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“大通速度”引輕型商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化 近期，長(zhǎng)三角某省地級(jí)市的某老牌合資輕型商用車經(jīng)銷商核心團(tuán)隊(duì)終止了與其品牌長(zhǎng)達(dá)13年的“婚姻”，轉(zhuǎn)投上汽大通，成為上汽大通在該地區(qū)的一級(jí)經(jīng)銷商。轉(zhuǎn)投上汽大通后，該經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)狀況蒸蒸日上，不僅盈利喜人、大幅超過預(yù)期，并在短短時(shí)間內(nèi)，聚集起了數(shù)量可觀的“金牌回頭客”，攻下了寬體輕客細(xì)分市場(chǎng)份額領(lǐng)軍位置。屢戰(zhàn)屢勝的成績(jī)，也激勵(lì)著團(tuán)隊(duì)成員信心高漲、斗志昂揚(yáng)，紛紛表示有決心、有信心持續(xù)創(chuàng)造佳績(jī)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 為謀發(fā)展 核心經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)投上汽大通 事實(shí)上，此老牌合資輕型商用車經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)投競(jìng)品，并非偶然事件，而是其品牌在與上汽大通競(jìng)爭(zhēng)中失利的又一必然結(jié)果。此品牌“十幾年來一車吃天下、技術(shù)不更新”，導(dǎo)致老款車型技術(shù)落后，排放不達(dá)標(biāo)，被市場(chǎng)詬病，反觀上汽大通V80全系均達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者無后顧之憂。而其品牌的新產(chǎn)品，不僅產(chǎn)品力不敵V80，而且價(jià)格高消費(fèi)者不買賬，返修率還居高不下，難以真正立足。其新老兩代產(chǎn)品齊齊乏力，從而導(dǎo)致經(jīng)銷商為尋找出路，轉(zhuǎn)投市場(chǎng)上的佼佼者——上汽大通。那么，此經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)究竟看重了上汽大通哪些優(yōu)勢(shì)？ 據(jù)調(diào)查，包括該經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)在內(nèi)，有超過95%的輕型商用車行業(yè)的經(jīng)銷商高管認(rèn)為：上汽大通品牌發(fā)布3年多來，每年市場(chǎng)表現(xiàn)都大幅超過行業(yè)水平，是只不可多得的“績(jī)優(yōu)股”。 凝聚歐洲商用車百年深厚底蘊(yùn)，與上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)資源、技術(shù)、平臺(tái)的共享，上汽大通的體系競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。這些先天優(yōu)勢(shì)，為上汽大通的發(fā)展打下了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。三年多以來，上汽大通以行業(yè)矚目的“大通速度”實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，用3年多的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了行業(yè)7至9年的發(fā)展水平，以速度傳奇突破傳統(tǒng)市場(chǎng)格局，一次次刷新了中國(guó)商用車行業(yè)紀(jì)錄，締造了諸多行業(yè)矚目的“速度”佳績(jī)：2011年，承載著上汽集團(tuán)商用車板塊的發(fā)展重任，上汽大通以“行業(yè)破局者”之姿，開啟了國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。2012年，上汽大通以超行業(yè)平均水準(zhǔn)的速度完成了豐富產(chǎn)品型譜和銷量快速增長(zhǎng)的歷程，先后推出34款基本車型，申請(qǐng)200多個(gè)公告，覆蓋300多個(gè)產(chǎn)品系列，以“新進(jìn)者”的身份穩(wěn)占市場(chǎng)一席之地。2013年，上汽大通全面發(fā)力，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，成功躋身國(guó)內(nèi)歐系寬體輕客第一陣營(yíng)；海外業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為該領(lǐng)域出口范圍最廣、出口率第一的企業(yè)。