了0-100km/h,多種路段皆可使用,解放雙腳可不是說(shuō)說(shuō)而已。

 

在復(fù)雜的路況下,側(cè)面車輛并線或切入可能導(dǎo)致以前的巡航模式突然脫離,影響駕駛體驗(yàn),甚至危及人生安全。Jeep自由光的增強(qiáng)型ACC則“把安全進(jìn)行到底”,當(dāng)車身前部的雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測(cè)到前方車距太近,或側(cè)面車輛并線超車時(shí),都會(huì)迅速識(shí)別,并采取主動(dòng)減速等措施,保持安全車距,同時(shí),想要再次恢復(fù)到設(shè)定速度,只要輕踩油門或是按下設(shè)定鍵,嘿!咱右腳進(jìn)一步解放了。

 

自動(dòng)泊車搞定“停車這件小事”

 

有統(tǒng)計(jì)顯示,我國(guó)每年約30%的交通事故都由車后盲區(qū)造成,對(duì)很多新手來(lái)說(shuō),停車入庫(kù)都仿佛是“Mission Impossible”,隨便走進(jìn)一個(gè)停車場(chǎng),你都會(huì)發(fā)現(xiàn)不少車位不正、車輛壓線的現(xiàn)象,如果運(yùn)氣好,可能還會(huì)看到幾個(gè)“手忙腳亂”的女司機(jī)。

 

正因?yàn)橥\噯?wèn)題已成為“全民公敵”,自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)才“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。Jeep自由光配備ParkSense®自動(dòng)雙方位泊車輔助系統(tǒng),適用于我們生活中常見(jiàn)的非字形和側(cè)方泊車位。通過(guò)車內(nèi)中控大屏幕下方的按鈕開(kāi)啟后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別和判斷旁邊的車位,“鎖定”某一車位后,系統(tǒng)將接過(guò)方向盤的“控制權(quán)”,隨后,超聲波傳感器將監(jiān)測(cè)停車位與周邊車輛的距離,同時(shí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)將“全權(quán)”控制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng),你只需控制好檔位、油門和剎車,便可輕而易舉地搞定“停車這件小事”。

 

偏離輔助助你始終“行得周正”

 

Jeep自由光的另一大智能配置是LaneSenseTM主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)的使命是避免駕駛者因疲勞駕駛、注意力不集中導(dǎo)致車輛偏離正常行駛車道,引發(fā)交通事故。

 

假設(shè)你吃著火鍋,唱著歌,以80碼的速度行駛在高速上,Jeep自由光的LaneSenseTM主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)可通過(guò)攝像頭來(lái)辨識(shí)車道信息,如果發(fā)現(xiàn)你無(wú)意識(shí)的“跑偏了”,比如沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就變道,系統(tǒng)就會(huì)亮起警示圖標(biāo),同時(shí)振動(dòng)方向盤來(lái)引起你的注意。與類似系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)的優(yōu)越性集中體現(xiàn)在“主動(dòng)”二字,誠(chéng)然,現(xiàn)在不少車道偏離輔助系統(tǒng)都能通過(guò)聲音、圖像、燈光,甚至是座椅震動(dòng)來(lái)發(fā)出提醒,但提醒之后呢?還是需要咱手動(dòng)修正,而LaneSenseTM主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)可在發(fā)出警示、駕駛員“無(wú)動(dòng)于衷”的情況下,主動(dòng)改變方向,避免更大的危險(xiǎn)。跟增強(qiáng)型ACC“雙劍合璧”,Jeep自由光能在高速公路上為你帶來(lái)既愜意又安全的行車體驗(yàn)。

 

車載系統(tǒng)智能讓你“欲罷不能”

 

無(wú)論是跟人溝通,還是人機(jī)交互,最大的前提其實(shí)都是你愿意跟TA互動(dòng)。面對(duì)市面上有些復(fù)讀機(jī)式的車載智能系統(tǒng),就好像在跟“驢唇不對(duì)馬嘴”的人相親,提不起半點(diǎn)興趣。而Jeep自由光搭載的Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng),無(wú)論是親切的界面設(shè)計(jì),還是以用戶為中心的交互形式,都讓人耳目一新。

 

Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)主要由8.4英寸的液晶Uconnect中控系統(tǒng)和7英寸的自定義彩色液晶儀表顯示系統(tǒng)組成,在智能手機(jī)大行其道的今天,這一設(shè)計(jì)極大地降低了學(xué)習(xí)成本。其中,7英寸的TFT儀表盤可顯示包括駕駛模式、油耗、車速等在內(nèi)的100多種車況信息,而8.4英寸的中控觸摸屏主要實(shí)現(xiàn)收音機(jī)、控件、導(dǎo)航、空調(diào)等延展功能。此外,語(yǔ)音控制也是Uconnect系統(tǒng)的一大亮點(diǎn),因?yàn)閿?shù)據(jù)后臺(tái)基于云端,系統(tǒng)不但“聽(tīng)得懂”,還能“聰明地”理解你的話語(yǔ),除了能輕松實(shí)現(xiàn)打電話、播放音樂(lè)、設(shè)定車內(nèi)溫度等基本功能,你如果問(wèn)TA“最近的加油站在哪里”,TA也能把相關(guān)信息找到并智能地排序顯示,私人語(yǔ)音助手的稱號(hào)實(shí)至名歸。

 

不可否認(rèn),科技公司的進(jìn)駐可能會(huì)給智能汽車注入新的活力,為我們帶來(lái)更多新奇而又“高大上”的功能。但能讓你安全的在高速上飛馳,能保障你精準(zhǔn)的停車入庫(kù),能幫你應(yīng)對(duì)行車過(guò)程中的各種問(wèn)題,智能如此,夫復(fù)何求。

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