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        春風(fēng)十里，最宜耕種。李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出，2017年要全面深入實(shí)施《中國制造2025》，而長(cháng)久集團正在以實(shí)際行動(dòng)為中國制造獻禮。時(shí)下，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統正快速行駛在轎運車(chē)發(fā)展的“高速路”上，書(shū)寫(xiě)著(zhù)中國制造的新篇章。長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文告訴記者：“長(cháng)久中置軸轎運車(chē)上市發(fā)布會(huì )將于4月21日在杭州召開(kāi)?！痹诒敬伟l(fā)布會(huì )上，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)新車(chē)將借此雷霆亮劍。

　　多年來(lái)，中國市場(chǎng)給外國人的印象往往是：為全球公司生產(chǎn)和加工產(chǎn)品的車(chē)間，各種貼著(zhù)“中國制造”標簽的產(chǎn)品從中國走向海外市場(chǎng)，且多是嚴重缺乏帶有中國本土自主創(chuàng )意和領(lǐng)先優(yōu)勢的品牌。中國政府正在通過(guò)多方面的努力來(lái)扭轉局面。尤其是進(jìn)入2017年以來(lái)，多家中國制造型企業(yè)紛紛擼起袖子加油干，努力實(shí)現升級換代，進(jìn)而提升中國的產(chǎn)業(yè)結構，最終改變高消耗、高污染、廉價(jià)出口的局面。葛賢文表示：“長(cháng)久集團不僅肩負著(zhù)中國制造升級的使命，也承擔著(zhù)安全運載中國制造下的轎車(chē)運輸等責任。為了企業(yè)能夠更快、更穩的實(shí)現可持續性發(fā)展，我們緊跟國家戰略與市場(chǎng)需求，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，除了具備進(jìn)取精神，更注重品質(zhì)、創(chuàng )新，并長(cháng)期保持專(zhuān)注、誠信和守法的赤子之心?！?/span>

　　近日，由德國斯塔蒂斯塔調查公司參與的一項調查發(fā)現，“德國制造”在質(zhì)量和安全標準上得分較高，“意大利制造”、“日本制造”和“中國制造”分別在設計、尖端技術(shù)和性?xún)r(jià)比方面表現突出。時(shí)下，性?xún)r(jià)比正是中國制造的真實(shí)寫(xiě)照，如何從性?xún)r(jià)比低端走向技術(shù)高端，已經(jīng)迫在眉睫，刻不容緩。李克強總理提出，工業(yè)制造是國民經(jīng)濟的重要支柱，是實(shí)現發(fā)展升級的“國之重器”。那么，中國制造如何實(shí)現轉型升級并打通主動(dòng)脈呢?葛賢文表示：“企業(yè)必須要構建起‘制造+智造+創(chuàng )造’的綜合能力，以此來(lái)實(shí)現全球化競爭的需要?！?/span>

　　工匠精神式“制造”

　　我們都知道，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，也是立國之本、興國之器。中國是一個(gè)品牌的貧國，缺少強有力的品牌，也因此徘徊于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的底端。對此，李克強總理在政府工作報告中多次提及并明確指出：中國經(jīng)濟需要培育眾多“中國工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國品牌”。在長(cháng)久集團，長(cháng)久人正在通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)切實(shí)推進(jìn)中國制造業(yè)的發(fā)展。

　　一是支持中國制造的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　長(cháng)久集團自成立以來(lái)，一直致力于構建國際化、資本化的汽車(chē)價(jià)值鏈整合運營(yíng)平臺，為汽車(chē)價(jià)值鏈各環(huán)節提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。歷經(jīng)25年的市場(chǎng)耕耘，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋長(cháng)久物流、長(cháng)久汽車(chē)銷(xiāo)售、長(cháng)久改裝車(chē)、長(cháng)久金融、長(cháng)久樂(lè )途車(chē)友會(huì )、千品貓電商等多個(gè)板塊。長(cháng)久以物流起家，長(cháng)久集團的很多業(yè)務(wù)板塊，也是為中國制造下的中國制造品牌提供運輸等服務(wù)。

　　二是踐行匠心精神的生產(chǎn)基地。

　　目前，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統旗下已擁有六家公司。其中，長(cháng)久(滁州)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、滁州恒信工貿有限公司、吉林市長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)有限公司和吉林市濟源特種車(chē)輛有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋專(zhuān)用車(chē)設計、制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)等。工廠(chǎng)采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內規模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造基地。此外，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統已經(jīng)完成北京、滁州、吉林、哈爾濱、河北等五大生產(chǎn)基地的戰略布局。滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，建成后可完成年產(chǎn)轎運車(chē)6000臺的規模。在“中國制造2025”的大旗下，如果說(shuō)質(zhì)量、創(chuàng )新是長(cháng)久集團改裝車(chē)系統的原動(dòng)力，“工匠精神”則是長(cháng)久集團改裝車(chē)系統貫穿始終的企業(yè)文化內涵和研發(fā)制造靈魂。

　　四面合圍型“智造”

