10月17日至18日，中國節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京舉行。本次論壇作為2013中國國際汽車(chē)新能源及技術(shù)應用展覽會(huì )暨節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃成果展覽會(huì )的同期活動(dòng)之一，將對我國節能與新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行階段性回顧，并對下一步行業(yè)走向進(jìn)行探討。以下為中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基先生講話(huà)實(shí)錄。

葉盛基：尊敬的各位領(lǐng)導、各位專(zhuān)家、女士們、先生們，大家下午好！

非常高興有機會(huì )參加本次高層論壇，首先我謹代表汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )對論壇的成功召開(kāi)表示熱烈祝賀，同時(shí)借這個(gè)機會(huì )，對長(cháng)期以來(lái)關(guān)心和支持汽車(chē)行業(yè)發(fā)展以及節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的各界人士表示崇高的敬意和衷心的感謝！

下面就汽車(chē)協(xié)會(huì )以及汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)在發(fā)展節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面的一些工作，向各位領(lǐng)導、專(zhuān)家做報告，同時(shí)也就發(fā)展節能和新能源汽車(chē)的有關(guān)觀(guān)點(diǎn)、意見(jiàn)、建議做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

大家都知道，汽車(chē)的大量普及和使用，給環(huán)境和能源帶來(lái)了越來(lái)越多的負面效應或者說(shuō)很大的負擔、壓力，節能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大的挑戰，中國汽車(chē)要實(shí)現可持續發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)認為就必須走節能化、小型化和環(huán)?；牡缆?，也就必須大力地發(fā)展各種節能與新能源汽車(chē)。

為了達到嚴格的油耗目標，除了一定批量的新能源汽車(chē)進(jìn)行折算之外，或者做一些支持之外，就必須大力推進(jìn)各類(lèi)的節能技術(shù)的汽車(chē)規模的應用，我們都知道，新能源汽車(chē)是新型的戰略產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，但是我們行業(yè)認為，從產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的角度而言，新能源汽車(chē)，它需要一個(gè)過(guò)程，有一個(gè)積淀，必須持續不懈的大力推動(dòng)，盡管有壓力，但是我們還是有信心的，我們必須努力地實(shí)現大規模的產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

我們認為，汽車(chē)行業(yè)將充分利用各種先進(jìn)的內燃機技術(shù)、傳動(dòng)技術(shù)、輕量化技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)，還有各種節能環(huán)保技術(shù)來(lái)促進(jìn)傳統汽車(chē)的節能減排。對于汽車(chē)零部件來(lái)說(shuō)，是汽車(chē)工業(yè)的基礎，在這一塊，伴隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，也伴隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，我們做了一些努力，但是客觀(guān)來(lái)說(shuō)，這個(gè)方面遠遠做得不夠，遠不能滿(mǎn)足整車(chē)發(fā)展的需求。為促進(jìn)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，從2009年開(kāi)始，我們采取了共同的行動(dòng)，提出了共同行動(dòng)的綱領(lǐng)，同時(shí)也積極做好有關(guān)的基礎準備工作，做好調研，向國家提交了關(guān)于節能與新能源汽車(chē)工作的相關(guān)報告，國家正式啟動(dòng)節能與新能源發(fā)展規劃制定研究工作的時(shí)候，我們也積極參與。同時(shí)中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )積極組織行業(yè)T10等骨干企業(yè)做好政策研究，標準法規建設工作，開(kāi)展了相關(guān)調研，這方面的工作我們在積極地推動(dòng)，同時(shí)也開(kāi)始構建國家級的汽車(chē)動(dòng)力電池的前期認證準備工作。我們積極組織召開(kāi)混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)研討，就產(chǎn)品發(fā)展、推廣應用等相關(guān)情況進(jìn)行深入地研究，應該說(shuō)取得了一定的效果。最近我們協(xié)會(huì )也正在積極籌備，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )新能源汽車(chē)委員會(huì )，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)全面推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展?？傊?，在推動(dòng)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面，我們以及有關(guān)骨干企業(yè)都做了一些努力，應該說(shuō)努力還不夠，我們有很多工作還沒(méi)有做到位，還需要繼續加倍努力。

