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       未來(lái)已在。

       1-11月，國內汽車(chē)銷(xiāo)量延續微增長(cháng)狀態(tài)，兩千億級的汽車(chē)市場(chǎng)，向外擴張增速趨緩，內部正在尋求突破和改變?；ヂ?lián)網(wǎng)大數據信息時(shí)代的新技術(shù)、新思維，正在注入汽車(chē)市場(chǎng)，悄然對傳統商業(yè)模式進(jìn)行革新，使汽車(chē)工業(yè)朝著(zhù)以“大數據”為驅動(dòng)的“智能汽車(chē)工業(yè)”轉變。在這種趨勢下，以用戶(hù)為中心、運用大數據的C2B智能化大規模定制，正是汽車(chē)智造的主要方向之一。

       12月，上汽大通年終經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )在海南舉行，總結全年發(fā)展，部署未來(lái)。大會(huì )的亮點(diǎn)，莫過(guò)于上汽大通對C2B戰略實(shí)施一年來(lái)所取得的階段性成績(jì)進(jìn)行展示——發(fā)布行業(yè)首款C2B房車(chē)RV80，價(jià)格為26.98-51.98萬(wàn)元，并公布T60皮卡具體車(chē)型的價(jià)格，國五車(chē)型最低為9.98(國四車(chē)型最低為9.18)-19.98萬(wàn)元。至此，上汽大通C2B戰略形成了SUV D90、T60皮卡、RV80房車(chē)為主的產(chǎn)品矩陣，為用戶(hù)提供可“定制化”的多元化產(chǎn)品，享受C2B個(gè)性化定制汽車(chē)帶來(lái)的樂(lè )趣和價(jià)值。上汽大通正在改變“以車(chē)企為中心、用戶(hù)被動(dòng)接受”的傳統B2C模式，變成以用戶(hù)為中心的C2B模式，以自身的一小步，帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的一大步。

C2B戰略落地一年，三大產(chǎn)品矩陣奔赴明年“小目標”

       在十三五期間，上汽集團強調“創(chuàng )新驅動(dòng)，轉型升級”，部署了“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”的技術(shù)路線(xiàn)。上汽大通響應上汽集團戰略，從一家傳統意義上的商用車(chē)公司，轉型成為一家數字化C2B跨界車(chē)企，將C2B智能化大規模定制當作戰略方向。今年，是上汽大通C2B戰略落地的“元年”，成為“大通速度”的一條全新發(fā)展主線(xiàn)。今年4月北京車(chē)展，上汽大通推出了首款C2B SUV D90，在這款7-9座的全尺寸SUV上市前一年時(shí)間里，用戶(hù)就可以參與車(chē)的定義、開(kāi)發(fā)、認證、定價(jià)、配置、改進(jìn)六大環(huán)節；不久前11月的廣州車(chē)展，上汽大通推出了以C2B理念打造的“劃時(shí)代皮卡”T60，這款產(chǎn)品不僅具有全球領(lǐng)先技術(shù)、國際五星安全、卓越駕乘體驗、互聯(lián)網(wǎng)智能體驗的產(chǎn)品優(yōu)勢，并且具有“豐富個(gè)性定制”特征，用戶(hù)可以根據自己愛(ài)好選擇顏色、配置等，低配版可以選擇高端配置，高配版也可以減少不想要的配置，不用為不想要的配置買(mǎi)單；此次在海南，上汽大通推出了C2B房車(chē)RV80，將房車(chē)的個(gè)性化與C2B智能化定制的理念完美結合。

上汽集團副總裁藍青松

       在此次年終經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )的“房車(chē)之夜”活動(dòng)上，上汽大通首次呈現了“全體驗式”房車(chē)，在打造優(yōu)質(zhì)房車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，發(fā)力房車(chē)租賃業(yè)務(wù)，著(zhù)手規劃租賃線(xiàn)路和旅游平臺服務(wù)，并且，上汽大通聚集了房車(chē)供應商、改裝廠(chǎng)、核心用戶(hù)以及生態(tài)圈其他合作方，共同建設房車(chē)生態(tài)圈；在T60皮卡上，上汽大通公布了每款車(chē)型的具體價(jià)格，“劃時(shí)代皮卡”高品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比的“雙高”組合，正為明年年初的上市銷(xiāo)售鋪平道路。形成C2B產(chǎn)品方陣并推向市場(chǎng)，上汽大通明年的C2B“小目標”可期。

