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        配置對于重卡的重要程度卡友們應該都是知道的，常年跑西北貨運線(xiàn)的任師傅對此更是頗有感受。

        任師傅是一位有著(zhù)30多年駕齡的老司機了，從18歲開(kāi)始加入中國重卡司機職業(yè)的行列中，從此過(guò)上了與朝夕陽(yáng)作伴日子，“30年前沒(méi)有這么多的高速公路網(wǎng)，主要以國道、省道為主，那個(gè)時(shí)候一趟活兒出去要跑很長(cháng)時(shí)間，路況、車(chē)況都不是很好，很顛簸。但在那個(gè)年代，卡車(chē)司機是一份無(wú)上光榮的職業(yè)，經(jīng)濟收入也是很客觀(guān)的?！被貞浧鹑昵叭胄械慕?jīng)歷，老任充滿(mǎn)了驕傲。老任經(jīng)歷了改革春風(fēng)帶動(dòng)了物流運輸最鼎盛的時(shí)期，也經(jīng)歷了殘酷市場(chǎng)競爭下帶來(lái)的運輸瓶頸期，“必須要變，跟著(zhù)時(shí)代變”這是老任運營(yíng)的經(jīng)驗，“不變就意味著(zhù)淘汰”老任的運營(yíng)法則不單純靠的是經(jīng)驗，而是跟隨著(zhù)風(fēng)起云涌的時(shí)代潮流不斷的去變化自己的運營(yíng)理念和規則，從而站穩了30物流運輸的腳跟。

        這也是他選擇在今年訂購一輛定制版格爾發(fā)A5的原因，破解他在現有西北運輸面臨的四個(gè)難點(diǎn)。

        難點(diǎn)一：西北路況復雜如何應對？

        對于卡車(chē)的配置、性能等任師傅說(shuō)自己已經(jīng)算是半個(gè)“專(zhuān)家”了。對于自己現在正在駕駛的這臺路歌定制版格爾發(fā)A5，任師傅非常驕傲:“聽(tīng)卡友們說(shuō)卡車(chē)可以自己在網(wǎng)上訂制，我就也給自己訂制了一臺！”這臺由任師傅自己訂制的格爾發(fā)選用的是濰柴460馬力發(fā)動(dòng)機+法士特12檔變速箱的主流配置，采用459后橋，速比為3.72，符合國五/歐五排放，動(dòng)力總成全新優(yōu)化升級，駕馭既高效又節油。配裝800L單油箱，續航里程2300——2500公里，提高了運營(yíng)出勤率。另外，這款車(chē)在設計上采用平地板+四氣囊駕駛室，配置了定速巡航、800L大油箱、翻轉大臥鋪和豐富儲物空間，滿(mǎn)足高效長(cháng)途干線(xiàn)物流。

        談起自己在訂制這臺格爾發(fā)A5之前的貨運日子，任師傅苦笑了一下，他告訴我們他常跑的這段西北路線(xiàn)，山路多不好走，對車(chē)的動(dòng)力要求很高，動(dòng)力一旦達不到要求不僅會(huì )耽誤貨運工作，甚至還很容易發(fā)生意外危險。但是現在不一樣了，任師傅訂制的這臺江淮格爾發(fā)A5，所以任師傅現在的車(chē)穩定性也是一流的，再也不會(huì )有突發(fā)狀況壞在路上的困擾。

        難點(diǎn)二：物流運輸競爭越來(lái)越大貨源怎么找？

        隨著(zhù)中國公路物流運輸向集約化、組織化、規?；较虬l(fā)展，越來(lái)也多的散戶(hù)加入集團用戶(hù)，像任師傅這樣的老駕駛員單打獨斗的生存壓力越來(lái)越大。對于任師傅來(lái)源，最重要的是貨源，畢竟這才是自己經(jīng)濟來(lái)源的命門(mén)。

        購買(mǎi)定制版格爾發(fā)A5輕松解決配貨問(wèn)題，提供誠信掛靠服務(wù)，掛靠政策合理，更為優(yōu)惠的保險政策，誠信車(chē)隊聯(lián)盟，打造卡車(chē)司機“好生意、好生活”！同時(shí)他可享受5年的卡友地帶互助保障計劃，在跑車(chē)的同時(shí)享受安全保障。

