昨天上午,圍繞北京市交通熱點(diǎn)問(wèn)題,市交通委召開(kāi)首次例行新聞發(fā)布會(huì ),通報了今年交通疏堵工程、地鐵屏蔽門(mén)安裝、商務(wù)班車(chē)運營(yíng)等各方面最新情況.運輸管理局新聞發(fā)言人還透露,本市正在研究班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道的問(wèn)題.
昨天,運輸管理局新聞發(fā)言人馬伯夷表示,商務(wù)班車(chē)運行之日起至11月8日,兩個(gè)月里商務(wù)班車(chē)線(xiàn)路定制平臺累計訪(fǎng)問(wèn)31萬(wàn)余人次,注冊人數為5625人,繳納預付款人數為5366人,開(kāi)行線(xiàn)路38條,日客運量近1400人.
按照交通運輸部出臺的《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見(jiàn)》,允許機場(chǎng)巴士、班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道.目前,機場(chǎng)巴士走公交專(zhuān)用道的措施已經(jīng)在北京落實(shí),班車(chē)、校車(chē)是否也能走公交專(zhuān)用道呢?馬伯夷表示,相關(guān)部門(mén)正在研究方案,是否能走還需進(jìn)行技術(shù)論證.
觀(guān)點(diǎn)
班車(chē)校車(chē)走公交道不能一刀切
交通專(zhuān)家徐康明表示,班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道不能一刀切,北京這樣交通壓力巨大的城市可能并不太適合《指導意見(jiàn)》的內容,在北京一些核心區的公交專(zhuān)用道利用率會(huì )很高,北京的機關(guān)單位和學(xué)校非常多,如果不加限制地允許這些車(chē)輛加入可能會(huì )使道路變得擁堵.
另外,目前北京的公交專(zhuān)用道被侵占的現狀嚴重,主要是由于交管部門(mén)管理不嚴.他表示,如果執法不嚴的現狀不改變,班車(chē)和校車(chē)的加入只能使公交行駛狀況更加惡劣.即便得到改善后,班車(chē)和校車(chē)走公交專(zhuān)用道也要限制,根據公交道的利用率進(jìn)行區分,利用率低的可以允許進(jìn)入.
目前,本市登記注冊的校車(chē)有數百輛,校車(chē)無(wú)統一標識,無(wú)法清楚識別校車(chē)和非校車(chē).若推行校車(chē)制度,還需進(jìn)行校車(chē)統一上牌、改裝等工作.
其他發(fā)布
明年整治61處立交橋
據市交通委路政局新聞發(fā)言人劉長(cháng)閣介紹,明年本市會(huì )重點(diǎn)梳理改造330多公里人行道和自行車(chē)道,包括官園橋橋區、蘇州橋橋區等61處立交橋下、三環(huán)輔路等區域.
另外,截至目前,2013年全市已完成疏堵工程118項,全年預計完成160余項.特別是實(shí)施完成朝陽(yáng)路潮汐車(chē)道設置,潮汐車(chē)道開(kāi)通以后,晚高峰出城方向交通流量較之前增加14%,社會(huì )車(chē)輛速度提高6.7%.
