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       作為“十二五”收官、“十三五”醞釀啟動(dòng)之年，2016年兩會(huì )格外引人關(guān)注。如何充分認識、適應、引領(lǐng)新常態(tài)成為攸關(guān)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題，亦是兩會(huì )代表委員們討論的焦點(diǎn)。政府管什么？怎么管？企業(yè)如何為行業(yè)建言？成為汽車(chē)界代表們在幾年兩會(huì )上的重點(diǎn)思考的問(wèn)題。他們的建設性提議與呼吁也反映了代表委員們在構建汽車(chē)強國之路上的思考。

     “去年兩會(huì )上，我提出的關(guān)于破除皮卡政策限制的建議如今取得了一定進(jìn)展。今年已經(jīng)有幾個(gè)省嘗試解禁皮卡，相信很快能在全國鋪開(kāi)?！比涨?，全國人大代表，遼寧曙光汽車(chē)集團股份有限公司董事長(cháng)、總裁李海陽(yáng)在接受中國汽車(chē)報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

       李海陽(yáng)一直關(guān)注新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在今年的兩會(huì )上李海陽(yáng)呼吁：國家在推廣新能源公共交通的同時(shí)應盡快解禁純電動(dòng)校車(chē)的公告申報限制，新能源校車(chē)不應被政策拒之門(mén)外。

全國人大代表，遼寧曙光汽車(chē)集團股份有限公司董事長(cháng)、總裁李海陽(yáng)

     “新能源車(chē)的推廣和運用是我國城市交通發(fā)展過(guò)程中十分重要且優(yōu)先發(fā)展的問(wèn)題?！闭缃煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)劉小明所言，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展無(wú)疑是“十三五”規劃中的關(guān)鍵一隅。2016年全國兩會(huì )完滿(mǎn)收官，但會(huì )上眾代表、委員們的精彩議案與建言熱度不減。

     “推廣新能源汽車(chē)必須堅持下去，將來(lái)一定能夠得到藍天?！比缋詈ｊ?yáng)所言，在“十二五”收官階段持續的政策引導下，我國新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，尤其在當前傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體低迷情況之下，新能源客車(chē)逆勢向上，呈爆發(fā)式的增長(cháng)態(tài)勢。作為兩會(huì )汽車(chē)界代表與資深行業(yè)人，李海陽(yáng)在對行業(yè)保持樂(lè )觀(guān)的同時(shí)提議：國家在推廣新能源公共交通的同時(shí)應盡快解禁純電動(dòng)校車(chē)的公告申報限制，城市應大力推廣新能源校車(chē)。

       目前，交通擁堵問(wèn)題在國內各大城市日益顯現。大量私家車(chē)、老年代步車(chē)每天接送學(xué)生上下學(xué)，而且時(shí)間和路段都比較集中，增大了學(xué)校周邊交通壓力，加劇了交通擁堵。李海陽(yáng)認為，推廣安全專(zhuān)用校車(chē)集中接送學(xué)生，能夠明顯提高車(chē)輛和道路資源利用效率，緩解學(xué)校周邊交通壓力。

     “如果一個(gè)班級有30個(gè)孩子，那么就會(huì )產(chǎn)生30輛車(chē)的排放污染，試想如果這是一輛新能源校車(chē)，就可以大幅減少30輛私家車(chē)產(chǎn)生的污染?！睂τ谛履茉葱＼?chē)的推廣使用，李海陽(yáng)做了一個(gè)假設并表示，在城市推廣新能源校車(chē)是完全合理可行的。

       據調查發(fā)現，正常工況下校車(chē)每天運行里程一般不超過(guò)百公里，行駛速度相對均勻，運行線(xiàn)路相對固定。此外，校車(chē)在每日運行途中停車(chē)站點(diǎn)多，且每天除上下學(xué)外，有大量的非運行時(shí)間。因此，純電動(dòng)在校車(chē)上的發(fā)展和應用具備得天獨厚的優(yōu)勢。但現實(shí)情況是，目前不管是在準入條件還是補貼政策上，新能源校車(chē)均被拒之門(mén)外。

       針對這種行業(yè)現狀，李海陽(yáng)呼吁盡快解禁純電動(dòng)校車(chē)的公告申報限制，在產(chǎn)品公告管理及營(yíng)運管理方面，政府應該為純電動(dòng)校車(chē)的推廣提供支持?！澳壳?，新能源汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，產(chǎn)品品質(zhì)日趨完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭如火如荼。政府部門(mén)應該盡快解禁新能源校車(chē)，同時(shí)出臺相關(guān)法規和技術(shù)標準，給有能力、有實(shí)力的企業(yè)一個(gè)發(fā)展平臺?！薄霸谛履茉雌?chē)的補貼政策上，政府部門(mén)也不應該‘唯性能論’，應該在功能上有所側重，比如扶持新能源汽車(chē)在校車(chē)、城市環(huán)衛等領(lǐng)域的應用?！崩詈ｊ?yáng)補充道。

       同時(shí)，李海陽(yáng)認為，企業(yè)在看待新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題上，應該有長(cháng)遠的眼光，不能盲目奔著(zhù)補貼去，而應該奔著(zhù)客戶(hù)的需求。據了解，目前遼寧曙光汽車(chē)集團從皮卡、輕客到大巴等細分市場(chǎng)均制定了多元化的產(chǎn)品規劃，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力等不同類(lèi)別。

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