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       2015年底，由于中機中心發(fā)布了關(guān)于開(kāi)展2016-2020年《新能源汽車(chē)推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》申報工作，其中涉及對新能源專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)推薦車(chē)型的相關(guān)指標要求：電池系統占整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)25%及噸百公里耗電量不超過(guò)10kwh。受制于這兩個(gè)條件的限制，很多主流電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型不能夠達標，需要進(jìn)行技術(shù)調整，從而無(wú)法申請新能源汽車(chē)推廣目錄，預計會(huì )對電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響。

       而根據中機中心及中汽協(xié)提供的數據，2016年前五個(gè)月純電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)量為2768輛，與去年同期的1310輛相比增長(cháng)111.3%，而1-5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)總量為13.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)131.4%?？梢?jiàn)，電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)量增長(cháng)速度與新能源汽車(chē)整體增長(cháng)趨勢基本一致。

       雖然上半年物流車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)速度平緩，但一方面隨著(zhù)我國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，勢必會(huì )帶動(dòng)物流車(chē)的需求增加，一方面各地相關(guān)新能源汽車(chē)推廣應用政策的陸續出臺，將為電動(dòng)物流車(chē)的發(fā)展提供更大的市場(chǎng)機會(huì )。截至今年7月初已經(jīng)有30余個(gè)省市出臺了新能源汽車(chē)相關(guān)推廣、補貼政策。其中，20余個(gè)省市的補貼政策都對純電動(dòng)物流車(chē)做出了補貼規劃，地方補貼最高幅度與中央1:1進(jìn)行補貼，即1800元/kwh，最低幅度的補貼為純電動(dòng)貨車(chē)1.5萬(wàn)/輛、插電式混合動(dòng)力貨車(chē)400元/kwh。

       在享受補貼政策的同時(shí)，電動(dòng)物流車(chē)還可以享受免搖號、核發(fā)專(zhuān)段號牌、尾號不限行、優(yōu)先辦理牌照、發(fā)放機動(dòng)車(chē)環(huán)保合格標志、允許其全天候、全路段通行等優(yōu)勢。

       除此之外，一些地方政府對電動(dòng)物流車(chē)推廣數量及應用所占新車(chē)增長(cháng)比例做出相應規劃，例如，長(cháng)春市的規劃中提到物流領(lǐng)域包括城市物流配送和郵政用車(chē)，計劃推廣200輛新能源汽車(chē)；湖州市計劃全市推廣300輛新能源物流車(chē)；海南市則計劃環(huán)衛車(chē)、郵政車(chē)、城市物流車(chē)、機場(chǎng)用車(chē)、景區旅游用車(chē)每年新增和更換車(chē)輛中新能源汽車(chē)的比例應不低于50%。

       在相關(guān)政策穩步出臺的同時(shí)，一些公司也公布了純電動(dòng)物流車(chē)相關(guān)采購計劃。例如，1月6日，東風(fēng)揚子江汽車(chē)集團與湖北當代國盛汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司簽訂25000臺電動(dòng)物流車(chē)訂購合同；4月，東風(fēng)汽車(chē)和武漢同城貨運企業(yè)斑馬快跑簽訂了6000臺純電動(dòng)物流車(chē)框架協(xié)議；5月14日，河南一微新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司分別與重慶瑞馳汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司、陜西通家汽車(chē)股份有限公司與兩家物流車(chē)企簽署了共計37000輛新能源專(zhuān)用車(chē)戰略合作協(xié)議；5月24日，揚子江汽車(chē)集團與華英控股集團簽訂10000臺多功能專(zhuān)用車(chē)訂購合同；6月2日，南京金龍與“首都凈菜產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟”等單位簽訂了8000輛的純電動(dòng)物流車(chē)訂單；6月3日，成功汽車(chē)銷(xiāo)售公司與山西5家快遞公司簽訂共計6300輛電動(dòng)物流車(chē)訂單。

       通過(guò)這些訂單也可以推測，今年下半年電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)量會(huì )有大幅度提升。而這些訂單僅是部分去年電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較大的幾家企業(yè)。因此，隨著(zhù)下半年度相關(guān)政策逐步落定，電池目錄的確定、產(chǎn)品的技術(shù)要求達到標準，預計電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量在下半年會(huì )得到逐步釋放。

電動(dòng)物流車(chē)相關(guān)鼓勵政策一覽

       北京：純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)和享受和中央比例1:1的補助。

       上海：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)的補貼標準：按電池容量每千瓦時(shí)補助不超過(guò)1500元，同一企業(yè)專(zhuān)用車(chē)推廣量小于3000輛時(shí)，按照正常標準補貼，推廣量在3000-5000之間時(shí)，補貼標準為0.5倍；大于5000輛則不給予補貼。

