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        每到年末，都是企業(yè)總結經(jīng)驗、秣馬厲兵之時(shí)，一汽解放自然也不例外。

        從北京出發(fā)，到達成都已近下午3點(diǎn)。匆匆辦理了入住手續后，放下行李便趕往了一汽解放2018商務(wù)年會(huì )的主會(huì )場(chǎng)。

        等待我的，是會(huì )場(chǎng)外整整齊齊排列的近40輛一汽解放各型號車(chē)輛……

        世紀城國際會(huì )議中心外，一眼望去，“解放紅”似將整個(gè)廣場(chǎng)點(diǎn)燃，吸引了諸多群眾駐足圍觀(guān)。

        從左到右依次望去，總成、牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用、輕型，解放“家族”成員幾乎能來(lái)的都來(lái)了、該到的也都到了。其中，既有大家熟識的“老面孔”，又有近期加入的“新朋友”，一字排開(kāi)接受著(zhù)現場(chǎng)觀(guān)眾的檢閱。

        值得注意的是，作為解放大家族中最為“神秘”的成員，解放J7的展出吊足了大家的胃口。盡管這已不是J7首次公開(kāi)亮相，但還是成為了現場(chǎng)最為閃亮的焦點(diǎn)。

        自去年首次曝光以來(lái)，解放J7僅在今年4月的長(cháng)春公開(kāi)展示了部分性能，此次“高調”亮相，足以表現出解放志在2018的信心和決心。遺憾的是，現場(chǎng)并未透露任何解放J7的指標參數，或許這種“猶抱琵琶半遮面”的神秘感，能夠讓大家對J7抱有更多的期待。

        早在1個(gè)月之前，新J6P四季版就作為解放“家族”的新成員在成都與大家見(jiàn)面。作為一款“南北通吃”的全面型選手，新J6P四季版既有北方用戶(hù)需求的溫暖，又有南方用戶(hù)渴望的清涼。自此，無(wú)論南北、自西而東，“選車(chē)糾結癥“一去不返。

        曾幾何時(shí)，長(cháng)頭車(chē)伴隨著(zhù)一代人走過(guò)了艱苦的創(chuàng )業(yè)時(shí)代。如今，柳特安杰e 6×4牽引車(chē)的出現再次勾起了人們對那段歲月的美好回憶。金色鷹標、火鳳凰車(chē)貼、流線(xiàn)型的車(chē)身設計結合時(shí)下盛行的智能化操作，柳特安杰e 6×4牽引車(chē)可謂搶足了戲份。

        去年底，新國標的執行讓中置軸轎運車(chē)一躍成為市場(chǎng)中的新寵兒。通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察，解放J6L中置軸轎運車(chē)的載臺采用了靈活多變的設計，使車(chē)輛的裝載重心更低，混搭能力更強，容載量更佳。除此以外，牽引球+穩定摩擦環(huán)牽引裝置可有效提升車(chē)輛運營(yíng)安全，為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值保駕護航。

        走著(zhù)、看著(zhù)，不經(jīng)意間，一輛白色的輕卡引起了記者的注意。解放J6F，一輛以純電驅動(dòng)的新能源廂式運輸車(chē)，相較于傳統能源廂式輕卡，該車(chē)型在成本方面的優(yōu)勢明顯。國、地補貼+免征購置稅+免機油、機濾養護，采用純電驅動(dòng)的解放J6F廂式運輸車(chē)一年便可節省相關(guān)成本15000元以上，是否值得擁有，您說(shuō)了算。

        隨著(zhù)歲末的臨近，一汽解放在2017的輝煌將成為過(guò)去。正如本次解放2018商務(wù)年會(huì )的主題：新起點(diǎn)、新征程，期待著(zhù)與解放一起同心同行、共創(chuàng )共贏(yíng)。

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