新能源汽車(chē)與傳統汽車(chē)相比,據有低碳、節能、節約成本等特點(diǎn),在PM2.5(細顆粒物)、霧霾等環(huán)境問(wèn)題受到普遍關(guān)注的現代社會(huì ),新能源汽車(chē)在很多城市都受到了推崇.在舟山市,新能源汽車(chē)的發(fā)展雖然剛剛起步,但前景十分可觀(guān).
現狀
新能源汽車(chē)只用于公交
"如今在舟山的路上行駛的新能源汽車(chē)幾乎都是公交車(chē),新能源還未應用到出租車(chē)、私家車(chē)等其他種類(lèi)的車(chē)輛上."市交通運輸局科技教育處處長(cháng)胡忠海告訴記者,與傳統消耗柴油的大型公交車(chē)不同,新能源公交車(chē)消耗的能源是液化天然氣或者液化天然氣為主、電為輔.
記者從市公共交通有限責任公司了解到,舟山市于2013年年初發(fā)展新能源公交車(chē),目前,已擁有新能源公交車(chē)166臺,主要用于1路、2路、8路、28路、33路、34路、68路以及快速公交一號線(xiàn)等線(xiàn)路,占全市公交車(chē)總量的27.39%.與傳統消耗柴油的公交車(chē)相比,新能源公交車(chē)具有環(huán)保、節約運營(yíng)成本的優(yōu)勢,但動(dòng)力卻不如傳統公交車(chē)."就目前的發(fā)展狀況來(lái)看,在運營(yíng)成本上,新能源公交車(chē)與傳統公交車(chē)相比能節約5%左右,動(dòng)力上,和柴油車(chē)相比下降了10%左右."市公共交通有限責任公司相關(guān)負責人徐經(jīng)理如是說(shuō).
據了解,目前舟山市已經(jīng)建成使用的天然氣汽車(chē)加氣站只有一座黃土嶺加氣站,因此新能源公交車(chē)加氣并不像傳統公交車(chē)加油那般便利,新能源公交車(chē)只能在黃土嶺加氣站加氣,這也在一定程度上導致了新能源公交車(chē)運營(yíng)成本的增加.
未來(lái)
新能源汽車(chē)在公共交通上占主導
"雖然目前舟山新能源汽車(chē)只用于公交線(xiàn)路,但未來(lái)我們在進(jìn)一步發(fā)展新能源公交車(chē)的同時(shí),也會(huì )對舟山的出租車(chē)、長(cháng)途客車(chē)進(jìn)行升級改造."胡忠海處長(cháng)對記者表示,若干年以后,在舟山的公共交通上,新能源汽車(chē)會(huì )占據市場(chǎng)主導.
記者從市交通運輸局了解到,出租車(chē)的使用年限最長(cháng)為8年,在未來(lái)幾年,針對已經(jīng)到達使用年限的出租車(chē),政府會(huì )引導車(chē)主去購買(mǎi)新能源汽車(chē);針對距離規定的使用年限在3年到8年之間的出租車(chē),政府會(huì )引導車(chē)主將出租車(chē)改造成油氣兩用;長(cháng)途汽車(chē)一旦達到使用年限,直接更換新能源汽車(chē)."出租車(chē)改造的費用在5000元到7000元之間,直接購買(mǎi)的話(huà),新能源小轎車(chē)比傳統小轎車(chē)貴了2萬(wàn)元左右,新能源大客車(chē)比傳統大客車(chē)貴了5萬(wàn)元到7萬(wàn)元."胡忠海處長(cháng)告訴記者,改造費和增加的購置費用都能從節約能源、降低運營(yíng)成本處賺得,"不考慮特殊情況,大部分新能源汽車(chē)一年能節約動(dòng)力成本20%以上."
加氣站的建設與新能源汽車(chē)的發(fā)展息息相關(guān).據了解,近幾年,舟山本島規劃內共準備建成3座加氣站.2013年8月份,首座天然氣汽車(chē)加氣站黃土嶺加氣站已投入使用.目前,位于普陀區城北的天然氣汽車(chē)加氣站也正在緊張建設之中,預計兩年內投入運營(yíng).第三座天然氣汽車(chē)加氣站位于鹽倉,目前還未開(kāi)始建設.
對于未來(lái)新能源汽車(chē)在舟山的發(fā)展前景,胡忠海十分看好:"如今發(fā)展新能源汽車(chē),技術(shù)上的難關(guān)已經(jīng)克服,政府的支持力度也比較大.新能源汽車(chē)對政府來(lái)說(shuō)能促進(jìn)節能減排,對企業(yè)和車(chē)主而言,有利于節約運營(yíng)成本,一舉兩得."
