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2014年11月20日 - 2014年11月20日，   8號名車(chē)港遵義旗艦店喜迎二店開(kāi)業(yè)，北京現代朗動(dòng)現金最高優(yōu)惠12000元，感興趣的朋友可以到店咨詢(xún)購買(mǎi)，具體優(yōu)惠信息如下：

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  朗動(dòng)外觀(guān)：時(shí)尚個(gè)性的造型是其一大賣(mài)點(diǎn)

 朗動(dòng)的外形設計是它的一大賣(mài)點(diǎn)，現代獨樹(shù)一幟的“流體雕塑”設計理念在朗動(dòng)上更加升華了一步，每一處的線(xiàn)條運用的更加熟練合理，使得朗動(dòng)的外形可以在同級車(chē)中脫穎而出。而有些朋友認為它的車(chē)頭太短不協(xié)調，這都是為了整車(chē)動(dòng)感的造型而縮短了前懸和后懸，車(chē)頂也被刻意壓低，所以看起來(lái)車(chē)頭顯得略短。

朗動(dòng)的身材感覺(jué)上與同級車(chē)相差并不大，然而車(chē)身高度和軸距才是它的亮點(diǎn)所在。為了保證更加流線(xiàn)的車(chē)身和動(dòng)感的韻味，朗動(dòng)車(chē)身高度要比上一代的悅動(dòng)足足降低了45mm，當你走近它時(shí)有種COUPE轎跑的感覺(jué)；而2700mm的軸距也在同級車(chē)中可圈可點(diǎn)，除了以大空間著(zhù)稱(chēng)的軒逸可以與它持平外，也就剩東風(fēng)標致408的2710mm可以超越它了，這種表現讓我們對朗動(dòng)的空間非常期待。

 朗動(dòng)的前臉雖然依舊遵循著(zhù)家族風(fēng)格，但線(xiàn)條變得更加豐富。有很多朋友覺(jué)得還是海外版的朗動(dòng)前臉好看，確實(shí)這點(diǎn)必須承認，但不可否認國產(chǎn)版并不難看，只是少了幾分銳氣而已。中網(wǎng)大面積的采用鍍鉻裝飾，是為了迎合國人的喜好，這已經(jīng)成為大部分廠(chǎng)家的一貫做法。

大燈的設計可謂前臉的點(diǎn)睛之筆，仿佛一滴水滑過(guò)車(chē)頭留下的痕跡，所占面積也比較夸張，已經(jīng)快延伸到A柱了，但只有1.8L車(chē)型才會(huì )配備透鏡和大燈自動(dòng)開(kāi)閉功能，光源也全系采用鹵素燈，在這個(gè)價(jià)位上，這種透鏡+鹵素燈的組合非常常見(jiàn)，朗動(dòng)也不例外。而大燈內部?jì)?yōu)美的銀色飾條也只是裝飾，并不是讓人期待的LED日間行車(chē)燈。

車(chē)身側面也不會(huì )讓你感到單調，多線(xiàn)條的組合和上窄下寬的比例，設計師在極力表達它的運動(dòng)感，雖然視覺(jué)效果不錯，但犧牲了不少后車(chē)窗的面積。而它的車(chē)輪與翼子板的間隙有一拳的距離，這種表現要比某個(gè)打著(zhù)運動(dòng)旗號的德系小車(chē)更靠譜一些。

 “流體雕塑”的設計理念確實(shí)有著(zhù)自己獨道的一面，無(wú)論你從哪個(gè)角度去看它，都會(huì )有豐富的層次感，就連外后視鏡上也經(jīng)過(guò)了處理，一道上揚的線(xiàn)條與凸出的腰線(xiàn)配合默契，給人以視覺(jué)沖擊力。

 既然朗動(dòng)的外形是一大賣(mài)點(diǎn)，尾部設計自然不會(huì )給人虎頭蛇尾的感覺(jué)，修長(cháng)的尾燈幾乎從油箱口開(kāi)始就被尾燈所侵占，配合大面積通透的紅色，朗動(dòng)尾部的識別率相當高。在實(shí)用性方面，除了入門(mén)版車(chē)型外，其他車(chē)型都配備了四點(diǎn)式倒車(chē)雷達，而倒車(chē)影像功能只有1.8L車(chē)型可以選裝。

朗動(dòng)的輪胎不同北京現代以往的做法，首次選擇了韓國耐克森品牌輪胎為其服役，這款CP672系列輪胎在舒適性和靜音性上表現出眾，它并不是網(wǎng)友們所說(shuō)的進(jìn)口貨，而是耐克森青島廠(chǎng)生產(chǎn)的，市場(chǎng)價(jià)一般在400元/條，性?xún)r(jià)比非常不錯。相比同級車(chē)中的韓泰/錦湖品牌，朗動(dòng)這種做法還是比較厚道的。但也有網(wǎng)友反應說(shuō)自己買(mǎi)的朗動(dòng)配的是錦湖輪胎，這種情況跟產(chǎn)品批次有關(guān)，目前并無(wú)規律可循。

