目前，在馬來(lái)西亞運輸業(yè)中，歐洲和日本品牌的重型卡車(chē)居多，但是近年來(lái)越來(lái)越多的中國重卡品牌打入到了馬來(lái)西亞市場(chǎng)，在該市場(chǎng)中的影響力也逐漸攀升。

現階段，馬來(lái)西亞正在大興土木，搞基礎設施建設，對重型卡車(chē)的需求呈現上升趨勢，對經(jīng)濟實(shí)惠的中國重卡來(lái)說(shuō)，正是爭奪市場(chǎng)份額的良機。

中國重汽集團是中國領(lǐng)先的重型卡車(chē)制造商。借助于馬來(lái)西亞強勁的經(jīng)濟增長(cháng)勢頭，中國重汽集團在馬來(lái)西亞市場(chǎng)的卡車(chē)銷(xiāo)售量有望再上一個(gè)臺階。

中國重汽在馬來(lái)西亞的代表孫勇軍（音譯）表示，公司致力于在2014年將重型卡車(chē)的銷(xiāo)售量提高到1000輛。中國重汽于2008年進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)，是第一家進(jìn)駐馬來(lái)西亞市場(chǎng)的中國重型汽車(chē)品牌。中國重汽去年售出了380輛重型卡車(chē)。

孫勇軍說(shuō)：“馬來(lái)西亞人口和市場(chǎng)規?？赡軣o(wú)法與中國相提并論，但是馬來(lái)西亞重型卡車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)很強勁。如今，馬來(lái)西亞正在大規模地建設基礎設施，因此市場(chǎng)對重型卡車(chē)的需求呈現上揚趨勢。”

在明年下半年，中國重汽集團還計劃將中小型卡車(chē)引入馬來(lái)西亞市場(chǎng)，這樣就可以補充其在馬來(lái)西亞的中小型卡車(chē)的供應空缺。

中國重汽集團計劃在2015年左右，在馬來(lái)西亞市場(chǎng)上售出300輛中型卡車(chē)，600至800輛小型卡車(chē)。

此外，今年以來(lái)，中國華菱重型卡車(chē)對馬來(lái)西亞的出口量已位居國內重卡在該國出口量的前列。東南亞一直是華菱重卡出口的重要市場(chǎng)。今年以來(lái)，馬來(lái)西亞和泰國客商不斷涌向華菱星馬訂購華菱重卡。據華菱海外事業(yè)部東南亞市場(chǎng)負責人介紹，馬來(lái)西亞市場(chǎng)是中國品牌出口的成功典范。

目前馬來(lái)西亞運輸業(yè)中歐洲和日本品牌車(chē)型居多，但是越來(lái)越多的中國重卡品牌打入到了馬來(lái)西亞市場(chǎng)，據了解，另一個(gè)中國重卡品牌東風(fēng)汽車(chē)也于近年進(jìn)入了馬來(lái)西亞市場(chǎng)。

前些年的全球金融動(dòng)蕩無(wú)疑將在今后幾年對馬來(lái)西亞產(chǎn)生影響，馬來(lái)西亞市場(chǎng)當前需要有效、實(shí)惠和可以信賴(lài)的卡車(chē)，中國重型卡車(chē)就是馬來(lái)西亞市場(chǎng)的重要選項。

隨著(zhù)中國重型卡車(chē)在不斷滲透到市場(chǎng)中，東南亞市場(chǎng)客戶(hù)對中國卡車(chē)品牌的認知度也越來(lái)越高。