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福田時(shí)代/瑞沃一直致力于汽車(chē)節油的研發(fā)工作，連續5年參加中國國際卡車(chē)節油大賽，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。在第九屆中國國際卡車(chē)節油大賽的參賽陣容里，福田時(shí)代/瑞沃派出的組合耐人尋味：國五排放的時(shí)代康瑞K1、國五排放的時(shí)代康瑞H3、京五排放的福田金剛L2。
按照相關(guān)負責人的解讀，這3款針對不同細分市場(chǎng)、不同排放標準的車(chē)型，顯示了福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部完善的產(chǎn)品結構以及強大的企業(yè)實(shí)力。
時(shí)代康瑞K1：穿行城市大街小巷
福田時(shí)代精心打造的時(shí)代康瑞K1，重新定義了都市輕微卡：采用仿高速動(dòng)車(chē)的流線(xiàn)造型，充滿(mǎn)速度感與時(shí)尚感，風(fēng)阻系數更小，比同類(lèi)車(chē)型省油5%；新款駕駛室，不僅外觀(guān)時(shí)尚，安全性能更是一大亮點(diǎn)。駕駛室結構從正面和側面對用戶(hù)進(jìn)行保護；操控性好，剎車(chē)力度均勻，制動(dòng)平穩，并能保證車(chē)輛在不同的載貨狀況下，始終保持最佳制動(dòng)狀態(tài)。
參加此次比賽的時(shí)代康瑞K1產(chǎn)品配裝全柴4A1-68C40國四動(dòng)力，排量1.8L，最大輸出功率為50kw，采用電控高壓共軌系統；配裝5T20變速器，合理的扭矩轉速搭配和動(dòng)力傳遞系統，最高時(shí)速可達90km/h，效率高；更標配了電磁離合風(fēng)扇，按需工作，更加節油。
隨著(zhù)相關(guān)法規的升級和城市化進(jìn)程的加快，城市用輕、微型卡車(chē)將持續大幅增長(cháng)，而且，卡車(chē)未來(lái)產(chǎn)品需求升級明顯。對此，福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部相關(guān)負責人表示，福田時(shí)代/瑞沃正在逐步推進(jìn)模塊化、智能化、精益化制造，實(shí)施“質(zhì)量躍級”工程，隨著(zhù)未來(lái)工作的深入，福田時(shí)代/瑞沃全品系（包括康瑞K1），還將進(jìn)一步得到提升。
時(shí)代康瑞H3：內在全新的蛻變
時(shí)代康瑞H3稱(chēng)得上是節油大賽?？?，和之前的康瑞H3相比，新款的時(shí)代康瑞H3寬體輕卡外觀(guān)上看不出有什么大變化，實(shí)際上，它的內在卻有著(zhù)巨大的不同。用企業(yè)相關(guān)負責人的話(huà)來(lái)說(shuō)，“內臟全換了”。內在核心的改變，讓定位于城際高速物流細分市場(chǎng)的該款車(chē)型，在多項數據均領(lǐng)先于同行業(yè)產(chǎn)品。
從參賽車(chē)型參數來(lái)看，這款車(chē)搭載了福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動(dòng)機，功率96kw，傳動(dòng)系統匹配萬(wàn)里揚5擋變速器，后橋速比為4.33。這樣的配置完全勝任電商快遞物流在城市配送領(lǐng)域的需求，更令整車(chē)燃油消耗降低2%左右，意味著(zhù)用戶(hù)更省錢(qián)。
據介紹，時(shí)代康瑞H3國五版整車(chē)匹配合理，高強度加長(cháng)貨箱采用新工藝、新材質(zhì)，自重輕、承載力強。整車(chē)在原有的基礎上采用輕量化設計，以降低整車(chē)阻力，并搭載了福田康明斯發(fā)動(dòng)機，憑借獨具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統5大核心技術(shù)，成就了車(chē)輛高效的節油。企業(yè)相關(guān)負責人對于這款車(chē)的表現非常有信心。
福田金剛：延續北京地區優(yōu)勢
如果說(shuō)時(shí)代康瑞K1是處于市場(chǎng)當紅實(shí)力派的話(huà)，時(shí)代康瑞H3就是新晉走紅的小鮮肉，而福田金剛L2則屬于獨具特色的希望之星。
來(lái)自國內自卸市場(chǎng)的第一品牌——福田金剛L2以全新的面貌亮相本屆節油大賽，車(chē)身采用歐洲設計標準，傳承西方強悍、優(yōu)美和大氣、風(fēng)系數小的特點(diǎn)，在安全性和人機工程方面實(shí)現了行業(yè)突破。除了外觀(guān)造型的突破和內飾轎車(chē)化、高端化升級外，匹配動(dòng)力升級引人關(guān)注——福田康明斯ISF2.8s5R117發(fā)動(dòng)機，排放達到了京五標準，是一款高效、節能、綠色環(huán)保的輕型自卸車(chē)。
當行業(yè)內不少企業(yè)因為京五排放標準而避開(kāi)北京區域市場(chǎng)的時(shí)候，福田時(shí)代/瑞沃沒(méi)有選擇放棄。
北京區域市場(chǎng)不算大、成本又高，但企業(yè)相關(guān)負責人說(shuō)：“我們考慮的是全國區域一盤(pán)棋，按照當地政策開(kāi)發(fā)適應產(chǎn)品，實(shí)現全覆蓋?！睆臑槭锥辑h(huán)保做貢獻的角度，這是福田時(shí)代/瑞沃當仁不讓的社會(huì )責任。另一方面，北京、上海等區域的環(huán)保政策代表著(zhù)國內環(huán)保要求的最高級，站在行業(yè)領(lǐng)先位置的福田時(shí)代/瑞沃顯示出強大技術(shù)研發(fā)實(shí)力，理應帶頭提供符合京五排放標準的產(chǎn)品。還有一點(diǎn)原因，來(lái)自福田時(shí)代/瑞沃一直非?？粗氐姆?wù)用戶(hù)理念，“福田時(shí)代/瑞沃在北京地區的用戶(hù)基礎比較好，為了老用戶(hù)升級，我們也必須要上京五?！彼f(shuō)。
從這3款微卡、輕卡、中卡的參賽陣容分析，我們不難看出福田時(shí)代/瑞沃長(cháng)期關(guān)注質(zhì)量、把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢、最終取得用戶(hù)認可的發(fā)展曲線(xiàn)。而節油環(huán)保，一直都是福田時(shí)代/瑞沃不懈努力的方向。
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