朗動(dòng)內飾：設計脫俗新穎 做工用料扎實(shí)

 如果你看到朗動(dòng)的外觀(guān)便一下喜歡上了它，那么當你進(jìn)到車(chē)內，朗動(dòng)可以讓你更加愛(ài)不釋手。雖說(shuō)上邊這句話(huà)多少有些夸張，但朗動(dòng)的內飾設計確實(shí)脫俗于其他同級車(chē)型，“流體雕塑”不僅在外觀(guān)獨樹(shù)一幟，內飾也要配合得當才行，朗動(dòng)的內飾同樣體現了線(xiàn)條的魅力，“瘦腰”式的中控臺腰部劃出兩條弧線(xiàn)延伸其左右，配合銀色飾板點(diǎn)綴，給朗動(dòng)內飾帶來(lái)更多靈動(dòng)時(shí)尚的氣息。

 朗動(dòng)的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，它們的用料相同，純黑配色可以更好的詮釋運動(dòng)氣息，整體質(zhì)感也更強一些，而上深下淺的配色更偏向穩重的家居風(fēng)格，比黑色更耐臟，它們都有著(zhù)自己的受眾群體，不過(guò)就朗動(dòng)來(lái)說(shuō)，純黑配色更能表達它運動(dòng)的主旨。

 車(chē)內不僅是設計上可以帶給我們好感，在用料和做工上，朗動(dòng)在同級車(chē)中也是可圈可點(diǎn)。中控臺按用料可分為上下兩部分，面積更大的上部采用了軟性材質(zhì)包裹，下部則采用硬塑料材質(zhì)。而在車(chē)門(mén)內側，它的軟材質(zhì)面積在同級車(chē)中也不算小。

 為了配合運動(dòng)的主旨，儀表盤(pán)采用了雙炮筒式造型，黑底白字中襯有淡藍色的光圈可以緩和過(guò)于單調嚴肅的表盤(pán)。位于儀表盤(pán)中間的行車(chē)電腦可以顯示多種行車(chē)信息，包括：續航里程、平均時(shí)速、平均油耗、瞬時(shí)油耗、啟動(dòng)后行駛時(shí)間、車(chē)輛設置；其中車(chē)輛設置可以對自動(dòng)落鎖、自動(dòng)解鎖、大燈延時(shí)關(guān)閉、轉向燈、維護間隔進(jìn)行個(gè)性化設置，利用方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行操作。

 說(shuō)到方向盤(pán)，它的設計非常有特點(diǎn)，多功能按鍵鑲嵌在蝴蝶式的構件上，左側是音響控制鍵，右側為行車(chē)電腦和定速巡航控制，整體與中控臺造型相互呼應。而在真皮包裹下握感屬于較粗的那種，比較不錯。而1.8L頂配上更有換擋撥片，在D擋下不用切換到手動(dòng)模式就可利用換擋撥片進(jìn)行加減擋操作，非常有意思。 

朗動(dòng)總結：集多賣(mài)點(diǎn)于一身 但操控是短板

從瑞納、ix35、索納塔八，到我們今天看到的朗動(dòng)，現代汽車(chē)的“流體雕塑”設計理念運用的越來(lái)越有味道，雖然國產(chǎn)后進(jìn)行了本土化調整，但值得慶幸的是它依舊特立獨行，還是符合了絕大多數人的審美訴求。更何況朗動(dòng)的內飾設計，也絕不遜于同級車(chē)，給人更多的新鮮感，至少可以說(shuō)脫俗，在樣式設計上朗動(dòng)與同級車(chē)拉開(kāi)了距離。

當然，朗動(dòng)不僅靠外觀(guān)內飾設計來(lái)賺取眼球，它本身的實(shí)力也不會(huì )讓大家失望。首先是配置上的優(yōu)勢，對于合資車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么搶眼的配置，而朗動(dòng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、天窗等配置入門(mén)級別較低，頂配車(chē)型更是擁有換擋撥片、ECO節油駕駛模式、前排座椅加熱/通風(fēng)等功能。而空間上也毫不示弱，2700mm的軸距在同級車(chē)中屈指可數，可以帶給車(chē)內乘客更舒適的坐乘享受。動(dòng)力上雖沒(méi)有外形給人那么運動(dòng)，也沒(méi)有同步引入1.6LGDI直噴發(fā)動(dòng)機，但它擺脫了4AT的陰影，如果后期價(jià)格再有所優(yōu)惠的話(huà)，朗動(dòng)的整體實(shí)力可以使它成為現代的銷(xiāo)量收割機了。

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朗動(dòng) （2012款） 建議的保養周期為5000公里 , 首保建議5000公里。

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