——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       不同于北方的寒風(fēng)習習，溫暖的廣東于12月20日迎來(lái)了2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽（以下稱(chēng)為卡車(chē)公開(kāi)賽）。賽為實(shí)用的超級卡車(chē)訓練營(yíng)、緊張刺激的道路實(shí)況賽以及場(chǎng)地操控賽、干貨滿(mǎn)滿(mǎn)的高效物流論壇燃爆全場(chǎng)。最終，來(lái)自廣州薛航物流的郭能武以及來(lái)自江門(mén)縱橫物流的高駿分別以百公里12.20升的油耗和1’28”93時(shí)長(cháng)的好成績(jì)奪得道路實(shí)況賽以及場(chǎng)地操控賽的冠軍。

【2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽（廣東站）開(kāi)賽】

　　以客戶(hù)為中心　歐馬可助力廣東區域高效物流升級

　　以廣州為代表的祖國南方一批較早開(kāi)放的城市，無(wú)論是在經(jīng)濟還是物流方面的發(fā)展都可謂走在前端，其對于車(chē)輛品質(zhì)的要求也一定程度代表著(zhù)未來(lái)物流市場(chǎng)的需求方向。廣東省道路運輸協(xié)會(huì )專(zhuān)職常務(wù)副會(huì )長(cháng)劉樹(shù)坤表示：“近年來(lái)，廣東省在交通運輸行業(yè)管理部門(mén)的指導下，加快應用節能環(huán)保運輸裝備，推進(jìn)貨運物流降本增效，取得了顯著(zhù)成效。黨的十九大報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處于轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力的攻關(guān)期”。

【行業(yè)大咖為歐馬可S5超級中卡點(diǎn)贊】

　　南方物流發(fā)展較其他地區較快，多以高附加值的快遞、冷鏈為主，對于運輸時(shí)效性有著(zhù)較高的要求。因此，對于可靠性高、出勤率高的高效智能運輸裝備需求量較大。廣州市鵬升運輸有限公司董事長(cháng)周永良感慨到：“隨著(zhù)限行政策的推進(jìn)，這兩年城市貨運火爆的很。像我們給京東、唯品會(huì )這些大的電商平臺服務(wù)，對于時(shí)效性的要求特別高，車(chē)一旦壞了，造成的損失根本不是金錢(qián)能衡量的。我們迫切需要能夠針對不同細分市場(chǎng)，智能、高效、可靠的車(chē)輛”。

　　而由福田汽車(chē)德國汽車(chē)研發(fā)中心，聯(lián)合福田汽車(chē)超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟傾力打造的全新平臺超級卡車(chē)，正是以其純正的歐系血統和智能、高效、環(huán)保的高端品質(zhì)，滿(mǎn)足用戶(hù)升級的價(jià)值需求。

　　此次卡車(chē)公開(kāi)賽所用的歐馬可S5超級中卡是福田歐馬可超級卡車(chē)陣營(yíng)的重要組成，歐馬可S5超級卡車(chē)嚴格遵循戴姆勒-奔馳研發(fā)流程，采用全球領(lǐng)先的智能制造系統以及數字化生產(chǎn)工藝。歐馬可事業(yè)本部副部長(cháng)邵國慶表示：“歐馬可S5超級中卡不同于普通既有車(chē)型的性能升級，而是針對中卡市場(chǎng)推出的全新平臺的換代產(chǎn)品，無(wú)論在動(dòng)力系統、底盤(pán)系統，還是電子電器和車(chē)身系統上都融合了當前最新的行業(yè)技術(shù)，全新開(kāi)發(fā)設計。在動(dòng)力、承載量方面都有10%以上的提升，可靠性提高50%以上。此外，歐馬可與康明斯深度合作進(jìn)行全新動(dòng)力鏈平臺研發(fā)，在排放升級方面真正做到一步到位，滿(mǎn)足國家綠色發(fā)展要求的同時(shí)為用戶(hù)提供一勞永逸的解決方案”。

　　不僅如此，歐馬可以客戶(hù)為中心的理念，更體現在其對細分市場(chǎng)，用戶(hù)的細分需求的關(guān)注與滿(mǎn)足。在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，清障車(chē)作為廣東區域的重點(diǎn)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，歐馬可針對廣東區域用戶(hù)特殊需求，對產(chǎn)品進(jìn)行專(zhuān)屬定制。憑借其在整車(chē)設計研發(fā)、制造工程方面的強大優(yōu)勢，聯(lián)合國內領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)改裝企業(yè)，實(shí)現了整車(chē)一體化研發(fā)設計，底盤(pán)與上裝形成完美匹配，其產(chǎn)品均采用歐馬可專(zhuān)業(yè)化的底盤(pán)，根據清障車(chē)的工況特點(diǎn)，并為用戶(hù)量身定制了康明斯2.8、3.8、4.5等專(zhuān)屬動(dòng)力，實(shí)現了整車(chē)一體化解決方案，為客戶(hù)的運營(yíng)價(jià)值保駕護航。

