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       7月5日晚上9點(diǎn)，在北京神龍豐物流園卸完一車(chē)貨物后，楊繼祥決定給自己放一周假，回家看看自己不到三周歲的孫子，仔細算算，楊繼祥已經(jīng)有兩個(gè)多月沒(méi)有回過(guò)家了。除了思念孫子心切外，支撐楊繼祥給自己放假的另外一個(gè)重要理由是——買(mǎi)車(chē)的分期付款這個(gè)月終于還完了，兩年多來(lái)，他沒(méi)日沒(méi)夜地苦干，盼的就是這一天！還完了月供，他的身上就像抖落了一個(gè)包袱，心里甭提有多暢快了。

       楊繼祥是河北玉田縣大安鎮張莊子村人，今年50歲，從20歲開(kāi)始進(jìn)入公路運輸行業(yè)，今年已經(jīng)整整30年了。在這三十年的跑運輸過(guò)程中，楊繼祥總結出了一個(gè)經(jīng)驗，跑運輸能不能賺錢(qián)，車(chē)子的性能非常重要。一輛好車(chē)不僅省力而且省心，自然財源滾滾。

       在他近三十年的職業(yè)生涯中，他的足跡踏遍了祖國的山山水水。在他手里換過(guò)好幾輛車(chē)，各個(gè)品牌都開(kāi)過(guò)，親眼見(jiàn)證了中國民族汽車(chē)品牌的崛起，為民族品牌的成長(cháng)而自豪。他現在使用的是一輛大運重卡，380馬力，6*4牽引車(chē)，2013年購入，至2016年6月份，剛好兩年半，還清了購車(chē)時(shí)的分期款，心中的一塊石頭總算落地了。

大運重卡品質(zhì)杠杠滴

       初次接觸大運重卡，楊繼祥并沒(méi)有留下太深刻的印象。在他心里，大運只是一個(gè)新興品牌，與一些老牌重卡相比，質(zhì)量肯定有差距。最初他并沒(méi)有將大運重卡納入自己的購車(chē)計劃，只是礙于朋友的面子，不得已來(lái)到當地的4S店進(jìn)行考察?？墒窃诼?tīng)完工作人員的介紹后，他對大運重卡的印象發(fā)生了徹底改變：濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德車(chē)橋，主要零部件均采自知名廠(chǎng)家并經(jīng)過(guò)充分的可靠性試驗，多年的駕駛經(jīng)驗告訴他，這輛車(chē)肯定不錯！在他親自上車(chē)體驗后，他更堅信了自己的判斷。

       在楊繼祥看來(lái)，大運重卡的性?xún)r(jià)比特別高，價(jià)格比普通的重卡有優(yōu)勢，但質(zhì)量非常好。于是，他根據自己的運輸需求選購了一輛380馬力，配裝WP10濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱的N8H 6*4牽引車(chē)。

       經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，他發(fā)現大運重卡不僅操作方便，駕乘舒適，而且可靠性特別強，購車(chē)兩年多來(lái)，無(wú)論是在零下三四十度的高寒地帶，還是在人跡罕至、極端惡劣的戈壁沙漠中行駛，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的質(zhì)量問(wèn)題，即便有時(shí)出現一點(diǎn)小問(wèn)題，只要打電話(huà)告知服務(wù)人員很快便能得到解決。

       他告訴筆者，最初選擇大運重卡時(shí)，心里還有一些疑慮，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，他發(fā)現自己的擔心完全是多余的，尤其讓他滿(mǎn)意的是發(fā)動(dòng)機的性能卓越，反應靈敏，不管是重載還是輕載，都應用自如。

重新出發(fā)

       楊繼祥2013年購買(mǎi)大運重卡時(shí)，正趕上運輸市場(chǎng)節節下滑。他告訴筆者，五年前也就是2011年左右，從新疆石河子拖一車(chē)貨物到北京，每噸貨物的運價(jià)是700-750元左右，而現在每噸貨物運費下降到了400元左右。他給我們算了這樣一筆賬：從石河子到北京各種開(kāi)支費用加起來(lái)大概是13200左右，拖40噸貨物總收入是16000元，刨去各項開(kāi)支跑一趟最多只能賺2000元左右，而五年前，拖同樣的貨物，走同樣的線(xiàn)路收入是現在的三四倍。

       不僅運費比以往低了，就是活路也比以前少了許多。楊繼祥把這歸結為運力過(guò)剩惹的禍，他以該村為例，“十年前，我村里僅有兩臺翻斗車(chē)，現在光10噸以上的大貨車(chē)就有七八輛?！痹趪谰男蝿菝媲?，他一方面精打細算，盡量節約成本支出，另一方面開(kāi)辟新的線(xiàn)路與貨源。以前他主要跑東北和新疆等線(xiàn)路，貨物以礦石、煤炭、砂石為主，近年來(lái)，由于煤炭市場(chǎng)下滑，他的貨物變得豐富了許多，從南寧、海南島將時(shí)鮮水果運到北方市場(chǎng)，將零貨送到拉薩，從東北將大米運到新疆、甘肅，從新疆將礦石、哈蜜瓜等運到南方。就像一只辛勤的小蜜蜂，整天在公路上耕耘。

       讓他感到欣慰的是，大運重卡的燃油經(jīng)濟性很好，維護成本也很低，每年可以為他節約不少錢(qián)。為了節省開(kāi)支，他吃住都在車(chē)上，還辭退了跟自己多年跑車(chē)的司機，有時(shí)候一個(gè)人跑車(chē)，有時(shí)候帶著(zhù)老婆一起上路，盡管很苦很累，但他心里充滿(mǎn)希望。他認為，經(jīng)濟形勢的低迷只是暫時(shí)的，公路運輸作為國民經(jīng)濟的命脈，必將迎來(lái)更大的發(fā)展機遇。

       經(jīng)過(guò)700多個(gè)日日夜夜的艱辛努力，他終于還清了所有貸款，現在他無(wú)債一身輕，心里別提有多高興了。他決定給自己放個(gè)小長(cháng)假，然后重新出發(fā)……

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