       深圳：車(chē)身長(cháng)度不超過(guò)6米的純電動(dòng)重、中型貨車(chē)，允許在限制普通大型貨車(chē)通行的路段和時(shí)間通行。

       天津：除公交以外其他領(lǐng)域購置新能源汽車(chē)由市和相關(guān)區縣財政按照與中央財政補貼1∶1的比例給予補貼。

      沈陽(yáng)：純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、插電式混合動(dòng)力專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)原則上按照中央與地方1:0.9的比例進(jìn)行補助。

       哈爾濱：對純電動(dòng)汽車(chē)按1:1、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)按1:0.8的比例給予地方配套財政補貼。2017至2018年，補貼標準以2016年為基數不退坡。國家和地方配套財政補貼總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。對純電動(dòng)物流配送、郵政快遞和環(huán)衛等車(chē)輛，允許其全天候、全路段通行。

       ?？?/strong>：購買(mǎi)新能源汽車(chē)的本地消費者，按新能源汽車(chē)獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼30%。

       石家莊：市財政按照中央財政補貼標準1∶0.5的比例給予補貼，中央財政和地方財政補貼總額不超過(guò)購車(chē)價(jià)款的80%。純電動(dòng)藍牌載貨汽車(chē)，需遵守日常限行時(shí)間、限行路段有關(guān)規定，實(shí)行通行證管理制度。重污染天氣應急響應機動(dòng)車(chē)限行期間，純電動(dòng)載客汽車(chē)及載貨汽車(chē)，在嚴格遵守日常限行時(shí)間、限行路段有關(guān)規定的基礎上，不受重污染應急響應期間采取的尾號限行或區域限行的限制。

       長(cháng)春：根據相關(guān)規定，依照中央財政補貼資金標準1:1給予地方財政補貼資金，地方財政補貼資金中省、市財政部門(mén)各承擔50%。物流領(lǐng)域包括城市物流配送和郵政用車(chē)，計劃推廣200輛新能源汽車(chē)。

       武漢：根據相關(guān)規定，依照中央財政補貼資金標準1:1給予地方財政補貼資金，地方財政補貼資金中省、市財政部門(mén)各承擔50%。

       貴陽(yáng)：補助標準按照貴州省補助標準的100%進(jìn)行跟進(jìn)補助，國家、省、市補助總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。除中央和省級補助外，貴陽(yáng)市補助資金按屬地原則（車(chē)輛注冊地）由市和所在區（市、縣）財政按各50%的比例承擔。

       無(wú)錫：新能源汽車(chē)財政補貼總額不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的60%。地方財政補貼標準與省級補貼標準按1:1的比例進(jìn)行配套，補貼總額不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的30%，市級與各地區按照第二條予以分擔。

       杭州：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等專(zhuān)用車(chē)和貨車(chē)，按電池容量每千瓦時(shí)補助900元，每輛車(chē)補助最高2萬(wàn)元。

       江蘇：地方財政補貼總額不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的60%，其中省級財政補貼不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的30%。市級補貼標準不得低于省級補貼標準。

       海南：環(huán)衛車(chē)、郵政車(chē)、城市物流車(chē)、機場(chǎng)用車(chē)、景區旅游用車(chē)每年新增和更換車(chē)輛中新能源汽車(chē)的比例應不低于50%。環(huán)衛車(chē)、郵政車(chē)、城市物流車(chē)、機場(chǎng)用車(chē)、景區旅游用車(chē)每年新增和更換車(chē)輛中新能源汽車(chē)的比例應不低于50%。

       貴州：按中央財政補助標準的50%給予跟進(jìn)補助，中央財政和本省財政補助總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%，本省新能源汽車(chē)推廣應用所需補助資金按屬地原則由省和所在市財政按各50%的比例承擔。

       西安：對單位和個(gè)人購買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，按照國家補貼標準1∶1的比例給予地方配套補貼，國家和地方補貼總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。對新能源汽車(chē)免收125元/輛的牌照費。

       青海：2016年純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補助900元。

       南通：省、市兩級財政補貼總額不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的60%，其中市級財政補貼不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的30%。

       山西：補貼標準按照同期國家補貼資金1:1配套省級補貼，國家、省和省以下各級補貼資金累計總額不得超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的90%。

       貴陽(yáng)：在本市推廣應用新能源汽車(chē)實(shí)施免搖號政策，直接核發(fā)專(zhuān)段號牌，尾號不限行，優(yōu)先辦理牌照等業(yè)務(wù)，新能源汽車(chē)上牌時(shí)直接發(fā)放機動(dòng)車(chē)環(huán)保合格標志。

       湖州：全市推廣300輛新能源物流車(chē)。

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