2014年，上汽大通推出引領(lǐng)MPV市場(chǎng)黃金十年的國(guó)內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10，正式成形“兩翼產(chǎn)品”，形成300多個(gè)系列、500多個(gè)產(chǎn)品的布局，月銷量呈階梯式增長(zhǎng)，單月細(xì)分市場(chǎng)份額更多次突破10%，快速形成寬體輕客領(lǐng)域“三分天下有其一”的市場(chǎng)格局及“上汽MPV雙雄”的局面；連續(xù)獲得國(guó)家農(nóng)業(yè)部等多個(gè)部委的政府采購大單；累計(jì)產(chǎn)銷已突破30000臺(tái)大關(guān)；出口國(guó)家和地區(qū)數(shù)增至25個(gè)，終端銷售同比增長(zhǎng)近4倍，加速推進(jìn)海外深耕，并將于年底重返歐洲。 發(fā)展前景向好 上汽大通帶領(lǐng)經(jīng)銷商奔向黃金未來 其實(shí)，即使不考慮目前上汽大通快速的發(fā)展勢(shì)頭，單從其未來規(guī)劃來看，上汽大通也是經(jīng)銷商的上佳選擇。 未來，上汽大通“兩翼戰(zhàn)略”將全面升級(jí)。在新能源領(lǐng)域，V80純電動(dòng)輕客產(chǎn)品將在2014年底完成研發(fā)并投入銷售，后續(xù)上汽大通還將加快G10增程式混合動(dòng)力、G10純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，目標(biāo)是在國(guó)內(nèi)輕型商用車新能源產(chǎn)品中占20%份額，并力爭(zhēng)將新能源產(chǎn)品推向海外；皮卡項(xiàng)目也正在有序展開，預(yù)計(jì)投入近30億元，產(chǎn)品綜合技術(shù)指標(biāo)對(duì)標(biāo)國(guó)際最先進(jìn)皮卡，有望于2017年正式上市；另外，SUV項(xiàng)目前期研究已經(jīng)獲得上汽集團(tuán)的批準(zhǔn)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)于2017年投入市場(chǎng)。上汽大通的目標(biāo)是進(jìn)入15-40萬的SUV細(xì)分市場(chǎng)，走差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，目標(biāo)是占有細(xì)分市場(chǎng)份額的20%—30%。 底蘊(yùn)深厚的品牌、國(guó)際基準(zhǔn)的產(chǎn)品、增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)、前景可期的未來規(guī)劃……正是這一系列的顯著優(yōu)勢(shì)，使得上汽大通不僅頂住日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力，打破了合資品牌對(duì)市場(chǎng)以及技術(shù)的封鎖，更顛覆了合資品牌歷來擅長(zhǎng)的中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，吸引了社會(huì)各行各業(yè)的高度關(guān)注和大批優(yōu)秀經(jīng)銷商的加盟。而隨著上汽大通的迅速穩(wěn)步發(fā)展壯大，進(jìn)入上汽大通體系的經(jīng)銷商也呈現(xiàn)出營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)同步快速攀升的趨勢(shì)，得到了豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。正因如此，短短幾年，上汽大通品牌就成為了眾多經(jīng)銷商追求的“香餑餑”，甚至吸引了合資競(jìng)品經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)投靠而來。 作為汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的終端環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商的重要性不言而喻。上汽大通吸引、打造了強(qiáng)大的經(jīng)銷商隊(duì)伍，而強(qiáng)大的經(jīng)銷商隊(duì)伍無疑將能更好地把上汽大通的品牌價(jià)值傳遞給全球消費(fèi)者，同時(shí)及時(shí)精準(zhǔn)反饋市場(chǎng)信息，為上汽大通可持續(xù)發(fā)展再添保障。 從產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)規(guī)劃、經(jīng)銷商成長(zhǎng)等各方面來看，都不難發(fā)現(xiàn)上汽大通堅(jiān)持把國(guó)際先進(jìn)技術(shù)帶進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，讓消費(fèi)者享受更具價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)的決心和魄力。未來，上汽大通及其經(jīng)銷商如何推進(jìn)行業(yè)格局，推動(dòng)市場(chǎng)成熟，將成為整個(gè)輕型商用車市場(chǎng)最期待的盛事。 電話：400-810-2480 地址：西寧市東川工業(yè)園區(qū)昆侖東路 |
