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       2015年新年之際，西藏拉薩公交集團公開(kāi)招標批量高原新型客車(chē)，其中金旅成功中標164輛，包括126輛西藏專(zhuān)供XML6807錦程和38輛XML6722大考斯特兩個(gè)車(chē)型。這批車(chē)計劃在3月份之前到達拉薩，在旅游旺季到來(lái)之前投入西藏各主要要旅游景區使用，最長(cháng)的單條線(xiàn)路將達上千公里。

       眾所周知，青藏高原具有海拔高、空氣稀薄、氣壓較低、路況差等特點(diǎn)，長(cháng)久以來(lái)成為制約常規公路客車(chē)在高原高效運行的“攔路虎”。為了提升當地交通出行條件，增強公交客運的服務(wù)功能，西藏自治區交通運輸廳對運營(yíng)企業(yè)和客車(chē)企業(yè)都提出了更高的要求。因此，國內首個(gè)客車(chē)準入地方標準《青藏高原營(yíng)運客車(chē)技術(shù)要求》應運而生，并已于去年5月正式實(shí)施，這個(gè)標準出臺后，要求此后進(jìn)入西藏的客車(chē)都必須達到此標準。金旅作為客車(chē)企業(yè)代表全程參與了該標準的制定和測試，金旅的測試車(chē)型駛過(guò)拉薩、日喀則、那曲等5個(gè)地區的30多個(gè)區縣，歷時(shí)一月，行駛超過(guò)7000公里，順利完成多種復雜路況實(shí)測，金旅的車(chē)型在最終10個(gè)方面的性能測試中表現突出，獲得了管理部門(mén)和運營(yíng)企業(yè)的青睞。此次新中標的車(chē)型也將成為新標準下高原客車(chē)的代表車(chē)型。

       據了解，這兩款金旅高原新型客車(chē)都是針對高原極端環(huán)境量身定制。西藏素來(lái)有“世界屋脊”之稱(chēng)，在青藏高原某些特殊地區，海拔超5000米，氣溫更是能達到零下40度，因此金旅特別研發(fā)了高原專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，配有發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)預熱裝置、燃油加熱系統等組合配置，即使在高寒惡劣條件下，仍能保證車(chē)輛正常安全運行。

       而除了氣溫、氣壓以外，青藏高原本身地形復雜多樣，既有高峻逶迤的山脈，也有陡峭深切的溝峽以及冰川、裸石、戈壁等，喜馬拉雅山區、藏南谷地、藏北高原和藏東高山峽谷區組成了整個(gè)青藏高原，造就了山區、谷底、陡坡、峽谷等不同道路狀況縱橫交錯的交通環(huán)境，給行車(chē)帶來(lái)了極大的危險性。為此，金旅高原車(chē)型特別提高了底盤(pán)的最小離地間隙，并將制動(dòng)壓力提升至12公斤，配置高性能緩速器、ABS防抱死制動(dòng)系統、防側滑系統、胎壓監測系統和爆胎應急裝置等一系列車(chē)輛主、被動(dòng)安全先進(jìn)配置，讓車(chē)輛在高原山路行駛也安全無(wú)虞。

       另外，車(chē)內還配備了座椅USB充電和無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，視聽(tīng)娛樂(lè )系統及專(zhuān)用供氧系統，乘客在藏區腹地，照樣可以隨心出行，方便休閑娛樂(lè )或移動(dòng)辦公。

       早在十幾年前，隨著(zhù)交通條件的快速改善，西藏地區迎來(lái)了龐大的旅游客流，也使當地旅游客車(chē)市場(chǎng)形成巨大的缺口。在豐田、三菱等外資品牌越野車(chē)紛紛搶占市場(chǎng)之時(shí)，金旅在國內客車(chē)業(yè)中率先打開(kāi)了西藏旅游客運市場(chǎng)的大門(mén)。2003年和2006年兩次進(jìn)駐西藏，2011年制定金旅“西藏標準”后，憑借經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗的過(guò)硬品質(zhì)，將更多便捷公交、旅游大巴開(kāi)進(jìn)西藏，逐漸完善服務(wù)系統，成立了配件庫，多個(gè)特約服務(wù)站，為西藏地區車(chē)輛的安全運行提供配件保障。

       此次大批量采購高原新型客車(chē)無(wú)疑是西藏自治區道路運輸的一個(gè)里程碑事件，未來(lái)的西藏交通將對旅游、客運、公交、出租進(jìn)行統一管控，金旅客車(chē)將和西藏車(chē)輛運營(yíng)方一起，以更成熟、更完善的服務(wù)當地百姓和往來(lái)游客。

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