在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前一年，大金龍向市場推出了新品車型XMQ6115Y，該車型基于"全承載車身+2550毫米車寬"的大客平臺標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車輛安全性和舒適性的全面升級，可以看出，大金龍?jiān)诋a(chǎn)品研發(fā)上極具有戰(zhàn)略眼光和市場前瞻性，準(zhǔn)確掌握了市場動向，依市場需求推出了這款升級產(chǎn)品。

 

 

    大金龍XMQ6115Y是"國車"XMQ6115的傳承和延續(xù)，在其十余年的經(jīng)典和研發(fā)成果上，進(jìn)行新技術(shù)的注入，性能、配置的全面升級，給予了它新的生命，這是一款專門針對細(xì)分市場進(jìn)行優(yōu)化配置和精細(xì)化制造的新品，搭載先進(jìn)的大金龍龍翼科技平臺，走出了一條"安全、舒適、節(jié)能"的新標(biāo)準(zhǔn)之路。

 

 

    一直以來，安全是客運(yùn)行業(yè)永恒的關(guān)注點(diǎn)，但是自去年8.26重大交通事故之后，各地運(yùn)管機(jī)構(gòu)對客運(yùn)安全管理提出了更高的要求，一是從關(guān)注車輛被動安全逐步過渡到關(guān)注主被動安全兩個方面；其次是從車輛發(fā)車、收車時(shí)的管理提升到車輛運(yùn)營的動態(tài)監(jiān)控，達(dá)到即時(shí)監(jiān)管。

 

    在被動安全方面，大金龍XMQ6115Y基于"全承載車身+2550毫米車寬"的大客平臺標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，全承載車身結(jié)構(gòu)能夠使車輛在受到撞擊時(shí)，將受力迅速分解到全車身各處，以更高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)保證司乘人員的安全。同時(shí)，XMQ6115Y車型擁有2550mm車寬+2054mm前輪距，車身和前輪距更寬，使車輛在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)更加穩(wěn)定；而3670mm的車身高度，比普通10米一層半客車車身低100多毫米，使車輛重心相對較低，增大了側(cè)翻角度，增加了車身行駛的穩(wěn)定性。很顯然，"全承載車身+2550毫米車寬"的大客平臺具有明顯的優(yōu)勢，這也是大金龍遵循車輛使用本質(zhì)的執(zhí)著追求與理念。

 

    在主動安全方面，XMQ6115Y裝載了大金龍龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供了前向防撞報(bào)警系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)，能夠通過提醒駕駛員和警報(bào)等方式來主動消除安全隱患，保證車輛行駛的安全性。其次，大金龍還充分考慮到了駕駛員視野在行車安全中的重要性，XMQ6115Y駕駛區(qū)位置設(shè)計(jì)較高，能夠?yàn)樗緳C(jī)帶來更寬廣的視野范圍，更利于駕駛員方便的觀察路面狀況，保證行車安全。

 

 

    此外，龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺還為車輛線路運(yùn)營管理帶來了方便，調(diào)度人員可通過龍翼平臺的監(jiān)控和線路管理系統(tǒng)即時(shí)掌握線路運(yùn)營狀況，規(guī)范運(yùn)營管理。同時(shí)，龍翼運(yùn)營管理系統(tǒng)可將企業(yè)運(yùn)營路譜進(jìn)行收集與分析，為企業(yè)提供營運(yùn)解決方案，如，車輛運(yùn)行在經(jīng)過山洞等特殊路況，運(yùn)營管理系統(tǒng)可通過掌握線路地圖，通過自動大燈控制系統(tǒng)提前亮燈，消除司機(jī)因光線突變造成的短暫性"失明"而帶來的安全隱患?？瓦\(yùn)管理者還能通過龍翼平臺對車輛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)查看，完成車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度管理等。

 

 

