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       7 月 4 日，百度于北京國家會(huì )議中心舉辦 Create 2018 百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì )。百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏在開(kāi)場(chǎng)演講中宣布，百度和金龍客車(chē)合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線(xiàn)，首批生產(chǎn) 100 輛車(chē)，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)展商業(yè)化運營(yíng)。

百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì )現場(chǎng)

百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏

       2017 百度世界大會(huì )上，李彥宏宣布，百度與金龍合作將在 2018 年量產(chǎn)無(wú)人駕駛小巴車(chē)，此為一款中型電動(dòng)巴士，基于百度 Apollo L4 Pilot 方案開(kāi)發(fā)，主要用于封閉園區和景區等場(chǎng)，時(shí)速在 40 公里每小時(shí)左右。

園區內行駛的“阿波龍”

       今年 4 月 22 日，“阿波龍”在首屆數字中國建設峰會(huì )上亮相，并首次面向公眾開(kāi)放試乘。在試乘活動(dòng)中，“阿波龍”完全模擬封閉場(chǎng)景設置，環(huán)形道全長(cháng) 600 米，設有自動(dòng)接駁的上下車(chē)點(diǎn)，包括彎道、直道、減速帶等?！鞍⒉垺钡膬炔吭O計沒(méi)有方向盤(pán)，也沒(méi)有駕駛位，沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)踏板。其在無(wú)人工干預的情況下，完成了避障、轉彎、自動(dòng)接駁等自動(dòng)駕駛動(dòng)作。

“阿波龍”展車(chē)

       李彥宏表示：“今天的‘阿波龍’，從機械結構看起來(lái)是減少了汽車(chē)了零件數，它沒(méi)有駕駛位，沒(méi)有方向盤(pán)。但實(shí)際上在它的背后，是Apollo 計劃的快速發(fā)展，僅僅是 Apollo 托管在 GitHub 上的開(kāi)放代碼數量，在一年之內就增長(cháng)了 6 倍”。值得一提的是，“阿波龍”搭載了百度最新 Apollo 3.0 系統，以“面向量產(chǎn)的解決方案”為核心，可幫助開(kāi)發(fā)者及合作伙伴三個(gè)月內打造出屬于自己的“阿波龍”。

比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福親自到現場(chǎng)站臺

       此外，百度 Apollo 平臺的第 100 個(gè)合作伙伴，比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福也親自來(lái)到現場(chǎng)，在現場(chǎng)重申了比亞迪推出 DiLink 開(kāi)放平臺的思考，王總表示，科技行業(yè)開(kāi)放是常態(tài)，但是汽車(chē)行業(yè)卻恰恰相反。在看到了智能手機引爆的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，比亞迪決定做智能汽車(chē)硬件的開(kāi)放者，同時(shí)稱(chēng)目前最期望的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要是低速場(chǎng)景下的技術(shù)，例如堵車(chē)場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及自動(dòng)取車(chē)、自動(dòng)停車(chē)等等。

       與此同時(shí)，百度和比亞迪宣布共同打造車(chē)輛開(kāi)發(fā)認證平臺，由比亞迪提供自動(dòng)駕駛硬件平臺，百度提供軟件平臺，共同搭建自動(dòng)駕駛車(chē)的全平臺。

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