        難點(diǎn)三：如何讓運營(yíng)成本實(shí)現最低化？

        當問(wèn)到任師傅買(mǎi)這輛車(chē)共計花費了多少錢(qián)？任師傅的回答是沒(méi)多少錢(qián)，這受惠于卡友地帶提供的金融服務(wù)，0首付、0利息優(yōu)惠購車(chē)。

        養車(chē)方面，格爾發(fā)定制版A5Ⅲ10萬(wàn)公里長(cháng)換油技術(shù)、免維護輪端和免維護蓄電池，另外江淮服務(wù)站+路歌誠信汽修聯(lián)盟還將全程為定制車(chē)提供車(chē)輛維護，車(chē)輛保內、出保，完全不用擔心維護問(wèn)題，大大降低了保養成本和修車(chē)帶來(lái)的時(shí)間成本。

        從購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)、管車(chē)四個(gè)方面，實(shí)現全生命周期的更高出勤率和最低運營(yíng)成本，進(jìn)而實(shí)現用戶(hù)價(jià)值的最大化。

        提車(chē)時(shí)，卡友地帶還贈送了卡友地帶專(zhuān)屬車(chē)貼、已充入5200元的卡+加油卡，而且是最高等級的黑金卡，不僅每加油充值100可以返還9元。

        難點(diǎn)四：長(cháng)途運營(yíng)駕駛員舒適性如何提高？

        貨運司機是一個(gè)非常辛苦的職業(yè)，駕駛室里夏天熱、冬天冷，司機要長(cháng)時(shí)間的坐在狹小的駕駛室內，所以是否擁有一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境更是判定一款卡車(chē)優(yōu)質(zhì)的重要考量。談起自己這款江淮格爾發(fā)A5的駕駛室環(huán)境，任師傅更是笑得合不攏嘴：“比之前舒服太多了！尤其是我自己訂制的這個(gè)自動(dòng)空調，現在不是熱嘛，有了自動(dòng)空調連心情都更愉快了！”不僅是這樣，駕駛室更加寬敞的設計也讓任師傅很是喜歡：“駕駛室大啊，更舒服了！”四點(diǎn)懸浮氣囊支撐并配有三個(gè)調氣閥的氣囊座椅，既提高了駕駛人員的舒適性，又減少了車(chē)輛顛簸時(shí)給駕駛人員帶來(lái)的不穩定性。任師傅說(shuō)現在開(kāi)車(chē)運貨簡(jiǎn)直就是一種享受，駕駛室寬敞，座椅舒服不顛簸了，很大程度上緩解了開(kāi)車(chē)途中的勞累與不適。

        難點(diǎn)五：西北路況差油耗高咋辦？

        西北貨運線(xiàn)山區偏多，經(jīng)常跑山區的卡友們應該都了解，山區路的耗油成本比平原要高出很多。而且同樣是跑山區，耗油成本也可能是不一樣的。任師傅一次偶然碰見(jiàn)一個(gè)同行朋友，閑聊得知這個(gè)朋友的百公里油耗竟然比自己的江淮格爾發(fā)A5百公里高了5L多油，一年下來(lái)任師傅能比他多省近2萬(wàn)元！任師傅笑著(zhù)說(shuō)自己的車(chē)現在光油費就能剩下近2萬(wàn)，特別劃算！江淮格爾發(fā)A5的節油技術(shù)是真的強！

        老任是特別執著(zhù)認真的人，他說(shuō)：對于自己認準的事情就會(huì )一直堅持下去，貨運事業(yè)跑了30幾年沒(méi)改過(guò)行。這次選擇了格爾發(fā)之后我也認準了它不會(huì )再改變了，江淮格爾發(fā)將陪伴在我今后的運輸路上。

編后語(yǔ)：

        在中國，公路運輸是最主要的貨運方式，改革開(kāi)放30年以來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，商品流通的加劇，物流業(yè)在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起到越來(lái)越重要的作用。隨著(zhù)我國現代物流產(chǎn)業(yè)規模的快速擴張，物流行業(yè)正向著(zhù)專(zhuān)業(yè)化、高效化發(fā)展。隨之而來(lái)的是，對物流裝備提出了更高的要求，江淮格爾發(fā)順應時(shí)代要求，滿(mǎn)足現代重卡用戶(hù)的個(gè)性化需求，以其高端化、高可靠性、高智能化、低運營(yíng)成本的產(chǎn)品特性成為行業(yè)佼佼者，幫助卡車(chē)人在物流運輸的千變萬(wàn)化中站穩腳本，推動(dòng)中國物流運輸的強而有力的發(fā)展。

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