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       最近煤價(jià)飛速上漲，榆林各礦再推出漲價(jià)新招：“以車(chē)輛入場(chǎng)價(jià)格計算”。煤礦新的漲價(jià)模式不僅讓下游采購商寢食難安，也讓運煤的司機陷入苦惱。

司機：要在規定時(shí)間之前裝車(chē)

     “要求我在今天下午4點(diǎn)之前把煤炭裝出來(lái)，要是超過(guò)4點(diǎn)煤價(jià)上漲了，拉出來(lái)的煤貨主就不要了，也不給結運費?！边\煤車(chē)司機張師傅說(shuō)，在煤礦開(kāi)始以車(chē)輛入場(chǎng)價(jià)格計算后，貨主對他們也有了這樣的新要求。據張師傅介紹，因為現在銷(xiāo)售火爆，一般裝車(chē)都要排隊，不確定因素太多，所以自己也不敢貿然接這樣的活兒，雖然近期運費有所上漲，但司機每天的收入反而變少了?！拔遗芏痰?，以前一天能跑三趟的時(shí)間現在最多一趟，越來(lái)越難做了?！睆垘煾蹈锌?。

       據悉“司機在規定時(shí)間之前裝車(chē)”的要求主要出現在煤炭短倒運輸中?！芭荛L(cháng)途的運煤司機應該不會(huì )遇到這種新要求，首先現在全國路況不好，途中很容易堵車(chē)，加上現在裝煤一般都要排隊，外地司機并不是非常了解本地煤礦的裝車(chē)情況，如果貨主提出這樣的要求，恐怕很難調到車(chē)輛?！庇芰置禾拷灰字行墓肺锪鹘?jīng)理侯先生說(shuō)。

運費上漲 卡車(chē)司機收入不增反降 

       根據榆林煤炭交易中心數據中心價(jià)格指數，近期公路運費也有所上漲。其中榆陽(yáng)區發(fā)往河南方向的運費上漲10-15元/噸，發(fā)往河北方向運費上漲20-30元/噸，發(fā)往四川、湖南、湖北等地運費上漲40-50元/噸。神木店塔到全國運費也普遍上漲20-50元/噸不等。

       而實(shí)際上，因為前段時(shí)間的降雨天氣，多處路段現在不具備通行條件，高昂的高速收費使得運輸成本增加，加上最近裝車(chē)排隊時(shí)間較長(cháng)，司機的實(shí)際收益依然不容樂(lè )觀(guān)?！耙郧皟商斓穆烦?，現在大概要用五天，加上我們現在走高速，過(guò)路費比之前高出很多，收入有時(shí)候都不如前一段時(shí)間?！笨ㄜ?chē)師傅劉先生說(shuō)。

煤價(jià)瘋漲卻逼走司機

       根據榆林煤炭交易中心市場(chǎng)調研情況，現在榆林礦方一味調價(jià)，卻讓司機成為間接受害者。

       煤礦“以車(chē)輛入場(chǎng)價(jià)格為準”的定價(jià)機制讓貨主“搶得時(shí)間就是搶得金錢(qián)，”這促使裝車(chē)插隊現象更加嚴重，外地車(chē)輛的司機的裝車(chē)排隊時(shí)間變得更久，成本消耗更大，收入縮減。加上現在榆林地區的運費處于低位水平，以及堵車(chē)等情況，不少司機表示不愿意來(lái)榆林拉煤，榆林煤炭市場(chǎng)上的運煤車(chē)輛十分緊缺。

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