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在過(guò)去的10余年中，中國輪胎工業(yè)發(fā)展速度均呈現成倍的增長(cháng)。不過(guò)最近兩年，由于受到經(jīng)濟放緩，同時(shí)主要出口國家不斷提高貿易壁壘，國產(chǎn)輪胎產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩等不利因素影響，中國輪胎近兩年緊急踩了剎車(chē)，開(kāi)始減速。
中國輪胎緊急剎車(chē)
目前，中國是世界最大的輪胎市場(chǎng)，中國輪胎業(yè)無(wú)論是輪胎生產(chǎn)和消費都以前所未有的發(fā)展速度不斷增長(cháng)，這主要歸功于中國汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展。據不完全估計，目前中國大大小小的輪胎制造商大約有230家之多。中國輪胎產(chǎn)業(yè)主要集中在山東、江蘇、浙江。山東省卡客車(chē)輪胎約占全國的50%，另外轎車(chē)輪胎占全國的25%以上。江蘇和浙江合計占到全國轎車(chē)輪胎的50%以上。
無(wú)節制的發(fā)展最終導致中國輪胎的畸形發(fā)展，行業(yè)高度分散導致極端殘酷的競爭，尤其是在價(jià)格上的競爭。大部分中等規模的輪胎企業(yè)都是在低利潤運行，只要原材料價(jià)格稍有風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì )直接影響這些輪胎企業(yè)的生存。在天然橡膠供過(guò)于求，油價(jià)走低的是日子里，這些輪胎企業(yè)過(guò)得風(fēng)生水起。但是隨著(zhù)原材料價(jià)格開(kāi)始不斷上漲，這些輪胎企業(yè)不得不提高輪胎的出廠(chǎng)價(jià)格，曾經(jīng)引以為傲的價(jià)格優(yōu)勢正在逐漸消失，無(wú)論在國內市場(chǎng)還是出口市場(chǎng)。
2016年中國共對外出口128億9000萬(wàn)美元的輪胎，同比下降6.9%，出口國家超過(guò)200個(gè)。美國仍然是中國輪胎最大的出口國，2016年出口美國輪胎價(jià)值21億美元，占出口總額的16.3%。由于受到美國雙反的影響，中國卡客車(chē)輪胎出口已經(jīng)嚴重受挫。英國是中國輪胎出口第二大國，出口總額為5億4100萬(wàn)美元，占總額的4.2%，其次巴西、印度、墨西哥、澳大利亞、伊朗、阿拉伯、德國也是中國輪胎比較重要的出口國。
中美輪胎博弈
目前全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)在中國基本都有自己的產(chǎn)品制造工廠(chǎng)，米其林(2家工廠(chǎng));普利司通(6家工廠(chǎng));固特異(2家工廠(chǎng));德國馬牌(2家工廠(chǎng));倍耐力(2家工廠(chǎng));優(yōu)科豪馬(3家工廠(chǎng));韓泰(4家工廠(chǎng));錦湖(3家工廠(chǎng))。以固特異、德國馬牌、優(yōu)科豪馬、鄧祿普等為代表的制造商，近幾年紛紛在中國加大投資，擴大產(chǎn)能。開(kāi)始對中國輪胎形成新一輪的沖擊波。
雖然中國輪胎企業(yè)發(fā)展面臨諸多不利因素，但是絲毫阻擋不住中國輪胎追趕世界一線(xiàn)品牌的腳步。2015年中國化工集團77億美元完成倍耐力的收購，雙星也正在努力收購錦湖，相信未來(lái)還會(huì )有更多的此類(lèi)收購。
除了收購之外，中國輪胎企業(yè)也開(kāi)始走出去，通過(guò)海外建廠(chǎng)來(lái)規避雙反貿易壁壘。南洋已經(jīng)成為中國輪胎最喜歡投資建廠(chǎng)的好地方，這里是天然橡膠主產(chǎn)地，橡膠價(jià)格更低，供應更充足，同時(shí)還擁有充足的廉價(jià)的勞動(dòng)力。玲瓏、中策、森麒麟和雙錢(qián)都已經(jīng)在泰國建了工廠(chǎng)。
自從2015年開(kāi)始，中國政府就對制造業(yè)提出去產(chǎn)能，輪胎行業(yè)首當其沖。同時(shí)《中國制造2025》提出要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，輪胎產(chǎn)業(yè)再度成為焦點(diǎn)。雙重壓力之下，輪胎的落后產(chǎn)能正在逐漸被淘汰，以東營(yíng)為主的中小型輪胎企業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入整合淘汰階段，未來(lái)中國輪胎高度分散化將得到一定緩解，輪胎產(chǎn)能將更為集中。
中國輪胎發(fā)瘋似的發(fā)展了這么多年之后，這一腳剎車(chē)踩下去，一定會(huì )有很多的輪胎企業(yè)被甩出車(chē)外。但是為了中國輪胎行業(yè)能夠持久健康的發(fā)展下去，改革是必要的，混亂的中國輪胎需要停下來(lái)，想一想未來(lái)的路該怎么走!
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