——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       羅蘭貝格近日發(fā)布報告《物流業(yè)中的機器人與人》，分析了物流業(yè)大量引進(jìn)機器人所帶來(lái)的影響，以及物流業(yè)如何做好準備并在新形勢下提高競爭力。報告指出，機器人生產(chǎn)效率的提高、壽命的延長(cháng)與成本的下降等因素將會(huì )促進(jìn)機器人在物流業(yè)中的使用。若無(wú)任何過(guò)渡性準備，預計物流機器人將在未來(lái)十年內取代歐元區150萬(wàn)個(gè)工作崗位。

       自從網(wǎng)絡(luò )巨頭加速機器人領(lǐng)域布局以來(lái)，物流機器人化飛速發(fā)展。抓取技術(shù)、識別技術(shù)和工作環(huán)境分析能力的加速發(fā)展使人機合作變成可能，大大縮減了系統成本與整合的時(shí)間。

       在連續使用的情況下，機器人的生產(chǎn)效率是人工的4-6倍，有望節約20%-40%的裝卸搬運成本，并提高營(yíng)業(yè)額；機器人正常工作平均花費18-20歐元/小時(shí)，低于歐洲勞動(dòng)力成本昂貴的國家，而勞動(dòng)力成本將不斷攀升，機器人的平均花費將有望在2020年降至10歐元/小時(shí)以?xún)取?/span>

       隨著(zhù)初創(chuàng )企業(yè)和研究機構先后推出低成本機器人，預計至2020年，大量機器人解決方案的成本將降至10萬(wàn)歐元以下，物流自動(dòng)化方案的投資回報將很快降至3年以下。

       雖然物流業(yè)機器人化仍處于起步階段，但是其巨大潛力使物流業(yè)重新思考幾十年來(lái)的固有工作組織模式。若無(wú)任何過(guò)渡性準備，未來(lái)十年，將機器人應用于物流業(yè)將直接導致成千上萬(wàn)的非技術(shù)性工作崗位消失，歐元區將消失150萬(wàn)個(gè)工作崗位，其中最受影響的領(lǐng)域將是配送、制造業(yè)和外包的物流服務(wù)公司。

       考慮到物流本質(zhì)上無(wú)法通過(guò)出口及提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)彌補就業(yè)崗位的流失，各國最好通過(guò)機器人化來(lái)提升物流國際競爭力。羅蘭貝格為物流企業(yè)指明物流業(yè)機器人化智能轉型的關(guān)鍵：

定義新型商業(yè)模式

       機器人化是催生新一代服務(wù)的顛覆性科技，足以影響現有商業(yè)模式和物流價(jià)值鏈，但是人們對機器人化所帶來(lái)的影響還沒(méi)有充分的認識。與以往更有利于大企業(yè)的工業(yè)革命不同，小企業(yè)也可以擁有協(xié)作型機器人，這種變革能夠使小型物流部門(mén)更具競爭力。

       業(yè)內還將會(huì )出現很多新的職業(yè)，例如機器人“集成商/培訓師”、遠程平臺管理員等，來(lái)構建支撐整個(gè)生態(tài)系統的技術(shù)體系，科技的發(fā)展將為能夠“打破”物流行業(yè)規則企業(yè)的出現掃清道路。

監管部門(mén)謹慎應對過(guò)渡

       調查中發(fā)現，不少人認為復雜的國內政策會(huì )阻礙物流業(yè)競爭力的提升。然而報告指出，日趨復雜的政策事實(shí)上加速了機器人化的發(fā)展，對物流業(yè)工作人員的過(guò)度保護反而會(huì )使這些工作崗位更加岌岌可危；在倉庫和工廠(chǎng)的工作環(huán)境飽受詬病的情況下，機器人化還有助于調和公眾輿論，使品牌形象更具人性化。

必須迅速決定 “應對”機器人化影響的步調與方法

       物流業(yè)機器人化可能是一個(gè)短期的泡沫，但是長(cháng)期來(lái)看將會(huì )變成現實(shí)。為了在全球范圍內取得競爭優(yōu)勢，支持和投資這些新機器人化工作的研發(fā)和培訓至關(guān)重要，并應加快進(jìn)度。

      但若推進(jìn)步伐太快，機器人化轉型將會(huì )對社會(huì )造成災難性的影響。若步伐太慢，又會(huì )限制那些足以進(jìn)行中期投資的企業(yè)獲得更多科技，也扼殺了整個(gè)機器人生態(tài)體系所能夠帶來(lái)的潛在價(jià)值和工作機會(huì )。

       版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。