——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       2016年大、中型客車(chē)市場(chǎng)最大的市場(chǎng)機遇是什么？當媒體把這個(gè)問(wèn)題拋給客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、客車(chē)運營(yíng)企業(yè)以及行業(yè)觀(guān)察人士時(shí)，異口同聲的答案是：新能源客車(chē)。

       如今，新能源客車(chē)生產(chǎn)的技術(shù)路徑已經(jīng)明確，發(fā)展純電動(dòng)?！霸谛履茉雌?chē)的發(fā)展過(guò)程中，行業(yè)普遍認為2014年純電動(dòng)汽車(chē)會(huì )迎來(lái)爆發(fā)期，但是誰(shuí)也沒(méi)想到2015年純電動(dòng)大中型客車(chē)的市場(chǎng)增長(cháng)能夠如此之快?！庇钔蛙?chē)某區域銷(xiāo)售人員向媒體表示，“2016年，新能源客車(chē)市場(chǎng)將持續升溫，這與各廠(chǎng)家的戰略發(fā)展方向是相符合的?！?/span>

       海格客車(chē)人員向媒體表示，在過(guò)去的2015年，新能源客車(chē)的銷(xiāo)售額占其總銷(xiāo)售額的50%以上，而發(fā)展新能源客車(chē)已經(jīng)成為公司的戰略方向，2016年海格也將繼續以新能源客車(chē)為市場(chǎng)發(fā)力點(diǎn)。

2016年市場(chǎng)亮點(diǎn)仍是新能源

       在補貼政策的推動(dòng)下，2016年大中型客車(chē)市場(chǎng)將繼續以新能源客車(chē)為主。

       在過(guò)去的2015年下半年，尤其是年底，全國各地掀起了購置純電動(dòng)客車(chē)的熱潮。究其原因，主要是因為新補貼標準，即《2016年新能源汽車(chē)推廣應用補助標準》實(shí)施在即，對純電動(dòng)客車(chē)的補貼不再只看車(chē)輛長(cháng)度，而是按照續駛里程和單位載質(zhì)量能耗進(jìn)行細化。對此，筆者從各大客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)處了解到，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)認為按照單位載質(zhì)量能耗進(jìn)行補貼比較合理，“2016年，企業(yè)會(huì )在純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)方面，依據國家補貼標準通過(guò)技術(shù)升級降低生產(chǎn)成本，對生產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行開(kāi)發(fā)研制，落實(shí)到用戶(hù)時(shí)，基本能夠實(shí)現讓用戶(hù)花一樣的錢(qián)，買(mǎi)到與此前一樣的車(chē)?！蹦晨蛙?chē)企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員向筆者透露。

       如此來(lái)看，2016年的新能源客車(chē)市場(chǎng)依舊會(huì )在政策補貼的推動(dòng)下，實(shí)現更大增長(cháng)，也將成為2016年大中型客車(chē)市場(chǎng)中最大的亮點(diǎn)。

       此外，按照細分市場(chǎng)來(lái)看，旅游客車(chē)將持續升溫，這與國家制定的旅游帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展政策密切相關(guān)。校車(chē)經(jīng)過(guò)2015年的理性發(fā)展，在2016年將持續這一態(tài)勢。而長(cháng)途客運車(chē)輛在高鐵路網(wǎng)的持續沖擊下，10米以下長(cháng)途客運車(chē)輛或成為增長(cháng)點(diǎn)。

純電動(dòng)購車(chē)成本有望下降

       根據《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》，到2017~2018年，新能源汽車(chē)的補助標準要在2016年基礎上下降20%，2019~2020年補助標準要在2016年基礎上下降40%。

       對于逐年退坡的新能源汽車(chē)補貼政策，媒體在近期內也與客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和運營(yíng)企業(yè)進(jìn)行了探討?！叭绻冸妱?dòng)客車(chē)的技術(shù)水平更加成熟，尤其是生產(chǎn)的量達到一定程度時(shí)，新能源客車(chē)的購置成本有望下降，2016年新能源客車(chē)購置成本下降有望實(shí)現?！毙袠I(yè)內某資深人士向媒體透露。

       對此，媒體也曾向數家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行求證，這些客車(chē)企業(yè)無(wú)不表示，未來(lái)隨著(zhù)國家政策補貼逐步退坡，或者當國家對新能源客車(chē)的補貼政策取消時(shí)，純電動(dòng)客車(chē)將以“低購置成本與低運營(yíng)成本”吸引用戶(hù)，但這需要一個(gè)過(guò)程。

       2016年，純電動(dòng)客車(chē)成本降低或將有或多或少的體現。

行業(yè)技術(shù)水平將持續提升

       2016年，注定是純電動(dòng)客車(chē)整體技術(shù)水平提升的一年。

       據悉，在2015年年末的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2016）新聞發(fā)布會(huì )上，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )執行副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高公開(kāi)表示，新能源汽車(chē)的技術(shù)提升比銷(xiāo)量增長(cháng)更為重要。

       不僅如此，吉林省琿春市的一位公交客運企業(yè)負責人向筆者表示，在2015年7、8月份期間考察全國各地的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，僅一家企業(yè)的純電動(dòng)客車(chē)有信心能夠實(shí)現在-35℃的極寒條件下充電、放電正常。而在今年年末，經(jīng)過(guò)近數月的時(shí)間，已經(jīng)有多個(gè)廠(chǎng)家向該負責人表示，純電動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)能夠實(shí)現在極寒條件下正常運行?！拔蚁嘈?，2016年純電動(dòng)客車(chē)的電池技術(shù)還會(huì )有進(jìn)一步提升，將更能滿(mǎn)足使用者的需求?！痹撠撠熑烁嬖V筆者。

       據了解，宇通客車(chē)獲得了今年國家科技進(jìn)步二等獎，這在客車(chē)行業(yè)中實(shí)屬少見(jiàn)，同時(shí)也足以見(jiàn)得，依托純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展，客車(chē)行業(yè)整體技術(shù)水平提升將迎來(lái)一個(gè)新時(shí)期。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。