近日，一汽柳特安捷長(cháng)頭卡車(chē)在遼寧海城通過(guò)正式投放市場(chǎng)的新聞?dòng)謱⒊良乓丫玫拈L(cháng)頭卡車(chē)推到了人們的視線(xiàn)里?，F場(chǎng)交車(chē)6輛，已收獲訂單16輛，聽(tīng)起來(lái)似乎當地消費者對于長(cháng)頭卡車(chē)很有信心，但現實(shí)卻難以消除人們心中的疑問(wèn)，長(cháng)頭車(chē)在國內打個(gè)翻身仗重獲輝煌嗎？

 

 

    解放第三代長(cháng)頭卡車(chē)

 

    2011年，國內的長(cháng)頭卡車(chē)曾經(jīng)掀起了一個(gè)小高潮，先是東風(fēng)天龍長(cháng)頭卡車(chē)在上海車(chē)展首發(fā)，然后重汽的威濼長(cháng)頭卡車(chē)申報公告。當時(shí)很多人都欣喜的以為長(cháng)頭卡車(chē)會(huì )卷土重來(lái)，可是時(shí)間證明這只是空歡喜一場(chǎng)。2年過(guò)去了，東風(fēng)天龍長(cháng)頭卡車(chē)投產(chǎn)的幾率已經(jīng)很小，重汽的威濼除了公告也沒(méi)了蹤影。

 

    雖然國內的卡車(chē)行業(yè)是在長(cháng)頭車(chē)基礎上發(fā)展起來(lái)的，但隨著(zhù)國內主流重卡企業(yè)的不斷壯大，所有生產(chǎn)企業(yè)將開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在平頭重卡上，長(cháng)頭卡車(chē)越來(lái)越邊緣化。最近幾年的長(cháng)頭卡車(chē)新品雖然亮點(diǎn)不少，但真正投產(chǎn)的產(chǎn)品卻屈指可數。
 

 

 

    長(cháng)頭比起平頭卡車(chē)有許多優(yōu)點(diǎn)，美國重型卡車(chē)特別鐘情于長(cháng)頭的設計，這是因為在美國受到限制的是載貨空間長(cháng)度而不是卡車(chē)車(chē)身長(cháng)度，因為車(chē)頭的長(cháng)短對他們來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何影響。而座位安置在前后軸之間也對提高駕駛舒適性有一定幫助。在平頭卡車(chē)上司機基本上坐在前橋上，盡管有多重減震，但行駛在路況不好的地方仍不可避免來(lái)自底盤(pán)的沖擊。

 

    平頭卡車(chē)很高的駕駛室在遭遇大風(fēng)或急轉彎的時(shí)候給人不穩定的感覺(jué)，而長(cháng)頭卡車(chē)在這些方面的表現就會(huì )好很多，最重要的就是安全性，長(cháng)頭卡車(chē)前面的引擎倉可以給予駕駛員強有力的保障，這是平頭卡車(chē)無(wú)法比擬的。