       圍繞產(chǎn)品，上汽大通正自上而下布局C2B整個(gè)價(jià)值鏈條。主要體現在以“用戶(hù)”為中心，給用戶(hù)帶來(lái)DIY定制汽車(chē)的更多樂(lè )趣和價(jià)值上。以SUV D90為例，在“定義階段”，圍繞D90的18個(gè)產(chǎn)品定義點(diǎn)，調研了上千用戶(hù)，與31125名用戶(hù)在平臺上互動(dòng)，收獲了超過(guò)3萬(wàn)條建議；在“開(kāi)發(fā)階段”，上汽大通列出了具體的零件清單、開(kāi)放60多個(gè)設計點(diǎn)，在今年廣州車(chē)展展示了用戶(hù)參與設計的D90概念車(chē)模型，包括輪轂、鑰匙、前格柵、排擋球等設計；在“認證階段”，上汽大通邀請車(chē)主體驗D90工程樣車(chē)，首次在產(chǎn)品上市前一年向用戶(hù)展示用戶(hù)自身參與設計車(chē)輛的EP狀態(tài)。近期，上汽大通將邀請核心用戶(hù)和明星參與格爾木高原路試活動(dòng)，這是汽車(chē)行業(yè)首次讓用戶(hù)親自參與和見(jiàn)證主機廠(chǎng)現場(chǎng)測試和校驗車(chē)輛，包括動(dòng)力調教、懸掛、操控等車(chē)輛重要性能。未來(lái)，上汽大通還將會(huì )邀請用戶(hù)前往廣德汽車(chē)試驗場(chǎng)、黑河極寒環(huán)境、澳大利亞、川西、迪拜等世界各地，測試車(chē)輛的耐久性、動(dòng)力總成性能匹配、機械完善度等，在現場(chǎng)，上汽大通會(huì )根據用戶(hù)的反饋意見(jiàn)，調試工程樣車(chē)，確認和優(yōu)化匹配數據。在與用戶(hù)不斷深入溝通后，上汽大通的C2B汽車(chē)在車(chē)輛上市前就已經(jīng)取得了“大訂單”，截止目前，上汽大通D90“盲訂”車(chē)主已經(jīng)超過(guò)5000人，體現出用戶(hù)對上汽大通的信賴(lài)以及對C2B理念的認可。

       成為以“大數據”驅動(dòng)的創(chuàng )新車(chē)企，建設自有“平臺”收集、整合、沉淀用戶(hù)的數據必不可少。上汽大通已經(jīng)建設自有平臺“我行Maxus”，可以同時(shí)與上百萬(wàn)用戶(hù)溝通交流，目前階段我行Maxus已經(jīng)收集了20多萬(wàn)用戶(hù)的數據信息。在互聯(lián)網(wǎng)大數據時(shí)代，C2B所代表的個(gè)性化、多元化造車(chē)方式，是全球汽車(chē)市場(chǎng)的大勢所趨，歐洲三大汽車(chē)巨頭寶馬、奔馳、大眾，也提出C2B是未來(lái)汽車(chē)方向并著(zhù)手布局，這與上汽大通在一年前跨界C2B的方向不謀而合。

國內細分市場(chǎng)的領(lǐng)導者，海外市場(chǎng)的有力競爭者

       如果說(shuō)C2B是現在和未來(lái)的話(huà)，那么上汽大通五年來(lái)形成的“大通速度”和體系實(shí)力，是支撐這一全新模式的堅實(shí)基石。在今年大力推行C2B項目的同時(shí)，上汽大通在傳統市場(chǎng)的增長(cháng)依然有力，在海內外市場(chǎng)皆取得了不俗的成績(jì)。

