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1、【2016年五洲龍注重無(wú)人技術(shù)研發(fā)】

2016年五洲龍將繼續加大投入石墨烯電池和無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)，并順利完成搭載石墨烯電池的新能源客車(chē)研發(fā)項目。今年五洲龍的精品化工程已經(jīng)啟動(dòng)，定位于12米5與8米5兩款產(chǎn)品，在今后三至五年的周期內，五洲龍將著(zhù)力于10款旗艦車(chē)型進(jìn)行完善，力爭在產(chǎn)品上做到精益求精，在公告、檢測等成本上做到有的放矢，集中力量打造精品車(chē)，打造品牌形象。

編后語(yǔ)：不積跬步，無(wú)以至千里；不積細流，無(wú)以成江海。對新產(chǎn)品的研發(fā)并非五洲龍的唯一重點(diǎn)，對技術(shù)的夯實(shí)是五洲龍一直以來(lái)堅持的基調。通過(guò)實(shí)施精品化工程，五洲龍將繼續鞏固其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，引領(lǐng)新能源客車(chē)發(fā)展潮流。

2、【天津今年初步建成新能源車(chē)“充電服務(wù)圈”】

記者從天津市發(fā)改委獲悉，為進(jìn)一步助力新能源汽車(chē)的推廣和應用，2016年天津市將繼續加強充換電基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設，預計到2016年底，完成169座充電站、2785臺充電樁的建設，初步實(shí)現天津中心城區每5公里以?xún)群徒紖^8公里以?xún)榷伎烧业匠潆姌兜某潆姺?wù)圈。

編后語(yǔ)：天津新能源車(chē)充電服務(wù)圈的建成，對新能源汽車(chē)的推廣將會(huì )產(chǎn)生積極影響。解決了充電難這一棘手問(wèn)題，為用戶(hù)購買(mǎi)新能源汽車(chē)掃除了障礙，這是造福天津市民的大好事。

3、【原工信部規劃司處長(cháng)撰文“炮轟”新能源汽車(chē)政策】

2月16日，一篇名為“北京拒絕混動(dòng)車(chē)為何如此“底氣十足”？”的文章被各家媒體和朋友圈瘋狂轉載，引起各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商的高度關(guān)注。據記者證實(shí)，此篇文章出自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理夏勝枝，刊登在其中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )網(wǎng)站的個(gè)人博客上。

夏勝枝在文章中對北京市政府拒絕鼓勵發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，提出了犀利的批判。其認為政府在推廣節能新能源汽車(chē)中，忽視混合動(dòng)力汽車(chē)每年4億升龐大的節油量，同時(shí)新能源汽車(chē)補貼政策實(shí)質(zhì)淪為為電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，在政策執行上有失偏頗。同時(shí)還指出目前地方政府已經(jīng)被新能源汽車(chē)企業(yè)“綁架”。

在查閱夏勝枝以往的博客內容中，夏勝枝認為“我國發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)正當其時(shí)，而且混合動(dòng)力汽車(chē)必將在“十三五”期間爆發(fā)式增長(cháng)?！币驗榻?jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，目前具有完全自主知識產(chǎn)權的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)接近甚至部分超過(guò)10年前的國外先進(jìn)水平，基本具備量產(chǎn)的能力，而混合動(dòng)力汽車(chē)也是目前最具實(shí)用性的節能交通工具。

編后語(yǔ)：混合動(dòng)力作為我國新能源汽車(chē)的一種，理應得到政府的扶持。何況混合動(dòng)力汽車(chē)以其獨特的優(yōu)勢，在我國也有較廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展基礎，理應受到政府的重視。筆者認為，發(fā)展新能源汽車(chē)應該科學(xué)規劃，千萬(wàn)不可因噎廢食。電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，理應得到扶持，但天然氣和混合動(dòng)力汽車(chē)也是新能源汽車(chē)，相比電動(dòng)汽車(chē)也有其獨特優(yōu)勢和客戶(hù)基礎，理應受到政府的扶持。俗話(huà)說(shuō)，一花獨放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。新能源汽車(chē)也應堅持百花齊放的方針，有關(guān)部門(mén)在制定政策時(shí)當慎思。

4、【2015年北京輕客銷(xiāo)量降幅超20%】

2015年1-12月，輕客終端市場(chǎng)銷(xiāo)售數據顯示，江蘇省銷(xiāo)量28953輛，位列第一位，同比增長(cháng)24.9%；其次是浙江、山東、上海和河北，分列2-5位，累計銷(xiāo)量分別為22548輛、21646輛、20412輛和18373輛；前十省份中，河北累計同比增長(cháng)98.8%，增幅最大；北京同比下降25.1%，是降幅最大地區。

編后語(yǔ)：北京輕客銷(xiāo)量下降一方面受北京限行限購政策的影響，一定程度上抑制了輕客市場(chǎng)的消費。其次，產(chǎn)品本身的影響，當前大微面對輕客市場(chǎng)低端貨運及客貨混裝功能的侵蝕；再次就是排放、安全、節能等法規升級對輕客產(chǎn)品提出了更高的要求。但總體來(lái)看，隨著(zhù)我國城鄉交通等基礎設施的改善，越來(lái)越多的消費者選擇自駕出行，輕客在今后相當時(shí)期將會(huì )迎來(lái)較快發(fā)展，且有由東部及沿海發(fā)達城市向中西部轉移的趨勢。

5、【26輛中車(chē)時(shí)代電動(dòng)純電動(dòng)公交車(chē)駛進(jìn)含山】

2016年2月2日，安徽含山錦江公交公司新購置的26輛C08E （即中車(chē)時(shí)代電動(dòng)TEG6820BEV）純電動(dòng)公交車(chē)正式投入運營(yíng)。 C08E造型以中國傳統文化中的“如意”為核心設計理念，外觀(guān)時(shí)尚、靚麗、輕盈、迅捷，身披色彩靚麗的綠色衣裝，恰如穿梭于城市道路中的精靈。

含山錦江公交公司負責人表示：“此次購置的電動(dòng)公交車(chē)，每次充電需要1個(gè)多小時(shí)，一次充滿(mǎn)可以持續行駛150多公里，可以滿(mǎn)足在含城正常運行。對于開(kāi)往昭關(guān)、褒禪山等地的路程較遠的電動(dòng)公交車(chē)，公司將在每天運行中合理安排車(chē)輛調度，讓部分電動(dòng)公交車(chē)中途補電，也可滿(mǎn)足其運營(yíng)”。

編后語(yǔ)：錦江公交公司購置了中車(chē)時(shí)代電動(dòng)8米純電動(dòng)公交車(chē)，淘汰不符合排放標準的黃標車(chē)，打造綠色出行的交通體系。電動(dòng)公交車(chē)的使用，不僅為含山人創(chuàng )造了更加安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境，提升了城市形象，而且對保護城市環(huán)境，防止大氣污染起到了積極作用。

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