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汽車(chē)物流成本是制約車(chē)企競爭力主要因素之一

商用車(chē)之家訊:根據中國汽車(chē)協(xié)會(huì )的統計顯示,今年1-10月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1785.44萬(wàn)輛和1781.58萬(wàn)輛,同比增長(cháng)13.58%和13.47%,超出此前不少業(yè)內專(zhuān)家的預期。與此同時(shí),國內整車(chē)企業(yè)的投資熱情不減,上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、長(cháng)安福特、神龍汽車(chē)等主流車(chē)企在未來(lái)兩三年內均有新增產(chǎn)能計劃。產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的前提下,由此帶來(lái)的汽車(chē)物流的增長(cháng)前景也將十分可觀(guān)。然而,一直以來(lái),與整車(chē)廠(chǎng)、零部件供應商的關(guān)注度相比,汽車(chē)物流卻很少有人問(wèn)津。事實(shí)上,汽車(chē)物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要支撐力量之一,對于優(yōu)化車(chē)企成本結構,加快車(chē)企資
     根據中國汽車(chē)協(xié)會(huì )的統計顯示,今年1-10月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1785.44萬(wàn)輛和1781.58萬(wàn)輛,同比增長(cháng)13.58%和13.47%,超出此前不少業(yè)內專(zhuān)家的預期。與此同時(shí),國內整車(chē)企業(yè)的投資熱情不減,上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、長(cháng)安福特、神龍汽車(chē)等主流車(chē)企在未來(lái)兩三年內均有新增產(chǎn)能計劃。產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的前提下,由此帶來(lái)的汽車(chē)物流的增長(cháng)前景也將十分可觀(guān)。然而,一直以來(lái),與整車(chē)廠(chǎng)、零部件供應商的關(guān)注度相比,汽車(chē)物流卻很少有人問(wèn)津。事實(shí)上,汽車(chē)物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要支撐力量之一,對于優(yōu)化車(chē)企成本結構,加快車(chē)企資金周轉,從而提升車(chē)企在車(chē)市中的整體競爭力起著(zhù)尤為重要的作用。汽車(chē)物流究竟在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中扮演怎樣的角色?筆者在此略作介紹。
 
    何謂汽車(chē)物流?
 
    汽車(chē)物流指汽車(chē)供應鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件在各個(gè)環(huán)節之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理,也是溝通原料供應商、生產(chǎn)廠(chǎng)商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶(hù)滿(mǎn)意的橋梁。對汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),汽車(chē)物流包括生產(chǎn)計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護、供應商的管理、運輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉儲管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線(xiàn)的物料管理、整車(chē)的發(fā)運等。
 
    汽車(chē)物流對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要意義
 
    由于汽車(chē)物流涉及到眾多的復雜環(huán)節,因此在汽車(chē)整車(chē)及其零部件的物流配送時(shí),能否實(shí)現各個(gè)環(huán)節的平滑過(guò)渡對企業(yè)顯得尤為重要。
 
    汽車(chē)物流以汽車(chē)制造商為中心,即以產(chǎn)品的生產(chǎn)主線(xiàn)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為主線(xiàn)。而良好的汽車(chē)物流管理可以使企業(yè)實(shí)現產(chǎn)品在有效的供應鏈內快速移動(dòng),幫助企業(yè)提升工作效率,減少資源浪費,最終獲得利益。
 
    此外,伴隨著(zhù)企業(yè)的物流活動(dòng)將產(chǎn)生物流成本,所謂物流成本是產(chǎn)品在實(shí)物運動(dòng)過(guò)程中,如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財力和物力的總和。而良好的物流成本管理可以有助于車(chē)企節約成本,從而在激烈的車(chē)市競爭中更具優(yōu)勢。此前權威數據顯示,在汽車(chē)生產(chǎn)的總成本中,物流成本所占比例歐美為8%,日本為5%,而中國則高達15%,其中的差距可見(jiàn)一斑。假使以這些節約后的物流成本來(lái)擴建生產(chǎn)線(xiàn)或是擴大產(chǎn)品降價(jià)空間,對于車(chē)企而言,其中的意義不言而喻。
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關(guān)鍵詞: 汽車(chē)物流 競爭
 

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