2013年秋季，斯堪尼亞推出先進(jìn)的動(dòng)能滑行（Eco-roll）功能，可將客戶(hù)的燃油成本降低2%。

斯堪尼亞推出的動(dòng)能滑行（Eco-roll）功能，是利用動(dòng)能（車(chē)輛下坡時(shí)的重力加速度或慣性），使車(chē)輛在空檔狀態(tài)下滑行下坡，以降低燃料消耗?；芯嚯x至少達到十秒，因為滑行時(shí)間越長(cháng)，省油效果越佳，但滑行速度不應高到致使發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，以避免產(chǎn)生燃油消耗。

當車(chē)輛行駛于下坡路段時(shí)，配合斯堪尼亞主動(dòng)預見(jiàn)性巡航控制系統（Active Prediction），動(dòng)能滑行（Eco-roll）功能可進(jìn)行自動(dòng)計算選擇最省油的方式：采用變速器處于空檔且發(fā)動(dòng)機怠速運轉的方式滑行下坡，或在燃油供給關(guān)閉時(shí)使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的方式滑行下坡。而利用動(dòng)能滑行或發(fā)動(dòng)機制動(dòng)滑行下坡時(shí)并不像想象中那么簡(jiǎn)單，所有狀況都在系統監視及控制之下，系統會(huì )根據車(chē)輛行駛時(shí)的狀況需求快速恢復成檔位嚙合的模式，避免人為空檔滑行時(shí)易于產(chǎn)生的危險。

主動(dòng)預見(jiàn)性巡航控制系統（Active Prediction）利用GPS數據和地形圖，并根據駕駛員所選性能模式，來(lái)調整車(chē)輛的行駛速度，減少燃料消耗或優(yōu)化高平均速度。使該系統已得到進(jìn)一步完善，在優(yōu)化換檔策略方面更加出色：通過(guò)分析上坡時(shí)剩余坡長(cháng)的坡度，充分利用斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機低轉速扭矩的優(yōu)勢，避免不必要的換檔。

自2013年秋季起，凡訂購配備主動(dòng)預見(jiàn)性巡航控制系統（Active Prediction）和斯堪尼亞智能輔助換檔系統（Opticruise）卡車(chē)的歐洲客戶(hù)，均可從2014年第一季度起通過(guò)動(dòng)能滑行（Eco-roll）這一新功能降低燃油成本。

斯堪尼亞集團簡(jiǎn)介

斯堪尼亞集團是世界領(lǐng)先的重型卡車(chē)、大型巴士與長(cháng)途客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機和船用發(fā)動(dòng)機的制造商之一。此外，公司還提供種類(lèi)豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻?hù)享有成本最優(yōu)的運輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國家和地區，全球員工約 38,600 多名。2012年，斯堪尼亞集團凈銷(xiāo)售額達796.03瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗。

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