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引領(lǐng)未來(lái) 湖北泰特攜中國首輛輪轂電機客車(chē)亮相道路運輸車(chē)輛展

商用車(chē)之家訊:2017北京道路運輸展上,湖北泰特機電有限公司重裝亮相,并在展會(huì )現場(chǎng)舉辦了隆重的揭幕儀式,為觀(guān)眾展示了自主研發(fā)的多款新能源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品。

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       5月24日,“2017北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng):道路運輸車(chē)輛展)”在北京展覽館正式拉開(kāi)帷幕。本屆展會(huì )聚焦當今世界客車(chē)技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向,吸引了廣大業(yè)內人士前來(lái)觀(guān)展,展會(huì )規模再創(chuàng )新高。


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國內首輛輪轂電機客車(chē)亮相2017道路運輸車(chē)輛展


       本屆展會(huì )亮點(diǎn)繁多,引領(lǐng)新能源技術(shù)潮流的湖北泰特,便是其中最引人關(guān)注的一顆新星。此次湖北泰特機電有限公司重裝亮相,并在展會(huì )現場(chǎng)舉辦了隆重的揭幕儀式,為觀(guān)眾展示了自主研發(fā)的多款新能源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品。

 

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湖北泰特展臺揭幕儀式


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特邀嘉賓合影


       在展會(huì )現場(chǎng),湖北泰特不僅帶來(lái)了最新研發(fā)的輪轂電機產(chǎn)品和樣車(chē),同時(shí),由湖北泰特傾力贊助的“2017客車(chē)技術(shù)發(fā)展論壇”也與展會(huì )同期舉辦,業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者齊聚一堂,共同探討我國新能源客車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)和發(fā)展方向。

 

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湖北泰特現場(chǎng)展示的輪轂電機


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湖北泰特研發(fā)團隊與輪轂電機合影


       湖北泰特機電有限公司成立于2016年,在行業(yè)內算是一個(gè)新兵,但其母公司天海同步集團卻是一家知名的以生產(chǎn)變速器為主的高新技術(shù)企業(yè)。湖北泰特機電有限公司是由天津天海同步集團全資設立的以設計、研發(fā)、生產(chǎn)分布式驅動(dòng)系統為主的高科技公司,主要生產(chǎn)輪轂電機及其控制器系統、分布式驅動(dòng)控制系統PCM、整車(chē)能量控制器VEM、整車(chē)輔助電機控制器,同時(shí)提供產(chǎn)品的集成服務(wù)。


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湖北泰特現場(chǎng)展示的客車(chē)底盤(pán)


       2016年9月,湖北泰特通過(guò)對荷蘭e-Traction公司的全資收購以及在上海汽車(chē)創(chuàng )新港成立應用開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售中心,形成了從產(chǎn)品研發(fā)到應用開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷(xiāo)售的完整體系,從而實(shí)現以湖北荊門(mén)為總部生產(chǎn)基地,以荷蘭e-Traction為全球產(chǎn)品研發(fā)中心并負責歐洲區銷(xiāo)售業(yè)務(wù),以上海為產(chǎn)品應用開(kāi)發(fā)中心并負責中國及全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰略大布局,一躍成為全球商用輪轂電機領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),助力中國新能源汽車(chē)輪轂電機產(chǎn)業(yè)化逬程!

 

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現場(chǎng)觀(guān)眾仔細觀(guān)摩泰特產(chǎn)品


       此次參展,湖北泰特除了帶來(lái)旗下主力產(chǎn)品——輪轂電機以外,還有國內首輛輪轂電機客車(chē)的首發(fā)亮相,刷新了新能源客車(chē)領(lǐng)域的新記錄。作為本次參展的重頭戲,由湖北泰特潛心研發(fā)的國內首輛搭載輪轂電機的新能源客車(chē)為觀(guān)眾帶來(lái)了全新的體驗。同時(shí),由內而外都散發(fā)著(zhù)智慧魅力的輪轂電機客車(chē)也強化了湖北泰特的新能源標簽,演繹著(zhù)與眾不同的精彩體驗。


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湖北泰特研發(fā)團隊在輪轂電機客車(chē)前合影


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天海集團董事長(cháng)呂超(右)在向嘉賓介紹輪轂電機客車(chē)


       輪轂電機技術(shù)是湖北泰特的主要研發(fā)方向,也是目前新能源領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)之一,堪稱(chēng)純電動(dòng)汽車(chē)的終極解決方案。輪轂電機技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內裝電機技術(shù),它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內,因此將電動(dòng)車(chē)輛的機械部分大大簡(jiǎn)化。


       由湖北泰特研發(fā)的輪轂電機采用外轉子式,電機的最高轉速在1000-1500r/min,無(wú)減速裝置,車(chē)輪的轉速與電機相同。輪轂電機除了結構更為簡(jiǎn)單之外,采用輪轂電機驅動(dòng)的車(chē)輛可以獲得更好的空間利用率,同時(shí)傳動(dòng)效率也要高出不少。


       隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)的快速普及,輪轂電機技術(shù)也具備了成長(cháng)的沃土,將迎來(lái)千載難逢的發(fā)展良機。作為時(shí)代潮流的弄潮兒,湖北泰特押寶的輪轂電機技術(shù),將帶動(dòng)國內輪轂電機技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的全面換擋提速,并有望開(kāi)啟中國新能源汽車(chē)輪轂電機產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。



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