海格客車(chē)H系大巴（KLQ6125）一經(jīng)推出便受到客戶(hù)的廣泛青睞，這款車(chē)是在一個(gè)怎樣的背景下推出的？它在設計開(kāi)發(fā)上有哪些針對性？它的升級車(chē)型有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？帶著(zhù)這些問(wèn)題，記者專(zhuān)程前往金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司，采訪(fǎng)了該公司技術(shù)中心相關(guān)部門(mén)的技術(shù)工程師。

從KLQ6129到KLQ6125

海格KLQ6129系列客車(chē)是蘇州金龍針對團體旅游、公路客運、公司班車(chē)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)出的一款車(chē)型，因其具備可靠性高、使用成本低、性?xún)r(jià)比高等突出特點(diǎn)，一度成為市場(chǎng)上的一款主流暢銷(xiāo)車(chē)型。該車(chē)也是海格客車(chē)的一款經(jīng)典產(chǎn)品，至今仍在銷(xiāo)售。然而，長(cháng)江后浪推前浪，隨著(zhù)市場(chǎng)及用戶(hù)需求的不斷變化，6129急需升級換代。

“6129經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的多年驗證，產(chǎn)品已非常成熟，但用戶(hù)對其造型難免會(huì )產(chǎn)生審美疲勞，于是，我們在開(kāi)發(fā)新一代車(chē)型的時(shí)候，充分考慮到外觀(guān)問(wèn)題。”蘇州金龍技術(shù)中心總布置室的張振華對記者說(shuō)。

張振華告訴記者，6129是海格較早推向市場(chǎng)的一款成熟產(chǎn)品，3.7米的車(chē)高帶來(lái)的大空間受到市場(chǎng)的歡迎，但隨著(zhù)市場(chǎng)的成熟度和用戶(hù)細分需求的變化，旅游用戶(hù)需要更好的舒適性和更高檔的外觀(guān)設計；客運用戶(hù)因為長(cháng)距離運營(yíng)，需要配置高、可靠性好、空間大的產(chǎn)品；團體客戶(hù)希望彰顯企業(yè)形象的同時(shí)兼顧成本優(yōu)勢，對行李倉要求比較低。

海格客車(chē)KLQ6122D

在設計6125的時(shí)候，根據用戶(hù)群體的不同，海格推出了4大平臺、3款不同造型的系列化產(chǎn)品，分別是6125D一層半，全承載車(chē)型，針對高端客運市場(chǎng)、6125A全承載車(chē)型，針對中高端客運、6125B針對中低端客運和旅游、6125Q偏向短途客運、團體和旅游市場(chǎng)。三款車(chē)的車(chē)身高度都不一樣，底盤(pán)、配置也各不相同。在成熟的6129底盤(pán)配置基礎上，6125的底盤(pán)總成進(jìn)行了一些功能上的區分，比如說(shuō)在客運車(chē)上裝配的是更大馬力的發(fā)動(dòng)機，有高端需求的用戶(hù)，可以匹配自動(dòng)擋變速箱，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機，液力緩速器，前后盤(pán)式制動(dòng)。

6125面世后延續了6129的成功，在一向對客車(chē)品質(zhì)要求過(guò)硬的北京市場(chǎng)有著(zhù)很大的保有量，首汽集團、北京公交八方達公司、祥龍客運等大型客運企業(yè)先后購入該款車(chē)型投入運營(yíng)，用戶(hù)滿(mǎn)意度非常高。

從KLQ6125到KLQ6122

6125在市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的同時(shí)，6122的研發(fā)已在進(jìn)行中。此時(shí)，內外部環(huán)境都發(fā)生了很大變化。一方面，高鐵的影響，環(huán)保的要求，成本的壓力，安全的考量，使用戶(hù)更關(guān)注產(chǎn)品的安全和成本優(yōu)勢；另一方面，海格自身發(fā)展的強大內應力促使了海格一系列自?xún)榷l(fā)的管理變革，在海格首倡并積極踐行的客車(chē)全生命周期管理（海格PLM）理念下，海格通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的windchill系統，建成了智慧研發(fā)平臺，形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理、基礎數據管理、訂單集成，軟件多元化集成的四位一體的研發(fā)體系。6122就是海格利用先進(jìn)的管理理念和科技的研發(fā)平臺，對用戶(hù)需求更精準把握下的成功產(chǎn)品。

海格客車(chē)KLQ6125

“6122的外觀(guān)相比6125，更加圓潤飽滿(mǎn)。底盤(pán)方面，海格一直堅持在成熟底盤(pán)基礎上做優(yōu)化匹配。6122沿用6125的底盤(pán)，并做了充分優(yōu)化，前后軸距做了一些調整，優(yōu)化了前后橋的速比匹配，在匹配上提高了燃油經(jīng)濟性。同時(shí)對發(fā)動(dòng)機、動(dòng)力總成的一些系統化布置方面做了很多改進(jìn)，例如，我們通過(guò)對排氣系統的合理布置，避免了排氣管線(xiàn)跨過(guò)發(fā)動(dòng)機引發(fā)起火事故，不但有利于發(fā)動(dòng)機的散熱，而且也可以防止漏油、引燃這些意外事件的發(fā)生。”張振華介紹道。

6122的另一亮點(diǎn)是乘客區空間的最大化設計，6122的設計師們在車(chē)內空間的利用上可謂是煞費苦心。為了加大駕駛區空間，他們把雨刮電機創(chuàng )新性移至前風(fēng)擋外面，這樣一來(lái)，儀表盤(pán)可以實(shí)現整體前移從而加大駕駛室空間，在后圍的處理上，設計師把后艙門(mén)的鉸鏈改成球頭鉸鏈，這種裝置占的空間很小，同時(shí)可以實(shí)現最后一排的乘客座椅整體后移。 在維修便利性方面，一是把雨刮電機外移。以前雨利器壞了，要拆掉儀表臺，把里面的部件一個(gè)一個(gè)拿出來(lái)，然后才能維修雨刮電機，把它放在外面就避免了這種繁瑣的維修工序。二是在行李架里板、后風(fēng)窗左右包管柱開(kāi)檢修口，方便空調的維修。三是把底盤(pán)上的常用維修件集成放在倉門(mén)處，并標注銘牌，包括皮帶型號等說(shuō)明，這樣一打開(kāi)車(chē)門(mén)，按照提示即可維修；四是采用免維護前后橋技術(shù)，客戶(hù)只需觀(guān)察油面和油色，適時(shí)自動(dòng)加注更換潤滑油脂，避免拆裝軸承不當導致的軸承燒死。