　　好產(chǎn)品，自然受到市場(chǎng)的熱捧，歐馬可在廣東區域的市場(chǎng)占有率足以見(jiàn)得客戶(hù)對其的青睞和認可。歐馬可廣東大區經(jīng)理方鴻鳴介紹到：“歐馬可作為廣東市場(chǎng)的黑馬，今年在廣州的市場(chǎng)份額占到18%以上，憑借著(zhù)智能、高效、可靠的優(yōu)勢深受該區域用戶(hù)喜愛(ài)。明年隨著(zhù)法規的不斷升級，早已進(jìn)行全平臺升級的歐馬可沖進(jìn)前三不成問(wèn)題”。

　　降本增效，歐馬可開(kāi)啟智慧物流未來(lái)

　　近幾年來(lái)，隨著(zhù)《關(guān)于推進(jìn)供給側結構性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》的實(shí)施，整個(gè)行業(yè)都在向著(zhù)降本增效的方向轉變。而2017高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽由中國交通運輸部指導、中國交通報社及相關(guān)?。ㄊ校┙煌ㄟ\輸廳（委）主辦，旨在通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的賽事科目設置為中國高效物流發(fā)展儲備人才，助力提升高效物流運輸效率超級價(jià)值，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)物流行業(yè)綠色高效發(fā)展，打造物流運輸新生態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)中國高效物流新紀元。

　　賽事分為超卡訓練營(yíng)、場(chǎng)地操控賽及道路節油賽，歐馬可S5以中卡組比賽用車(chē)成為賽場(chǎng)的主角。為了讓用戶(hù)深刻體驗歐馬可的性能優(yōu)勢，在比賽前歐馬可攜手歐曼舉辦“超級卡車(chē)訓練營(yíng)”，結合歐馬可獨有的產(chǎn)品優(yōu)勢，針對卡車(chē)司機進(jìn)行包含“安全駕駛”、“節油駕駛”在內的培訓課程，并通過(guò)分析訓練營(yíng)學(xué)員的駕駛行為，由專(zhuān)業(yè)的駕駛教練進(jìn)行糾正與指導，進(jìn)一步的將“高效駕駛行為”標準化、常態(tài)化，從而進(jìn)一步的提升卡車(chē)駕駛員的職業(yè)技能，提升駕駛員從業(yè)能力與個(gè)人價(jià)值，并為中國高效物流行業(yè)發(fā)展儲備人才，充分展示了歐馬可的高端品牌力及價(jià)值力。

【2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽 中卡組“場(chǎng)地操控賽”】

　　在緊張刺激的場(chǎng)地操控賽中，賽手通過(guò)蛇形繞樁、精準定位、倒車(chē)入庫等項目的多重考驗，在急轉彎、緊急制動(dòng)、穩定性、精準性方面充分展示出自身過(guò)硬的操作水平以及車(chē)輛極端情況下的良好性能。而道路實(shí)況賽環(huán)節，則更接地氣兒，比賽道路、車(chē)輛狀況都與實(shí)際道路運輸情景無(wú)差別，即考驗賽手的駕駛技能，對車(chē)輛的性能也是全方位的考驗，最終郭能武以百公里12.20升的好成績(jì)折得桂冠，郭能武非常激動(dòng)的告訴記者：“這個(gè)歐馬可S5我開(kāi)了一會(huì )兒就上手了，很快就找到了這車(chē)的最節油發(fā)動(dòng)機轉速區間，平時(shí)我駕駛的同等級車(chē)輛百公里油耗在14升左右，每天要行駛700公里以上，如果開(kāi)這車(chē)這樣一天下來(lái)就能節省10升多油，單位幾百輛車(chē)加起來(lái)可不是個(gè)小數目”。

【2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽 中卡組“道路實(shí)況賽”】

　　其實(shí)，歐馬可S5超級中卡的超高節油性與其配裝的福田康明斯量身定制的全新ISF4.5發(fā)動(dòng)機密不可分，其采用系統集成化技術(shù)，在動(dòng)力源頭便具有明顯節油特性。此外，其特有的EBP電子節油技術(shù)，較同類(lèi)產(chǎn)品節油率再提5%—8%。

　　S5超級中卡展歐馬可“降本增效”的利器 ，而這個(gè)利器的品質(zhì)提升卻并不以用戶(hù)成本的增加為代價(jià)。相反歐馬可推出了一體化產(chǎn)品解決方案及產(chǎn)品全生命周期價(jià)值保障方案。為用戶(hù)降低在購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)再到管車(chē)等每個(gè)環(huán)節的成本，歐馬可S5超級中卡超高的可靠性、不俗的節油性、強勁的動(dòng)力、更高的承載能力以及超級的養護成本使得用戶(hù)運營(yíng)成本進(jìn)一步降低，從而打造出車(chē)輛超低的全生命周期使用成本，可謂是降本增效的典型代表。

