宇通ZK6118H
 

　　ZK6118H作為一名市場(chǎng)新秀,憑借什么快速啟動(dòng)市場(chǎng),打贏(yíng)入市后這場(chǎng)攻堅戰呢?這與其應時(shí)而生的產(chǎn)品特性和順勢而為的用戶(hù)推廣密不可分.據了解,宇通10米一層半新車(chē)通過(guò)采用駕駛區下沉設計,在高一級狀態(tài)下堪與行業(yè)傳統12米米段單層客車(chē)客位數比肩,達到了含中開(kāi)門(mén)的51座,比傳統同米段客車(chē)多出6個(gè)客位;憑借車(chē)型增加的6個(gè)客位,用車(chē)單位只需購買(mǎi)7輛ZK6118H即可獲得大約相當于8輛傳統10米米段單層客車(chē)的承載量.僅此一點(diǎn),便可為企業(yè)節約大約45萬(wàn)左右的購車(chē)費用以及大約5萬(wàn)元左右的駕駛員年度薪酬費用(以每月4000元計算).

 

　　在節省多項開(kāi)支的同時(shí),客戶(hù)也非常關(guān)注車(chē)輛本身的節油性能.據悉,ZK6118H整車(chē)采用宇通首創(chuàng )的發(fā)動(dòng)機熱管理系統,可使車(chē)輛百公里油耗降低5%~10%,再加上車(chē)型相當于傳統10米車(chē)的緊湊體型,使油耗再省3%.此外,ZK6118H搭載的宇通綠區安節助駕系統和安節通智能運營(yíng)系統(可選裝)通過(guò)智能化運營(yíng)管理,能高效降低運營(yíng)成本.

 

　　除了運營(yíng)收益大不同和節能效率大不同外,與傳統10米車(chē)相比,ZK6118H還具有"外觀(guān)氣勢大不同、乘坐體驗大不同、輕松駕馭大不同、安全高效大不同"等顯著(zhù)特征,不僅進(jìn)一步提升客戶(hù)企業(yè)的盈利能力,還能為用戶(hù)提供舒適又安全的駕乘體驗.譬如,ZK6118H的乘客座椅具備橫向外移、靠背前后可調等多項功能,能為乘客提供更多空間,提升了乘坐的舒適性.

 

　　憑借在座椅、動(dòng)力和行李艙方面的全面優(yōu)勢,宇通10米一層半客車(chē)無(wú)疑為新形勢下的客運企業(yè)提供了更好的贏(yíng)利模式,有效滿(mǎn)足了其成本有控和實(shí)現盈利在握的迫切需求.這與宇通倡導的LCC(全生命周期成本管理)理念不謀而合.宇通10米一層半新車(chē)和LCC理念的結合組成了一套理念與工具的綜合性解決方案,為客戶(hù)有效實(shí)現降本增效,從而助力客運企業(yè)轉型升級.

 

　　業(yè)內人士指出,ZK6118H憑借自身的優(yōu)秀價(jià)值基因,尤其是"載客能力更強、使用成本更低"的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢,為飽受客源分流之痛的客運企業(yè)帶來(lái)創(chuàng )新的盈利利器,為乘客提供安全舒適的乘坐體驗,從而獲得了廣大用戶(hù)的青睞,在公路客運面臨不利的市場(chǎng)環(huán)境下逆勢快速啟動(dòng)市場(chǎng),實(shí)現了客車(chē)制造商、客運企業(yè)和乘客多方共贏(yíng).