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        有志者自有千計萬(wàn)計，無(wú)志者只感千難萬(wàn)難。帶著(zhù)理想與志向出發(fā)的人自有成功之路，不懼艱難困苦。這句話(huà)尤其適合跑運輸的孫寶國，在經(jīng)歷多次創(chuàng )業(yè)失敗后的他，懷揣大志堅持不懈終于走向成功，而這一切都離不開(kāi)他的最佳伴侶福田祥菱。

        在這個(gè)秋日颯颯的午后，小編采訪(fǎng)到了來(lái)自河北省唐山市的孫寶國，本不善言辭的孫師傅談及這些年的艱苦歲月和福田祥菱車(chē)，他打開(kāi)了“話(huà)匣子”，滔滔不絕地講述起了他與祥菱的漫長(cháng)故事。原來(lái)早在多年前，孫寶國一家已經(jīng)成為了福田汽車(chē)的用戶(hù)?！澳菚r(shí)候，我們一家生活拮據，做過(guò)很多工作，也曾創(chuàng )業(yè)做生意，無(wú)奈都以失敗告終，可還是不甘心失敗。后來(lái)家中有親戚經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家糧油廠(chǎng)，需要貨車(chē)提供送貨服務(wù)，正好我會(huì )開(kāi)車(chē)，就準備買(mǎi)一臺車(chē)承接親戚糧油廠(chǎng)的生意?！睂O寶國說(shuō)到。

【福田祥菱M1】

        想要承接生意，買(mǎi)車(chē)變成了頭等大事，但對于孫寶國來(lái)說(shuō)，選車(chē)并非什么難題。孫寶國表示：“我也是最近今年才開(kāi)始駕駛福田祥菱，小到馭菱，大到歐曼卡車(chē)，福田的品質(zhì)是看得見(jiàn)摸得著(zhù)的。特別是今年購買(mǎi)的福田祥菱M1質(zhì)量更是沒(méi)得說(shuō)，不光是我這樣認為，就連身邊的司機師傅們也都是這樣評價(jià)祥菱的，畢竟大家作為駕駛員對車(chē)輛的表現也更加清楚?！?/span>

        除了口碑等客觀(guān)因素外，購車(chē)同樣也要考慮微卡的主觀(guān)條件，孫師傅對小編說(shuō)道：“我個(gè)子比較高，去不同牌子的店里都試駕過(guò)小貨，祥菱是最寬敞的。而且作為一輛配置豐富的高端微卡，福田祥菱配備了液晶大屏、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)門(mén)窗等轎車(chē)化配置，座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，支持四向手動(dòng)調節，駕乘感受非常好。祥菱微卡采用乘用車(chē)塔式集成變速箱，跟大部分手動(dòng)擋

        轎車(chē)相同變速箱匹配的是5MT，換擋平順不頓挫，開(kāi)起來(lái)很穩當，并且前橋采用獨立懸架，駕駛舒適度很高，實(shí)在是挑不出毛病?！本瓦@樣，痛快的孫師傅很快選中了福田祥菱作為自家的運輸車(chē)。

【孫師傅愛(ài)人及福田祥菱M1】

        眾所周知，在貨運市場(chǎng)，運輸距離越大，貨物承載量越大才越吃香，所以一個(gè)強勁有力的動(dòng)力系統顯得格外重要。孫師傅購買(mǎi)的福田祥菱采用1.5L動(dòng)力，搭載東安DAM15R發(fā)動(dòng)機，最大扭矩108N.m。這款車(chē)的軸距為2800mm，采用加強型2.5噸級后橋，雙胎設計，大梁采用了寶鋼B510G高強度鋼板，車(chē)輛承載性能大大加強。強化底盤(pán)結構，超大的載貨空間配合高功率、大扭矩的發(fā)動(dòng)機，可謂是承載力最強的微卡，高載貨效率省時(shí)省力。祥菱還采用了低風(fēng)阻車(chē)身設計，高質(zhì)量利用系數，全生命周期節油約11.2%-11.9%，為孫師傅省了不小的油錢(qián)。

        得益于中國最大商用車(chē)集團福田汽車(chē)多年的研發(fā)經(jīng)驗與制造水準，福田祥菱以中國高端微卡面貌真誠面對客戶(hù)，真正做到高能高效高端，自打面世以來(lái)好評頻頻，銷(xiāo)量也是一路飆升，如今我們了解到孫師傅一家，在祥菱陪伴下生活舒適愜意。選擇正確的東西做正確的事情，相信隨著(zhù)微卡市場(chǎng)不斷擴大的今天，福田祥菱一定能夠打動(dòng)更多消費者的心。

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