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       近日，交通運輸部、公安部以及工業(yè)和信息部三部辦公廳，再次聯(lián)合發(fā)布治理車(chē)輛運輸車(chē)的通知，今年7月1日，不合規的轎運車(chē)將全部禁止上路。也就是說(shuō)，我們之前經(jīng)常吐槽的超長(cháng)飛機板轎運車(chē)將成為歷史，7月1日之后在路上那些超長(cháng)的轎運車(chē)，我們將再也看不見(jiàn)。

       其實(shí)在這樣的政策環(huán)境下，轎運車(chē)卡車(chē)司機大可不必憂(yōu)心，因為在新法規下達淘汰不合規車(chē)輛的同時(shí)，也為卡車(chē)司機們指明了合法轎運車(chē)輛的類(lèi)型。5月10日，《關(guān)于深入推進(jìn)車(chē)輛運輸車(chē)治理工作的通知》文件正式下達，給出了合規車(chē)輛運輸車(chē)裝載示意圖，這就給轎運行業(yè)客戶(hù)購置合規新車(chē)提供了指導。

合規車(chē)輛運輸車(chē)裝載示意圖

       那么問(wèn)題來(lái)了，中置軸轎運車(chē)領(lǐng)域，哪款車(chē)型值得選擇？別著(zhù)急，合乎法規、裝載效率高、省油性能強的乘龍H5中置軸轎運車(chē)，將為眾多用戶(hù)解燃眉之急。

       裝載效率高方面，乘龍H5中置軸轎運車(chē)專(zhuān)為轎運行業(yè)運輸打造，擁有4*2底盤(pán)與 6*2底盤(pán)選擇；最重要的是可以裝8位商品車(chē)，更高收益，回本更快！

       省油性能強方面，其采用國內主流的玉柴與濰柴發(fā)動(dòng)機，且發(fā)動(dòng)機采用四氣門(mén)技術(shù)，進(jìn)氣、排氣更充分，燃油燃燒效率更高；乘龍H5中置軸轎運車(chē)安裝有電磁離合風(fēng)扇，降低風(fēng)扇的無(wú)用功耗，減少燃油消耗；配備多功率省油開(kāi)關(guān)，根據用戶(hù)工況自動(dòng)調整發(fā)動(dòng)機最大輸出功率，有效降低油耗；輕量化技術(shù)應用，乘龍H5中置軸轎運車(chē)底盤(pán)采用寶鋼生產(chǎn)的高強度鋼板，大大提高了承載能力，也減少了車(chē)輛的自重，為用戶(hù)降低油耗成本。

       事實(shí)證明，乘龍H5中置軸轎運車(chē)的優(yōu)秀性能完全經(jīng)得起客戶(hù)檢驗的！近日，記者遇到開(kāi)乘龍H5中置軸轎運車(chē)的劉師傅在服務(wù)站做保養，劉師傅是“夫妻檔”，和愛(ài)人一起跑武漢-廣州這條線(xiàn)，說(shuō)起自己的這臺賺錢(qián)機器，劉師傅贊不絕口：“我這車(chē)動(dòng)力足，玉柴6L330馬力，駕駛室空間很大很舒適，我和愛(ài)人兩個(gè)人都能得到很好的休息。最關(guān)鍵是，這車(chē)省油啊，平均下來(lái)，百公里27個(gè)油吧，而且發(fā)動(dòng)機跑了一萬(wàn)多公里，還跟新的似的！”

劉師傅與服務(wù)站工作人員

锃亮如新的玉柴發(fā)動(dòng)機

油表數據

乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)記錄的劉師傅油耗數據

       7月1日，不合規轎運車(chē)的生命將走到終點(diǎn)，退出歷史。作為接班者，合乎法規、高收益回本快、省油性能突出的乘龍H5中置軸轎運車(chē)已做好準備，為物流企業(yè)面對政策升級，提供更好的選擇。

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