       11月份，上汽大通整車(chē)銷(xiāo)售5168臺，同比增長(cháng)29%。截止11月30日，上汽大通2016年累計銷(xiāo)售整車(chē)42280臺，同比增長(cháng)32%，其中，在寬體輕客細分市場(chǎng)，V80累計銷(xiāo)售25496臺，目前在國內細分市場(chǎng)占有率達到19.6%，形成“三分天下有其一”的格局，在技術(shù)最為領(lǐng)先的國5車(chē)型市場(chǎng)中位列第一，市場(chǎng)份額達到76%，連續兩年成為歐系寬體輕客國五市場(chǎng)的領(lǐng)導品牌；在MPV市場(chǎng)，G10累計銷(xiāo)售16748臺，在15-25萬(wàn)中高端商務(wù)MPV市場(chǎng)份額占比接近30%，填補了國內沒(méi)有中高端國產(chǎn)MPV品牌的空白。

       在海外市場(chǎng)，在國內汽車(chē)1-11月整體出口同比下滑5.1%、商用車(chē)更是下滑22.4%的情況下，上汽大通整體銷(xiāo)量達6183臺，同比增長(cháng)高達43%，海外發(fā)達國家市場(chǎng)已經(jīng)成為海外銷(xiāo)量的來(lái)源。在澳大利亞市場(chǎng)，上汽大通銷(xiāo)量已名列中國汽車(chē)品牌首位，2018年銷(xiāo)量將超過(guò)1萬(wàn)臺；在新西蘭市場(chǎng)，上汽大通的市占率高達17%左右，其中V80已經(jīng)超過(guò)福特全順，排名第二；在歐洲市場(chǎng)，在英國成功交付了3000臺車(chē)，以全系車(chē)型陣容登陸英國伯明翰車(chē)展，在愛(ài)爾蘭總計交付了300多臺車(chē)。尤為值得一提的是，上汽大通在歐洲市場(chǎng)創(chuàng )造了“三個(gè)唯一”：在寬體輕客領(lǐng)域唯一大批量出口歐洲、唯一獲得大批量歐洲政府采購、唯一進(jìn)入歐洲國家政府執法機構的中國品牌。

       憑借全球統一高端品質(zhì)，上汽大通受到上至世界頂級會(huì )議，下至普通大眾用戶(hù)的喜愛(ài)。今年，上汽大通持續擴大“國賓車(chē)”的影響力，成為杭州G20峰會(huì )、APEC領(lǐng)導人峰會(huì )兩大頂級會(huì )議用車(chē)，形成“國內G20，海外APEC”的雙峰會(huì )格局；與此同時(shí)，上汽大通在眾多國家和地區收獲了良好口碑，在新西蘭，從事當地最大報紙《先驅報》遞送工作的戴夫，具有30年送報經(jīng)歷、開(kāi)過(guò)26輛車(chē)，認為上汽大通品質(zhì)高、性?xún)r(jià)比高，開(kāi)了100萬(wàn)公里無(wú)大修；在澳大利亞，全球網(wǎng)紅“五胞胎”家庭選擇了上汽大通，因其具有超大舒適空間和超高性?xún)r(jià)比，能同時(shí)滿(mǎn)足大家庭9人出行；在愛(ài)爾蘭，愛(ài)爾蘭國家郵政局對車(chē)輛進(jìn)行了嚴格招標，上汽大通在與眾多國際汽車(chē)巨頭展開(kāi)激烈角逐，在14個(gè)評價(jià)指標都名列第一。

       不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。在上汽集團的戰略支持下，上汽大通五年來(lái)以“大通速度”在海內外市場(chǎng)形成快速發(fā)展，逐步在細分市場(chǎng)確立領(lǐng)先地位。放眼未來(lái)，上汽大通不斷尋求創(chuàng )新突破，致力于成為引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)生活的領(lǐng)先車(chē)企，成為“國內細分市場(chǎng)的領(lǐng)導者，海外市場(chǎng)強有力的競爭者”。在互聯(lián)網(wǎng)大數據信息的全新時(shí)代，上汽大通前瞻性把握時(shí)代潮流，率先開(kāi)啟“以用戶(hù)為中心”個(gè)性化、多元化的C2B造車(chē)時(shí)代。作為跨界C2B車(chē)企的第一人，上汽大通每前行的一小步，都能為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)借鑒和參考意義，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉型升級發(fā)展。

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