　　德國、美國、日本、法國等國家紛紛制訂并出臺了戰略，中國自然也不例外，李克強總理在今年的《政府工作報告》中，已經(jīng)明確把發(fā)展“智能制造”作為主攻方向。葛賢文表示：“無(wú)論是國際化的競爭，還是國內的市場(chǎng)發(fā)展。后知后覺(jué)，不知不覺(jué)的企業(yè)必然會(huì )死掉;先知先覺(jué)，有知有覺(jué)的企業(yè)才能發(fā)展起來(lái)。在日新月異的市場(chǎng)競爭中，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統一直致力于讓中國制造升級為中國智造?！?/span>

　　一是創(chuàng )新之智。作為一種生產(chǎn)方式，創(chuàng )新驅動(dòng)是否“智”起來(lái)?關(guān)鍵還是讓創(chuàng )新具有前瞻性、科技性。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用了載臺靈活多變的設計，不僅使裝載重心更低，而且混搭能力更強，使容載量發(fā)揮到極致。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的主打產(chǎn)品8353型轎運車(chē)，其列車(chē)總長(cháng)達到了22米，可以裝載車(chē)輛8-11位。在未來(lái)，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)還將作出定制化改造，構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領(lǐng)先的個(gè)性化解決方案。

　　二是設計之智。每一款產(chǎn)品，每一項設計，每一個(gè)創(chuàng )新，都本著(zhù)解決用戶(hù)需求的直接目的，而不是盲目的在實(shí)驗室內拍腦袋研發(fā)。在“為消費者研發(fā)和生產(chǎn)”的核心理念下，長(cháng)久人力爭讓每一款產(chǎn)品都具有智慧、靈魂，可以與用戶(hù)實(shí)現心的連接和溝通。在這樣的制造理念下，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用了空氣懸架，讓列車(chē)的平順性完全超越傳統鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適;長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用高精度S型凸輪軸，提供準確的制動(dòng)響應，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，無(wú)需專(zhuān)用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養效率。此外，還采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車(chē)片，制動(dòng)效果更好，耐磨損能力更強，大大節省了日常維護費用和工時(shí)。

　　三是工廠(chǎng)之智。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用專(zhuān)用車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的專(zhuān)用焊接工裝，通過(guò)機器人流水線(xiàn)進(jìn)行關(guān)鍵部件的焊接作業(yè)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，也大幅度減少了人工成本，提高了產(chǎn)品的一致性。以此，朝著(zhù)智能工廠(chǎng)的目標邁進(jìn)，實(shí)現國際化接軌，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

　　四是服務(wù)之智。服務(wù)就是要以用戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨，讓服務(wù)不再是僵硬的條款，而是充滿(mǎn)感情的、人性化的價(jià)值體現。只有這樣，才能讓用戶(hù)感覺(jué)到增值、超值，同時(shí)也為企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展做加分。為此，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)不僅為物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供了全方位的服務(wù)方案，還依托長(cháng)久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)，比如資金支持、購車(chē)金融服務(wù)等。通過(guò)各種超值服務(wù)策略，讓消費者更多地體驗到長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值，最終在買(mǎi)賣(mài)雙方之間產(chǎn)生利益與情感的緊密粘接。

　　在現代企業(yè)的生存法則中，從全球資源配置的角度來(lái)優(yōu)化每一個(gè)制造環(huán)節，更有利于實(shí)現企業(yè)的持續更新、升級和換代。為此，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統一方面通過(guò)自我創(chuàng )新靠近智造目標，一方面通過(guò)全球整合實(shí)現雙贏(yíng)。在當今經(jīng)濟全球化時(shí)代，無(wú)論采用哪種方式，其目的都是以工匠精神來(lái)踐行國家戰略，最終打造出可以作為國家名片的“中國品牌”。

　　核心技術(shù)的“創(chuàng )造”

　　在以往，中國作為“世界工廠(chǎng)”的“美名”享譽(yù)世界。實(shí)際上，中國制造業(yè)的困境大多是：只有產(chǎn)品，缺少核心技術(shù)。而在全球化的新市場(chǎng)競爭格局中，如果不進(jìn)行有效的改觀(guān)，其結果必然是技術(shù)落后、效率低下，進(jìn)而逐漸失去世界市場(chǎng)。不能忽略的是，在我國人工成本逐漸升溫的趨勢下，甚至連“世界工廠(chǎng)”的地位也是難以持久的。對此，葛賢文表示：“長(cháng)久集團高度重視制造業(yè)競爭環(huán)境的新變化，也深知技術(shù)是促使企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力，因此長(cháng)久在技術(shù)研發(fā)上的投入一貫是舍得的。此外，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統一直以工匠精神踐行中國制造，順應全球產(chǎn)業(yè)變革趨勢，并通過(guò)中國創(chuàng )造為中國制造不斷的做加分?！?/span>

　　一份耕耘一份收獲，春天是屬于務(wù)實(shí)者、勤奮者的季節。事實(shí)上，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統已經(jīng)結出了眾多技術(shù)碩果。如長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用長(cháng)久專(zhuān)利技術(shù)的牽引球+穩定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效防止列車(chē)折疊、甩尾;長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象;長(cháng)久中置軸轎運車(chē)采用全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象。

　　一元復始，萬(wàn)象更新。隨著(zhù)GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，長(cháng)久集團正努力以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)轎運車(chē)行業(yè)進(jìn)入技術(shù)創(chuàng )新的新里程，同時(shí)也將加速形成長(cháng)久集團改裝車(chē)系統“中國制造+中國智造+中國創(chuàng )造”的綜合競爭力。

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