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       如今的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，同級(jí)相爭(zhēng)價(jià)格為王的時(shí)代已經(jīng)過去，越來越多的用戶買車不再只看產(chǎn)品價(jià)格，反而更加關(guān)注車輛的品質(zhì)、舒適性以及售后服務(wù)水平。特別是一些有經(jīng)驗(yàn)的重卡司機(jī)，選車往往都是奔著售后去的，就比如來自河北省沙河市趙泗水村的卡友王正勤。

       王正勤今年55歲，是一位從事貨運(yùn)行業(yè)多年的“老司機(jī)”。他告訴記者，由于家里條件不好，他從小就立志成為一名卡車駕駛員?！霸谖覀兡莻€(gè)年代，村里要是有誰能夠開上卡車是件非常有面子的事情，因?yàn)槟菚r(shí)候卡車司機(jī)非常少，收入也比較高，我要是干了這行正好可以緩解一下家里的負(fù)擔(dān)?！?/span>

       不過，當(dāng)時(shí)要找個(gè)師傅學(xué)車并不容易，好在王正勤后來參軍去部隊(duì)有了機(jī)會(huì)學(xué)車，“所以我很珍惜這次來之不易的機(jī)會(huì)，因?yàn)殄e(cuò)過它我不知道自己什么時(shí)候才能再碰到車?！被侍觳回?fù)有心人，退伍以后王正勤借錢購(gòu)買了自己的第一輛卡車，如愿實(shí)現(xiàn)多年的夢(mèng)想。

       夢(mèng)想是美好的,但是現(xiàn)實(shí)是殘酷的。因?yàn)槭墙桢X買的車，王正勤背負(fù)著極大的債務(wù)壓力，又因?yàn)閷?duì)運(yùn)輸行業(yè)不是很熟悉，導(dǎo)致他幾乎每天都處于焦慮狀態(tài)，唯一讓他高興的就是手里的這輛卡車，所以它很熱愛這份工作，從業(yè)多年依然熱情不減。

       “人們都說當(dāng)司機(jī)很辛苦，但我卻不覺得，也許我天生就適合這一行吧?！蓖跽诨貞浀?，“當(dāng)時(shí)我?guī)缀跏裁簇浂祭?，哪個(gè)地方都去，短短幾年時(shí)間就把全國(guó)各地跑遍了，雖然壓力很大也很辛苦，但是這份工作本身卻讓我很開心。”

       奮斗多年，如今的他不但是個(gè)擁有33年超高駕齡的優(yōu)秀卡車駕駛員，而且還是邢臺(tái)當(dāng)?shù)匾恢禾窟\(yùn)輸車隊(duì)的老板。“2000年以后我開始從事煤炭運(yùn)輸工作，并且著手成立自己車隊(duì)，事業(yè)基本上算是穩(wěn)定了?！笨墒钱?dāng)了老板的王正勤又有了新的苦惱，那就是車隊(duì)的選車問題，“一直到前年為止，我先后使用過五個(gè)品牌以上的卡車，沒有一款讓我特別滿意的?！?/span>

       2016年，他在朋友的介紹下訂購(gòu)了兩輛375馬力的大運(yùn)新N8E 6×4牽引車，經(jīng)過短短3個(gè)月的使用便成為大運(yùn)重卡的忠實(shí)“粉絲”。王正勤坦言，他自己也沒想到大運(yùn)重卡的品質(zhì)會(huì)這么好，“因?yàn)楫?dāng)時(shí)這款車進(jìn)入我們這邊不久，人們都不是很了解這個(gè)品牌，我算是第一批用戶?！?/span>

       于是，他又陸續(xù)在去年和今年購(gòu)買了24輛大運(yùn)新N8E 6×4牽引車，公司大運(yùn)重卡的總數(shù)也達(dá)到26輛。王正勤說：“我買車首先看油耗，大運(yùn)新N8E這個(gè)車用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、法士特變速箱和輕量化后橋，動(dòng)力足油耗低，同樣的貨物同樣的路程，它的油耗比我之前使用的車輛省2升油左右?！?/span>