　　歐馬可對客戶(hù)價(jià)值的探索也并未止步于此，引領(lǐng)行業(yè)前行滿(mǎn)足用戶(hù)不斷升級的價(jià)值需求，是歐馬可始終堅持的理念。在綠色環(huán)保方面，歐馬可一步到位，領(lǐng)先行業(yè)排放標準。為防治機動(dòng)車(chē)排氣污染，進(jìn)一步改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，2017年6月深圳市政府印發(fā)《深圳市人居環(huán)境委員會(huì ) 深圳市公安局交通警察局關(guān)于重型柴油車(chē)執行第五階段國家機動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標準的通告》?！锻ǜ妗芬?，2018年1月1日起，對在深圳銷(xiāo)售、注冊和轉入的重型柴油車(chē)（不包括牽引車(chē)）應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國Ⅴ及以上標準的車(chē)型；同時(shí)，停止銷(xiāo)售、注冊和轉入不符合上述要求的車(chē)輛。國家對于城市運輸車(chē)輛的環(huán)保要求在逐漸提升，排放升級已成為大勢所趨，不止深圳，全國很多一線(xiàn)城市均已頒布相關(guān)政策。而歐馬可在國四、國五乃至國六排放升級過(guò)程中，始終走在行業(yè)前列，不同路線(xiàn)的排放技術(shù)率先儲備和成熟應用，領(lǐng)先于政策及行業(yè)排放要求。在針對國三置換方面，歐馬可更是積極響應國家及地方政策，推出一站式服務(wù)政策，其中包括協(xié)助客戶(hù)辦理車(chē)輛報廢淘汰相應手續、墊付補貼資金、置換優(yōu)惠等政策，搶先一步完成產(chǎn)品布局和補貼政策的落實(shí)，以創(chuàng )新理念、領(lǐng)先技術(shù)和高品質(zhì)服務(wù)，領(lǐng)跑行業(yè)排放升級。

【全新平臺歐馬可S1、S3超級輕卡】

　　在產(chǎn)品方面歐馬可更以“超級卡車(chē)2.0時(shí)代”拉開(kāi)了領(lǐng)跑行業(yè)前的序幕，持續領(lǐng)先行業(yè)標準。12月13日在首屆中國智能汽車(chē)&智慧物流高峰論壇上，福田超級卡車(chē)2.0階段正式啟動(dòng)，與第一代超級卡車(chē)相比，超級卡車(chē)2.0階段的車(chē)型和產(chǎn)品，在2019-2020年間將實(shí)現油耗降低20%；重量降低10%；耐久性達到120萬(wàn)公里；駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)（FCW、ACC、AEB、LKA等等）新車(chē)配備率超過(guò)50%；TCO整體水平節省10%以上的運營(yíng)目標；為客戶(hù)打造集綠色、智能、網(wǎng)聯(lián)于一體的，高智能、高價(jià)值、高品質(zhì)的全方位系列產(chǎn)品。作為福田汽車(chē)超級卡車(chē)陣營(yíng)的重要組成部分，福田歐馬可進(jìn)入2.0階段之后，將加速引領(lǐng)中國物流運輸產(chǎn)業(yè)向現代化、智能化、集約化方向邁進(jìn)，推動(dòng)物流行業(yè)降本增效和轉型升級，以更高的智能化水平提升用戶(hù)的運營(yíng)效率，全面提升其物流運輸的溢價(jià)能力。福田歐馬可事業(yè)本部副本部長(cháng)邵國慶表示：“從1.0到2.0階段是超級卡車(chē)發(fā)展連續性的過(guò)程，除了現有的電動(dòng)車(chē)以外，歐馬可還將在氫燃料電池車(chē)方向進(jìn)行探索。而在無(wú)人駕駛方面，歐馬可也已通過(guò)與百度以及京東進(jìn)行的一系列合作，率先在行業(yè)中做出實(shí)踐”。

【歐馬可無(wú)人駕駛車(chē)】

　　隨著(zhù)我國貨運行業(yè)轉型升級的不斷加深，市場(chǎng)對于車(chē)輛的可靠性、節油性等性能的要求不斷提升。在歐洲練就一身真本領(lǐng)的歐馬可S5超級卡車(chē)，正是應對了國內市場(chǎng)對于高品質(zhì)車(chē)輛的迫切需求。無(wú)論是卡車(chē)公開(kāi)賽的火爆還是歐馬可S5全國市場(chǎng)的熱銷(xiāo)都證明了這一點(diǎn)。隨著(zhù)超級卡車(chē)2.0時(shí)代的到來(lái)，歐馬可將繼續提升車(chē)輛性能、服務(wù)體系以及智能化配置，始終走在不斷升級發(fā)展的路上，以繼續引領(lǐng)國內貨運市場(chǎng)降本增效的轉型風(fēng)潮。

        版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。