●  步步領(lǐng)先 歐曼GTL再創(chuàng )全新服務(wù)理念

 

    近年來(lái)，重卡行業(yè)的競爭日益激烈，市場(chǎng)的博弈狼煙紛起，各廠(chǎng)家都為銷(xiāo)量提升使出了渾身解數，由早期的價(jià)格競爭發(fā)展到到創(chuàng )新服務(wù)的競爭。而福田在全面推進(jìn)“全程無(wú)憂(yōu)”的服務(wù)理念以后，再一次以服務(wù)內涵的擴展為抓手，在國內重卡行業(yè)里創(chuàng )新開(kāi)展針對性極強的重卡使用和駕駛的實(shí)務(wù)培訓。

 

    據參加本次活動(dòng)的業(yè)內人士介紹：在德國的戴姆勒奔馳以及汽車(chē)工業(yè)發(fā)達的歐洲，駕駛員培訓早已成為重卡的品牌文化和新車(chē)交付的必經(jīng)過(guò)程。福田戴姆勒汽車(chē)在國內重卡行業(yè)中率先引入駕駛員培訓理念，首創(chuàng )“重卡駕駛員培訓”的全新?tīng)I銷(xiāo)模式，通過(guò)實(shí)車(chē)駕駛、規范指導、對比體驗等系列方式，讓客戶(hù)了解歐曼GTL重卡的特性、掌握新技術(shù)、規范駕駛操作，讓客戶(hù)由簡(jiǎn)單的“會(huì )開(kāi)車(chē)”提高到“會(huì )用車(chē)、用好車(chē)”。

 

    ●  以科學(xué)數據說(shuō)話(huà)  讓駕駛習慣更理性

 

    本次訓練活動(dòng)，歐曼GTL帶來(lái)了福田最新研發(fā)的重卡行駛數據采集和測評系統，實(shí)時(shí)對每個(gè)學(xué)員的行駛數據、操作動(dòng)作進(jìn)行計算分析。參加訓練營(yíng)的學(xué)員大多來(lái)自全國各地的專(zhuān)業(yè)運輸戶(hù)和擁有多年重卡駕駛經(jīng)驗的卡車(chē)司機。

 

    實(shí)駕流程完全按重卡日常行駛狀態(tài)：培訓用車(chē)全部采用已正常營(yíng)運半年時(shí)間的歐曼GTL 385牽引車(chē)，帶40噸標準重量的半掛車(chē)，在總長(cháng)28公里的復雜道路狀態(tài)下進(jìn)行實(shí)駕體驗。

 

    學(xué)員在培訓以前，對于如何安全和經(jīng)濟駕駛都有自己一些見(jiàn)解和日常經(jīng)驗，而當他們看到由駕駛測評系統對自己的車(chē)速控制、經(jīng)濟轉速的利用率、剎車(chē)的頻次的數據，看到由于日常一些不良操作習慣對整車(chē)的油耗、運行時(shí)效所帶來(lái)的差異而較為震驚，深感培訓和掌握良好駕駛操作習慣對行車(chē)安全和經(jīng)濟省油的必要性。

 

    ●  對比體驗顯成效，學(xué)員收益非淺

 

    訓練活動(dòng)的教員和培訓分析師結合中國現在車(chē)輛使用環(huán)境，安排了車(chē)輛技術(shù)、駕駛技巧、節約方法和高效營(yíng)運等體系課程。針對每個(gè)學(xué)員駕駛習慣的數據分析資料，分別做出了《學(xué)員駕駛測評報告書(shū)》和教員的點(diǎn)評，并針對提出改進(jìn)駕駛習慣的方案和建議。

 

    學(xué)員按照教員的點(diǎn)評和指導，再次由同一隊員、駕駛同一臺車(chē)，在同一條試駕道路，對培訓后的單趟耗時(shí)、燃料消耗、換檔及剎車(chē)次數等基礎數據采集，根據前后二次試駕的平均速度、單趟油耗進(jìn)行數據對比，部分學(xué)員培訓前后降低的油耗達到2.83升/百公里，平均車(chē)速也得到了提升。