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領(lǐng)軍國IV標準 跨越技術(shù)巔峰——解碼福田奧鈴冠軍方程式

商用車(chē)之家訊:11月3日,由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )(FASC)主辦,福田汽車(chē)全程協(xié)辦的“2013(第五屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽”在上海正式拉開(kāi)帷幕。

    11月3日,由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )(FASC)主辦,福田汽車(chē)全程協(xié)辦的“2013(第五屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽”在上海正式拉開(kāi)帷幕。福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽自2008年以來(lái)已經(jīng)成功舉辦五屆,被譽(yù)為中國輕卡第一賽事。本屆賽事創(chuàng )新性針對物流行業(yè),有物流企業(yè)組隊參賽,甄選優(yōu)秀的物流司機,最終進(jìn)入到全國總決賽,進(jìn)行歷時(shí)15小時(shí)的輕卡極限耐力賽,彰顯奧鈴輕卡的可靠品質(zhì)。
 

奧鈴比賽用車(chē)

五載勒芒品質(zhì)鑒真

作為五屆勒芒的官方指定賽事用車(chē),對賽事的成功舉辦發(fā)揮至關(guān)重要的作用。本屆賽事比賽用車(chē)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡憑借其強勁動(dòng)力和穩定性能,助力選手在比賽中大放異彩,與參賽隊伍并肩作戰,獲得了賽事組委會(huì )的高度贊揚,上演了一場(chǎng)中國勒芒輕卡耐力賽的“速度與耐力”的品質(zhì)極限鑒真。

而值得關(guān)注的是,本次活動(dòng)中,福田汽車(chē)奧鈴品牌公布了一個(gè)全新的概念——奧鈴冠軍方程式,他指出:奧鈴=|安全耐用|+超能動(dòng)力?+√ ̄實(shí)際油耗,而這一概念就是指導奧鈴產(chǎn)品在生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中的核心理念和制造標準。也正因有著(zhù)這樣的理念,奧鈴產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上備受好評、屢創(chuàng )佳績(jì)。截至9月份,奧鈴在2013年的整體銷(xiāo)量已經(jīng)突破了9萬(wàn)臺,其國內市場(chǎng)突破8萬(wàn)臺,同比增長(cháng)15%,再次打破了由其自身保持的中高端輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量記錄。

|安全耐用|:嚴苛標準成就安全耐用絕對值

對于物流行業(yè)來(lái)說(shuō),持久穩定的運輸工具是控制成本、提高效益的基本保障。而隨著(zhù)現代物流的發(fā)展,人員安全與車(chē)輛安全也成為了企業(yè)必須關(guān)注的內容。因此,物流車(chē)輛的選擇是擺在企業(yè)面前的一道難題,安全和耐用就成為了解題的關(guān)鍵所在。

在2013(第五屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力全國總決賽上,福田奧鈴向用戶(hù)展現了其卓越的安全可靠品質(zhì)。在連續15小時(shí)“換人不換車(chē)”的賽制下,作為比賽用車(chē)的奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡經(jīng)受住嚴酷的賽事考驗,實(shí)現零故障、零事故,并且其在操控上表現更是贏(yíng)得了參賽車(chē)手的交口稱(chēng)贊。

現場(chǎng)展車(chē)

過(guò)硬的品質(zhì)離不開(kāi)技術(shù)的支撐和制造體系的保障。據了解,福田奧鈴與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合、定向開(kāi)發(fā),使整車(chē)與零部件完美匹配,在提高承載能力的基礎上加強了車(chē)身穩定性與安全性的保障。福田奧鈴的底盤(pán)經(jīng)過(guò)奔馳技術(shù)的優(yōu)化,整車(chē)承載能力可以提高20%以上,使車(chē)輛在空載時(shí)更加平順,在滿(mǎn)載時(shí)更加穩定。

另外,福田奧鈴每一款產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)嚴苛的擺錘碰撞和頂壓試驗,達到歐洲安全法規ECE R29合格標準。同時(shí)更是國內唯一依據人機工程學(xué)進(jìn)行輕卡車(chē)身總成正向設計開(kāi)發(fā),駕駛室整體加高加長(cháng),全景視野開(kāi)闊無(wú)盲區,另安全性能大大提高。并且整車(chē)經(jīng)歷了160萬(wàn)公里耐久性試驗和“三高”極限驗證,真正解決了物流企業(yè)在選擇運輸工具時(shí),關(guān)于安全、耐用的難題。

超能動(dòng)力?:一體化匹配式核心動(dòng)力研發(fā),超能動(dòng)力助力高效物流福田奧鈴是國內少數擁有核心動(dòng)力自主研發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)之一,可根據實(shí)際工況匹配式研發(fā)。而與世界級品牌的強強聯(lián)合,將是其在產(chǎn)品方面持續領(lǐng)先競品的有力武器。

馳騁的奧鈴賽車(chē)

搭載康明斯歐洲研發(fā)中心潛心打造的ISF輕型柴油動(dòng)力,在技術(shù)工藝和性能水平方面達到國際一流水準,而產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件也是從全球知名廠(chǎng)商配套商博世、馬勒等公司采購。整個(gè)發(fā)動(dòng)機總成可謂是集合了全球領(lǐng)先的技術(shù)水平??得魉笽SF3.8升動(dòng)力功率可達功率125KW,最大扭矩達600N.m,這樣的數據是同行業(yè)的1.5倍。而在功能配置方面,奧鈴產(chǎn)品集成了故障監測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控系統,保護發(fā)動(dòng)機及車(chē)輛盡可能的免受損傷。