    隨著人們生活水平的不斷提高，乘客在出行中，對乘坐的舒適性要求也更為嚴(yán)苛，其中對乘坐空間的寬松度更為突出。該需求在客運(yùn)、旅游市場上尤為明顯，座位空間舒適性已經(jīng)逐步成為影響乘客上座率的重要因素。根據(jù)這一市場需求，大金龍XMQ6115Y在大客平臺標(biāo)準(zhǔn)上，將車輛寬度做到極限寬度2550mm，凸顯車內(nèi)空間的優(yōu)越性，最大化滿足乘坐舒適性。同時(shí)，該車型5500mm的軸距長，使剎車時(shí)座椅的前后俯仰角度減小，保證了乘客乘坐的平穩(wěn)，可謂在乘客舒適性上下足了功夫。此外，旅游、團(tuán)體市場的乘客對車輛的娛樂性要求也在逐步提高。在乘客享受舒適的乘坐空間的同時(shí)，XMQ6115Y配備的車輛多媒體影音系統(tǒng)、提供WIFI服務(wù)等非常適合該細(xì)分市場輕松、享受的旅途特點(diǎn)，讓乘客的出行更加富有樂趣。

 

    除了關(guān)注乘客區(qū)的舒適性外，XMQ6115Y對于駕駛區(qū)也做了精心設(shè)計(jì)：駕駛員座椅采用豪華減震可調(diào)式座椅，并安裝了電動可調(diào)式后視鏡，大大降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度，駕駛員可以更輕松方便地調(diào)整后視鏡，為駕駛員創(chuàng)造了舒適的駕駛環(huán)境。

 

    不難看出，大金龍XMQ6115Y以安全性為導(dǎo)向，通過舒適性、娛樂性來提高乘客乘坐體驗(yàn)，是一款既能夠滿足客運(yùn)市場使用，又可兼顧團(tuán)體、旅游等多個細(xì)分市場需求的新時(shí)代客車。

 

 

    XMQ6115Y在充分滿足市場安全、舒適性需求以提高上座率基礎(chǔ)上，還大大提高了車輛運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性以降低運(yùn)營成本。高鐵，航空等多種運(yùn)輸方式的發(fā)展，為道路客運(yùn)行業(yè)帶來了嚴(yán)重沖擊，車輛運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性直接關(guān)系到客運(yùn)企業(yè)的贏利問題。

 

    在動力性上，XMQ6115Y標(biāo)配YC6G300黃金動力，該發(fā)動機(jī)源自美國福特技術(shù)，經(jīng)過了多年的市場驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了最佳動力匹配，綜合油耗僅為百公里20.6升，加之風(fēng)扇電磁離合技術(shù)和輕量化鋁倉門設(shè)計(jì)，讓油耗節(jié)省效果更加明顯。

 

    其次，XMQ6115Y比10米一層半客車車身更低，迎風(fēng)面積減小，從而減小了車輛行駛阻力，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。此外，超過8個立方的大行李艙，為客運(yùn)企業(yè)開辟到機(jī)場、火車站等特殊班線帶來很大便利。

 

    同時(shí)，標(biāo)配龍翼平臺的XMQ6115Y通過使用龍翼節(jié)能應(yīng)用系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛動力鏈配置的調(diào)整，規(guī)范駕駛員節(jié)油駕駛行為，大大降低油耗。同時(shí)，龍翼平臺還能通過監(jiān)控、管理線路等幫助客運(yùn)企業(yè)減輕運(yùn)營管理工作，減少企業(yè)的人員成本，規(guī)范運(yùn)營管理。對于團(tuán)體客運(yùn)來講，龍翼能夠靜很多影音設(shè)備、行車記錄等收錄在車載電腦里，省去了駕駛員很多不必要的操作而更備受歡迎。

 

    毫無疑問，大金龍XMQ6115Y實(shí)現(xiàn)安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和節(jié)能的完美結(jié)合，滿足了旅游、團(tuán)體、客運(yùn)等多個細(xì)分市場的需求，是一款黃金米段的精良產(chǎn)品，其精細(xì)化的品質(zhì)表現(xiàn)，也正是JT/T325-2003客車新等級標(biāo)準(zhǔn)下最理性的選擇。