——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       不同于乘用車(chē)遲遲難以撬動(dòng)西方市場(chǎng)，中國純電動(dòng)大巴已先行一步，尤其是以比亞迪為首的新能源車(chē)企，頻頻擴大國際市場(chǎng)的版圖。猴年伊始，比亞迪“西游”步伐加快。近日，美國加州羚羊谷交通運輸局（AVTA）訂購了85輛比亞迪純電動(dòng)大巴，這將是全美首支純電動(dòng)大巴車(chē)隊，也是比亞迪迄今為止在海外市場(chǎng)斬獲的最大訂單。

       比亞迪負責海外業(yè)務(wù)相關(guān)人士近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，比亞迪在美國訂單之所以越來(lái)越大，與比亞迪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)和車(chē)型不斷豐富有關(guān)，純電動(dòng)大巴有鉸鏈式以及雙層式等多種，從8米到18米皆有，這次加州運營(yíng)商采購的比亞迪純電動(dòng)巴士就有好幾種車(chē)型。此外，與電動(dòng)車(chē)行業(yè)日益升溫也有關(guān)系。

       此前，在休斯敦舉辦的全美最大公共交通大巴展上，比亞迪推出了第一款在美國設計、制造的18米長(cháng)鉸鏈式純電動(dòng)大巴，這款純電動(dòng)大巴基于比亞迪磷酸鐵鋰電池的技術(shù)，單次充滿(mǎn)電續航里程超270公里，滿(mǎn)載情況下最多可承載120名乘客。18米長(cháng)鉸鏈式純電動(dòng)大巴K11進(jìn)入了AVTA本次的采購菜單中，此外，本次采購的車(chē)型包括13米的純電動(dòng)客車(chē)C10以及9米的純電動(dòng)大巴K9等。上述相關(guān)人士談到， 85輛純電動(dòng)大巴訂單計劃在未來(lái)5年內陸續交付，首批29輛大巴將在1年內交付。訂單涵蓋的85輛大巴的續航里程均超過(guò)250公里，將由比亞迪位于加州蘭卡斯特的大巴工廠(chǎng)生產(chǎn)。

       比亞迪于2013年11月蘭卡斯特建成純電動(dòng)大巴工廠(chǎng)，年產(chǎn)量約為100輛，設計產(chǎn)能約為1000輛以上。這一海外工廠(chǎng)助推比亞迪加快拓展美國市場(chǎng)的步伐，2013年美國洛杉磯郡大都會(huì )公交公司MTA(metro)采購25臺比亞迪k9純電動(dòng)大巴，2015年加州長(cháng)灘市采購比亞迪60輛純電動(dòng)大巴訂單以及美國科羅拉多州丹佛市公交公司(RTD)以約1.7億人民幣購買(mǎi)36輛比亞迪純電動(dòng)大巴，這些訂單基本上是由比亞迪中國工廠(chǎng)完成白車(chē)身及零部件生產(chǎn)，隨后在蘭卡斯特工廠(chǎng)完成整車(chē)組裝，以滿(mǎn)足美國本土化生產(chǎn)的需求。

       繼在美國建立純電動(dòng)大巴工廠(chǎng)之后，比亞迪又投資近1億美元在巴西坎皮納斯市設立首座電動(dòng)大巴工廠(chǎng)，并成立研發(fā)中心和原型車(chē)制造中心，該市采購的首批比亞迪純電動(dòng)大巴已于去年正式上路運營(yíng)。在美洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴已相繼在美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國家運行。

       在歐洲，比亞迪純電動(dòng)大巴也已在倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯等城市進(jìn)行試運營(yíng)。去年，比亞迪在歐洲屢獲電動(dòng)大巴訂單，在2月份獲得瑞典7輛電動(dòng)大巴訂單、3月份收獲英國諾丁漢13輛純電動(dòng)大巴的訂單之后，在7月底又贏(yíng)得了倫敦51輛純電動(dòng)大巴訂單，這是繼荷蘭史基浦機場(chǎng)的35輛訂單后比亞迪在歐洲收獲的最大訂單。去年10月，比亞迪與英國最大的客車(chē)生產(chǎn)商亞歷山大丹尼斯有限公司（ADL）簽署了成立合資公司的協(xié)議，該協(xié)議金額達到65億人民幣，與ADL拉開(kāi)共同生產(chǎn)純電動(dòng)大巴的序幕，倫敦51輛電動(dòng)大巴訂單將是此次合作生產(chǎn)的第一個(gè)項目。此外，比亞迪純電動(dòng)大巴也于去年開(kāi)進(jìn)日本，成為首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國汽車(chē)品牌。目前，比亞迪約有6000多輛純電動(dòng)大巴在全球運營(yíng)，累計里程已經(jīng)超過(guò)1.4億公里，足跡已經(jīng)遍布全球160個(gè)城市。

       國家科技部863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項特聘專(zhuān)家王秉剛17日接受采訪(fǎng)時(shí)談到，在全球氣候問(wèn)題日益受到關(guān)注的背景下，比亞迪創(chuàng )造性提出的“公交電動(dòng)化戰略”正被越來(lái)越多的國家和地區接受，但比亞迪純電動(dòng)大巴是不是最可行的解決方案尚未有定論，從目前的情況看，比亞迪在全球各大市場(chǎng)的訂單數量并不大，基本上還是處于試運行中，未到大規模推廣階段。比亞迪純電動(dòng)大巴起步早，在部分技術(shù)上有一定優(yōu)勢，但由于組裝電池較多，車(chē)身比較重，充電耗時(shí)較長(cháng)，而且成本偏高。當下，國內純電動(dòng)大巴尚處于探索階段，一些新能源車(chē)企在快充技術(shù)等方面發(fā)展較快，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)競爭加劇，最終誰(shuí)將在海內外市場(chǎng)勝出，有待觀(guān)望。

       2015年，中國純電動(dòng)客車(chē)的行業(yè)格局與2014年相比有非常大的改變。據中商情報網(wǎng)的數據，2015年中國純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量?jì)粼?.5萬(wàn)輛，其中宇通客車(chē)以13436輛累計產(chǎn)量，居行業(yè)第一，同比增長(cháng)613%，占15.2%的市場(chǎng)份額，而在2014年，宇通還只是行業(yè)第三名，排在比亞迪和南京金龍之后。南京金龍在2015年以8796輛的產(chǎn)量繼續保持了第二名，同比增長(cháng)365%，市場(chǎng)份額為10%。而比亞迪則由2014年的榜首滑落至第五位，2015年純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量為5605輛，同比增長(cháng)115%，市場(chǎng)占有率為6.4%，其中有3524輛是在2015年12月生產(chǎn)的。

       全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，中國純電動(dòng)大巴在全球處于數量第一，但技術(shù)和品質(zhì)還有待提升。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。