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前天唯智信息融資9000萬(wàn)元的消息刷屏，筆者發(fā)現物流信息化發(fā)展到現在，基本上可以認為即將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代了。一個(gè)無(wú)可爭議的互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代，云端化的趨勢確立，物流軟件市場(chǎng)格局更加迅猛地受到?jīng)_擊。
Saas物流軟件受追捧
眾所周知，中國物流軟件市場(chǎng)一直是群雄割據。在企業(yè)物流及合同物流市場(chǎng)，唯智和富勒是國內軟件代表企業(yè)，對抗了國外ERP廠(chǎng)商（SAP和Oracle）、國外供應鏈及物流軟件廠(chǎng)商（MA、Infor等）；在零擔快運及專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)，藍橋、域普、飛揚、碩諾、華遠等軟件企業(yè)遍布國內廣泛地域；在快遞及落地配領(lǐng)域，敏思達、步步億佰、易普聯(lián)科實(shí)施項目處于領(lǐng)先地位；在GPS、追蹤領(lǐng)域，路歌、易流、匯通天下一直是處于領(lǐng)先位置。即使是這些領(lǐng)先企業(yè)，其規模也都很難說(shuō)在領(lǐng)域內基本占據絕對優(yōu)勢地位。
近年來(lái)，Saas（Software as a service，軟件即服務(wù)）物流軟件與企業(yè)級服務(wù)領(lǐng)域在資本市場(chǎng)受到強烈追捧。以oTMS（otms.com）、物流鏈（56linked.com）、車(chē)滿(mǎn)滿(mǎn)（chemanman.com）為代表的Saas TMS產(chǎn)品異軍突起；以C-WMS和vWMS為代表的Saas WMS也開(kāi)始受到市場(chǎng)關(guān)注。物流信息化領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)化幾乎被等同于Saas化。
一時(shí)間，行業(yè)內各路廠(chǎng)商無(wú)不受到Saas服務(wù)思想及現實(shí)的價(jià)格沖擊，紛紛推出自身云端化的產(chǎn)品及策略。當然，還應該關(guān)注到傳統物流軟件公司原有業(yè)務(wù)也都在伴隨經(jīng)濟變革的深入而步入新一輪的爆發(fā)期，那么到底是該全力抓住當下的業(yè)務(wù)黃金期，還是該決然轉向Saas呢？
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流軟件
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們開(kāi)始歡欣鼓舞地迎接網(wǎng)頁(yè)端和APP的狂歡。似乎這與物流系統有特別的關(guān)聯(lián)，但是互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)給了大家一個(gè)明確的感受，那就是：“連接-協(xié)同”。
傳統物流信息化架構：OMS-WMS-TMS
同時(shí)，物流軟件的整體架構也開(kāi)始出現一些變動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值越來(lái)越顯著(zhù)體現。傳統物流解決方案更多是幫助企業(yè)解決內部的操作記錄及績(jì)效管理，現在大家都希望獲取整合的物流信息鏈。
一體化物流服務(wù)需要整合的物流信息鏈
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的軟件Saas化只是一個(gè)表象，其實(shí)質(zhì)是業(yè)務(wù)過(guò)程中的各參與方都可以便捷的參與到整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程的互動(dòng)中，也就是我們一直常說(shuō)的“無(wú)縫連接”。這也是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流軟件新特征，那就是協(xié)同性的物流軟件將越來(lái)越大行其道。
“物流+互聯(lián)網(wǎng)”連接架構：OMS-WMS-TMS-APP
混合云VS公有云
隨著(zhù)物流市場(chǎng)的軟件客戶(hù)基本都接觸了一輪Saas及非Saas系統，逐漸形成不同的客戶(hù)選擇。有些客戶(hù)認為，Saas能夠提供較低價(jià)格的服務(wù)，但是只能通過(guò)云端登錄到供應商的公有云使用軟件服務(wù)，數據安全都是首要關(guān)注的問(wèn)題；也有很多大型用戶(hù)明確表示企業(yè)內部決策人，是肯定難以接受將數據和系統應用放在企業(yè)控制體系之外的，同時(shí)不同行業(yè)大型用戶(hù)的管理復雜度及個(gè)性化程度也只能用私有云解決方案匹配。
這樣就出現了客戶(hù)的分化，部分客戶(hù)可以接受公有云的Saas軟件服務(wù)，還有客戶(hù)更加關(guān)注私有控制數據、管理極其復雜的就會(huì )選擇建立私有云。當然，客戶(hù)的外部連接都還是需要部分公有云的軟件服務(wù)支撐，混合云也就成為了大型客戶(hù)的一種選擇。
唯智信息物流混合云戰略
這種選擇并非制造了混合云與公有云發(fā)展的對立，在筆者看來(lái)，這恰恰反映了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)化。
初期階段Saas物流軟件還不太為人所知的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)思維充斥于行業(yè)，變革理論更加占據市場(chǎng)主導地位，相應的Saas產(chǎn)品也都可以乘勢而上，成為行業(yè)明星；
隨著(zhù)客戶(hù)對物流軟件不同類(lèi)型的深刻理解，會(huì )更加從實(shí)用性角度做出自己的思考和判斷，會(huì )選擇更加適合于自己的物流軟件形式；
混合云和公有云都成為客戶(hù)的選項，也推動(dòng)了物流軟件行業(yè)的快速迭代發(fā)展，云端化、互聯(lián)網(wǎng)化不再被期初的懷疑論者更多質(zhì)疑，大家的爭議點(diǎn)在于用何種形式既可以滿(mǎn)足客戶(hù)需求又能獲得業(yè)務(wù)快速爆發(fā)式成長(cháng)。
在B2B的物流行業(yè)中，并不存在類(lèi)似B2C的爆款式成長(cháng)，所有類(lèi)型的物流軟件廠(chǎng)商都要依托于產(chǎn)品積累、項目積累、行業(yè)積累、模式積累逐步在幫助客戶(hù)取得成功的同時(shí)實(shí)現自身的成功。
站在當下，各方對互聯(lián)網(wǎng)化已然形成共識，我們會(huì )欣喜地看到物流軟件行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化將進(jìn)入一個(gè)新的高潮。同時(shí)也能夠感受到不同物流軟件企業(yè)定位的差異，發(fā)展策略的差異，整合能力的差異。相比已經(jīng)具有良好積累、并積極調整策略、未來(lái)定位明確的企業(yè)，類(lèi)似于唯智、oTMS，其他還想“硬闖”進(jìn)入物流軟件領(lǐng)域的創(chuàng )新公司，我想說(shuō)“理想是豐滿(mǎn)的，但現實(shí)是骨感的”。
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