就總體而言，咱們現在整個(gè)情況是這樣，截至2012年，我國有25個(gè)節能與新能源汽車(chē)的示范城市，所有的示范車(chē)型，總體而言，現在接近3萬(wàn)輛，根據今年前三季度，我們的統計情況，中國的節能與新能源汽車(chē)目前是這樣，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)前三季度9千多萬(wàn)輛，混合動(dòng)力汽車(chē)1萬(wàn)2千多輛，總體來(lái)說(shuō)從發(fā)展速度而言，還是比較大的，但是我們的基數小，要跟整個(gè)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量相比，幾乎就是一個(gè)零頭。盡管發(fā)展很快，但是我們確實(shí)面臨著(zhù)諸多的挑戰，包括政策的扶持，消費環(huán)境的建設，市場(chǎng)的培育，產(chǎn)品技術(shù)成熟度，以及消費者認知度等，產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)初期，我們認為國家政策是節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本保障，換句話(huà)說(shuō)，就在這樣的初期階段，必須有持續的相關(guān)政策來(lái)扶持，加以推動(dòng)，無(wú)論是新能源汽車(chē)，包括節能車(chē)，也是有必要的。應該說(shuō)T10企業(yè)以及有關(guān)骨干企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的努力，基本掌握了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的動(dòng)力系統平臺，以及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，基本建立了電動(dòng)汽車(chē)的三縱三橫的基礎平臺構建的相關(guān)的創(chuàng )新體系，乘用車(chē)的動(dòng)力電池的研發(fā)與規?；纳a(chǎn)能力，應該說(shuō)在世界上也是屬于前列的，初步形成了區域的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)集群的效應。包括東風(fēng)、上汽、一汽、北汽、廣汽、江淮等等，都在節能與新能源產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化準備方面等等都取得了積極的進(jìn)展。當然在整個(gè)發(fā)展的過(guò)程當中，我們梳理一下，也存在確實(shí)著(zhù)諸多的一系列的問(wèn)題，就像新能源汽車(chē)的關(guān)鍵的技術(shù)未能完全掌握，整體的工程能力不夠，第二個(gè)，整個(gè)社會(huì )的配套體系不完善，整體影響了整個(gè)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)消費。第三個(gè)，國內企業(yè)的品牌認知度不夠，消費認可度低，更重要的是產(chǎn)品不果蠅。長(cháng)期而言，產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力將會(huì )進(jìn)一步提升，自主創(chuàng )新能力也將得到加強。產(chǎn)品規模將持續提升，消費能力將進(jìn)一步擴大，到那時(shí)，我想節能與新能源整體的產(chǎn)業(yè)化的前景應該說(shuō)在呈現一個(gè)很好的態(tài)勢。

當前，作為汽車(chē)行業(yè)以及有關(guān)骨干企業(yè)對普及混合動(dòng)力汽車(chē)在業(yè)內已經(jīng)達成共識，大家都知道，混合動(dòng)力技術(shù)是有效的汽車(chē)節能手段，所以加快普及推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)可以降低汽車(chē)燃油消耗量水平，這已經(jīng)達成共識，我們有關(guān)企業(yè)，一汽、長(cháng)安、上汽、廣汽等都做好了準備。我們也認為，混合動(dòng)力汽車(chē)是現階段產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)推廣的重點(diǎn)。我們應該客觀(guān)地看到，新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)過(guò)程中就關(guān)鍵技術(shù)的掌握和突破，還是有一個(gè)過(guò)程，所以我們應該就混合動(dòng)力的推廣應用做一個(gè)重點(diǎn)，我們也認為混合動(dòng)力也是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要基礎，從動(dòng)力的角度而言，純電動(dòng)和混合動(dòng)力的電池及控制彼此是相通的，不同的是混合動(dòng)力的成本較低，推廣規模遠大于純電動(dòng)汽車(chē)，燃料電池從一定意義上來(lái)說(shuō)，推廣混合動(dòng)力，也是為燃料電池打基礎。

為促進(jìn)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級，提高我國汽車(chē)工業(yè)的總體水平，所以加快節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展，包括大力地推進(jìn)混合動(dòng)力的發(fā)展，汽車(chē)協(xié)會(huì )和行業(yè)骨干企業(yè)認為，有如下幾點(diǎn)建議：

一是要協(xié)調和發(fā)展節能與新能源汽車(chē)，培育發(fā)展新能源汽車(chē)，推廣普及節能與新能源汽車(chē)，著(zhù)眼于大幅度的快速地降低汽車(chē)燃油消耗量，都是為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展，新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)傳統汽車(chē)的技術(shù)基礎，當前發(fā)展節能與新能源汽車(chē)都十分重要，我們認為應該是兩條腿走路，并不矛盾。

二是企業(yè)要加大產(chǎn)品的研發(fā)力度，提高混合動(dòng)力水平，由于采用兩套的動(dòng)力系統，結構相對復雜，使得產(chǎn)品成本增加，所以影響了它的普及。企業(yè)只有不斷地提升產(chǎn)品的技術(shù)水平，降低消費者的使用成本，才能切實(shí)地提高消費者對混合動(dòng)力產(chǎn)品的認可，推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的普及。

再有是要進(jìn)一步增強關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

各位領(lǐng)導、各位專(zhuān)家，當前節能與新能源汽車(chē)已成為國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，節能與新能源汽車(chē)作為國家戰略，汽車(chē)行業(yè)認為，應全面落實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，這是中國的需要，也是全球節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是發(fā)展的重大貢獻。另外我們認為，必須要重視混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，混合動(dòng)力不是作為一般的節能技術(shù)應用。我們認為需要舉全國之力，同時(shí)也需要各國同行，各界人士一如既往地支持，所以讓我們共同努力，為全面推進(jìn)中國乃至全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應有的貢獻，謝謝各位！