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       自921道路運輸新政實施以來，轎運車行業(yè)的變革已經(jīng)進入到了一個全新的階段，轎運車治理工作第三階段，2018年3月31日前超標轎運車的淘汰率將要達到80%。在這一背景下，各大車企紛紛發(fā)力推進新型轎運車來迎接新的市場。在車輛運輸承運車輛領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢的上汽紅巖除了繼續(xù)大力推進以杰獅為代表中置軸轎運車以外，3月11日，可裝8臺B型乘用車的紅巖杰豹半掛轎運車也開始在南京裝車運營。

       全新上市的紅巖杰豹是上汽紅巖歷時三年，集合合資企業(yè)源自歐洲的領(lǐng)先科技，全新研發(fā)的一款歐系城際物流全新車型。它一如既往地繼承了紅巖家族產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)高效、應(yīng)需而備的發(fā)展理念，充分展現(xiàn)了能者全能的卓越品質(zhì)，涵蓋牽引、載貨、專用等多種車型，經(jīng)濟高效更勝一籌。

       其4×2轎運半掛牽引車采用的是平頭低頂駕駛室，頂上設(shè)計有一個車位的車架，相比傳統(tǒng)的半掛轎運車來說，這臺牽引車至少可以多裝一臺乘用車。在動力方面，紅巖杰豹半掛牽引車可搭載上汽動力4H/7H 發(fā)動機，該發(fā)動機采用四氣門、高壓噴射、電控標定、增壓中冷、SCR后處理等先進技術(shù)，動力覆蓋160到280馬力，扭矩最大可達1000牛米，最大爬坡能力達到37%，最高車速可達120Km/h，完全滿足國五排放標準。

       轎運車整治大勢所趨，標準化的時代已經(jīng)來臨。在這場大規(guī)模整改淘汰轎運車的工作中，紅巖杰豹這款平頭半掛牽引車或許有著更大的市場機遇。

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