 強大的功率可以為車(chē)輛提供穩定而強勁的動(dòng)力,扭矩則決定了車(chē)輛的加速能力和爬坡能力,助力物流企業(yè)的高效運輸,收益平方式增長(cháng)。

 √ ̄實(shí)際油耗:領(lǐng)軍國IV標準,點(diǎn)滴油耗為用戶(hù)價(jià)值保駕護航依托全球頂尖的配套體系資源,奧鈴輕卡在傳動(dòng)系統、轉向系統、減震系統等方面實(shí)現了完美的匹配,將整車(chē)運行中的損耗降到了最低點(diǎn),在動(dòng)力輸出上實(shí)現了最大化利用率。福田汽車(chē)所設立的“節能減排重點(diǎn)試驗室”也發(fā)揮著(zhù)重要作用,通過(guò)模擬高低溫、高海拔等惡劣工況環(huán)境,使奧鈴輕卡在任何狀態(tài)下都能兼顧高動(dòng)力性和低油耗。與其他品牌輕卡相比,奧鈴輕卡能夠實(shí)現節油8%以上,以此推算,每年至少能為用戶(hù)省出近萬(wàn)元的油費支出,將使用戶(hù)大幅度降低物流貨運成本成為現實(shí)。

福田奧鈴的高端產(chǎn)品奧鈴CTX上市已經(jīng)3年,今年開(kāi)展了首位50萬(wàn)公里無(wú)大修客戶(hù)的探尋。最終來(lái)自?xún)让晒藕艉秃铺厥械膹堄癯蔀槭孜恍旭偫锍坛^(guò)50萬(wàn)公里的無(wú)大修的奧鈴CTX用戶(hù)。據了解張玉從事的是活魚(yú)運輸工作,一年里他的車(chē)呼市跑天津平均半年40趟,呼市跑武漢平均半年30趟,全年算下來(lái),車(chē)輛一年至少要跑70來(lái)趟,電話(huà)采訪(fǎng)中張玉給記者算了一筆帳“按7.4元一升的油計算,康明斯ISF發(fā)動(dòng)機的油耗在1塊2一公里左右,這樣算下來(lái),我跑天津一趟能省200元左右,半年40趟我就能省8000元左右,跑武漢時(shí)一趟省500元左右,半年我就能省15000元左右,一年光在油耗上就能省2萬(wàn)多塊錢(qián),我非常滿(mǎn)意。” “不光如此,這臺車(chē)我跑了兩年半了,發(fā)動(dòng)機一點(diǎn)毛病都沒(méi)有出過(guò),一般我們養車(chē)的人都知道,一輛車(chē)光小毛病的維修一年就能花掉一萬(wàn)多,而我這臺車(chē)開(kāi)越久,省的越多。好多人只盯著(zhù)購買(mǎi)車(chē)時(shí)的價(jià)錢(qián),其實(shí)購車(chē)時(shí)選康明斯發(fā)動(dòng)機多花的萬(wàn)八千塊錢(qián),不到半年就賺回來(lái)了。”由此可見(jiàn),用戶(hù)對產(chǎn)品本身帶來(lái)的價(jià)值回報更為看重,這些實(shí)實(shí)在在的價(jià)值回報更能抓住用戶(hù)內心,產(chǎn)品不僅僅是產(chǎn)品,而是要給用戶(hù)帶來(lái)更大的價(jià)值,從張玉的身上,很好地看到了這一點(diǎn)。
 

首位行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里的無(wú)大修的奧鈴CTX用戶(hù)張玉師傅 在節能的基礎上,奧鈴注重低碳環(huán)保,這也是奧鈴備受業(yè)內追捧的優(yōu)勢之一。國IV技術(shù)對奧鈴已經(jīng)不是障礙,借助福田汽車(chē)全球資源的支持以及對自身產(chǎn)品的不斷升級,聯(lián)合全球領(lǐng)先的康明斯動(dòng)力,奧鈴的國Ⅳ產(chǎn)品已經(jīng)提前全部開(kāi)發(fā)到位,為國Ⅳ全面實(shí)施做好了準備,奧鈴對話(huà)國IV市場(chǎng),已然成竹在胸。奧鈴品牌作為加入中國綠色物流戰略發(fā)展聯(lián)盟的首家輕型商用車(chē)品牌,致力于以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國城市綠色物流的發(fā)展,以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國輕卡的升級換代。

另外值得一提的是,奧鈴近期推出的CNG產(chǎn)品排放標準已經(jīng)達到了國V標準,可以說(shuō)是輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍產(chǎn)品,在空氣污染逐漸惡化的今天,奧鈴無(wú)疑走在了行業(yè)的前面,為汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域做出了表率作用。

奧鈴品牌始終堅持實(shí)踐“科技動(dòng)力”的核心優(yōu)勢,以高效、節油和環(huán)保作為出發(fā)點(diǎn),為中國輕卡市場(chǎng)持續提供環(huán)保、經(jīng)濟節油的中高端輕卡產(chǎn)品,不論是市場(chǎng)表現還是用戶(hù)口碑,都已經(jīng)是行業(yè)中的標桿產(chǎn)品,而奧鈴冠軍方程式的公布,也給行業(yè)確立了未來(lái)發(fā)展的風(fēng)向標。


 

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關(guān)鍵詞: 福田 奧鈴
 

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