       其次，大運(yùn)新N8E 6×4牽引車的質(zhì)量也非常不錯(cuò)。王正勤表示，自己的車隊(duì)跑的是固定路線，主要從陜西神木拉煤炭到河北沙河的玻璃廠?！斑@個(gè)活跑一趟差不多有1400公里，需要兩天時(shí)間，我們是一輛車配三個(gè)司機(jī)，每輛車每個(gè)月都要跑夠十五趟，人歇車不歇?！痹谶@樣高強(qiáng)度的使用程度之下，大運(yùn)重卡始終保持著較好的性能與可靠性，這一點(diǎn)讓他非常意外，“最早買的那輛大運(yùn)，現(xiàn)在已經(jīng)開了50萬公里，三大件卻一點(diǎn)問題沒出過?！?/span>

       此外，車輛的自重不高，“聽4S店的人說這款車自重只有7.8噸，”還具備超高的安全性和舒適性，使用至今獲得了王正勤及其車隊(duì)司機(jī)的一致認(rèn)可。他說：“現(xiàn)在國(guó)家都在嚴(yán)查超載超重，我們運(yùn)貨也都是不超噸的，所以大運(yùn)的輕量化車型在載貨方面就比較有優(yōu)勢(shì)，而且前段時(shí)間我們車隊(duì)還因?yàn)樗緳C(jī)的不規(guī)范操作發(fā)生了一次大事故，一輛車的駕駛室因?yàn)樽肺舱麄€(gè)被撞報(bào)廢，萬幸車?yán)锏娜硕紱]受什么傷，讓我們的損失降到了最低。”

       當(dāng)然，最讓他滿意的還是大運(yùn)重卡優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。有句話說得好，售后服務(wù)等于第二次銷售，對(duì)于王正勤來說，買車也是一次選擇售后的過程?！耙郧叭藗冑?gòu)車一般只看價(jià)格，很少會(huì)去考慮售后服務(wù)，更別說去了解服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多不多，售后人員水平高不高，配件儲(chǔ)備怎么樣等問題，這樣是不對(duì)的。我們買貨車就是為了掙錢，要是老讓我去操心修車的事情，甚至連基礎(chǔ)的服務(wù)都保障不了，那我為什么還選它？”

       王正勤直言，購(gòu)買卡車一定要優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)乜诒^好的品牌，這樣才能夠在使用過程中為用戶帶來更好的保障。“大運(yùn)重卡自重輕、質(zhì)量好、油耗還低，而且它的車都是終身質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)修車換件都不用自己掏錢，所以還是很受用戶認(rèn)可的，至少在我們這邊用的人越來越多。”

       據(jù)記者了解，2014年大運(yùn)獨(dú)家推出了“終身質(zhì)?！狈?wù)：用戶在車輛報(bào)廢前，只要使用大運(yùn)正品配件，即可享受該配件的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)（含材料、工時(shí)、外出費(fèi)用等）。多年來，該服務(wù)政策被譽(yù)為重卡行業(yè)的“五星級(jí)售后服務(wù)標(biāo)桿”，大大提高用戶對(duì)大運(yùn)重卡的口碑與信賴感。王正勤也一直表示，只要掌握好這項(xiàng)政策，車隊(duì)在維修費(fèi)用方面可以省下一大筆錢。“車隊(duì)里有專門的人做統(tǒng)計(jì)，哪輛車哪個(gè)配件質(zhì)?？斓狡?，我們就會(huì)讓司機(jī)開車去服務(wù)站做檢查，如果有毛病馬上就可以免費(fèi)換掉?！?/span>

       因此，他決定以后車隊(duì)的車輛采購(gòu)優(yōu)先考慮大運(yùn)重卡，“我們用車基本上就是兩年，超過兩年就當(dāng)二手車處理了，今年下半年我們就有一批375馬力的大運(yùn)車要淘汰，不出意外的話應(yīng)該還是會(huì)上430 馬力的大運(yùn)新N8E卡車。”

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