從7月起柴油車(chē)排放執行新標，國Ⅳ動(dòng)力大幕正式拉開(kāi)。排放升級觸發(fā)輕卡科技變革“多米諾效應”，一場(chǎng)由動(dòng)力領(lǐng)銜的輕卡企業(yè)綜合實(shí)力的角逐才剛剛開(kāi)始。

9月16日，中國輕卡領(lǐng)導品牌江淮汽車(chē)在合肥舉行主流媒體走進(jìn)江淮交流活動(dòng)，展示江淮輕卡國Ⅳ動(dòng)力新品及國Ⅳ、國Ⅴ動(dòng)力布局，全面呈現江淮汽車(chē)成熟、先進(jìn)的研發(fā)體系實(shí)力，昭示著(zhù)一直以研發(fā)創(chuàng )新驅動(dòng)市場(chǎng)、踐行“品質(zhì)路線(xiàn)”的江淮輕卡在新一輪的競爭中已搶占先機。

體系：黃金動(dòng)力系統打造核心競爭力

在中高端輕卡市場(chǎng)，江淮汽車(chē)一直占據行業(yè)領(lǐng)先地位并不是偶然。動(dòng)力性能和底盤(pán)的承載性能一直是國內用戶(hù)購車(chē)的最關(guān)注因素，而江淮輕卡無(wú)疑在兩方面均顯示出超越同行的強大優(yōu)勢。在15萬(wàn)帥鈴用戶(hù)品質(zhì)口碑的基礎上，升級為國Ⅳ的江淮4DA1獲得“‘中國心’2012年度商用車(chē)發(fā)動(dòng)機”稱(chēng)號，為國產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機樹(shù)立了行業(yè)標桿。針對國Ⅳ動(dòng)力，江淮輕卡提供覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案，用戶(hù)可以在江淮4DA1、康明斯、江淮納威司達“邁斯福”的2.8L-4.8L中多項選擇。

江淮商用車(chē)研究院院長(cháng)魏中良先生介紹，“通過(guò)做好核心零部件的開(kāi)發(fā)管理，結合智能駕駛系統與智能保養系統，江淮商用車(chē)正在致力打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的黃金動(dòng)力系統。” 江淮商用車(chē)的黃金動(dòng)力系統涵蓋了三方面內容，車(chē)輛在動(dòng)力強勁、經(jīng)濟省油的同時(shí)還要有更加優(yōu)秀的乘駕舒適性。目前，一個(gè)黃金動(dòng)力組合的研發(fā)團隊正在推進(jìn)該項目，推進(jìn)“三二一”關(guān)鍵零部件工程，“三”是指發(fā)動(dòng)機、變速器和后橋三大件，“二”指離合器和傳動(dòng)軸，“一”指其他一系列關(guān)鍵零部件，江淮輕卡都要在行業(yè)內占有突出優(yōu)勢。另外，智能駕駛系統能夠不斷跟蹤并矯正駕駛員的駕駛操作習慣，而智能保養系統則是通過(guò)一系列的傳感器技術(shù)給用戶(hù)提供更加科學(xué)合理的保養維護方案。

目前江淮汽車(chē)已建立一套良好的商用車(chē)正向技術(shù)研發(fā)體系，整車(chē)技術(shù)評價(jià)標準由以前的590多項變?yōu)槟壳暗慕?000多項，同時(shí)將整車(chē)指標細分為更多的零部件技術(shù)指標，通過(guò)基于平臺的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與基于模式的項目管理力圖使江淮新一代產(chǎn)品更具有行業(yè)競爭力。

布局：JND美式強勁動(dòng)力推升新高度

在江淮輕卡的產(chǎn)業(yè)布局中，與納威司達的相關(guān)合資項目一直是行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。就在外界紛紛猜測江淮納威司達發(fā)動(dòng)機何時(shí)上市之際，9月11日，江淮納威司達柴油發(fā)動(dòng)機有限公司(JND)第一臺3.2L發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)。

納威司達柴油發(fā)動(dòng)機科技在世界范圍享有盛譽(yù)，其技術(shù)領(lǐng)先性從剛剛下線(xiàn)3.2L發(fā)動(dòng)機上可見(jiàn)一斑。該發(fā)動(dòng)機采用成熟的單凸輪軸16氣門(mén)的設計，應用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統，使發(fā)動(dòng)機在低轉速下即可輸出高扭矩，尤其在起步和爬坡時(shí)表現卓越，輸出功率可達163馬力，最大扭矩可達550N·m，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機保持極高的燃油效率，全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h，比同類(lèi)產(chǎn)品節省燃油10%以上；而且該發(fā)動(dòng)機不僅能夠滿(mǎn)足國Ⅳ排放標準，經(jīng)過(guò)一定的升級還可滿(mǎn)足國Ⅴ及以上排放標準。江淮納威司達柴油發(fā)動(dòng)機有限公司總經(jīng)理喬沃思介紹：“我們對比了國內的眾多產(chǎn)品，包括五十鈴和康明斯等國際品牌。目前來(lái)講性能前沿，我們目前正在致力于產(chǎn)品成本的控制，使得產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競爭力。”

據悉，JND的MAXXFORCE(邁斯福)3.2L發(fā)動(dòng)機將在2014年初批量上市，并首先配裝在新帥鈴寬體3.8米軸距車(chē)型上，除了該機型，2014年批量投產(chǎn)的還有MAXXFORCE(邁斯福)4.8L發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機將首先配備在新帥鈴寬體4.7米、5.3米軸距車(chē)型上。該發(fā)動(dòng)機上市后，這兩款新帥鈴寬體車(chē)型將一舉超越競品，成為該級別車(chē)型的動(dòng)力標桿。

依托江淮汽車(chē)強大的研發(fā)體系，江淮輕卡動(dòng)力全面布局，意在長(cháng)遠，橫向，打造黃金動(dòng)力系統，使江淮輕卡成為“高效物流”的代名詞；縱向，掌握了發(fā)動(dòng)機研發(fā)核心技術(shù)，在滿(mǎn)足國Ⅳ的同時(shí)，具備升級滿(mǎn)足國Ⅴ以及更高標準的潛力。對于立志實(shí)現中國輕卡世界夢(mèng)想的江淮輕卡來(lái)說(shuō)，國Ⅳ不是目的，通過(guò)排放標準升級帶動(dòng)輕卡科技全面領(lǐng)先、培養市場(chǎng)核心競爭力方為所想。