由著(zhù)名輪胎制造商德國馬牌研制的首批國產(chǎn)缺氣保用輪胎（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“防爆輪胎”）27日在其合肥工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。首條國產(chǎn)防爆輪胎的面世，不僅印證了其全球技術(shù)領(lǐng)先的地位，更彰顯了德國馬牌加速本土化進(jìn)程的決心。

德國馬牌高層領(lǐng)導為首批國產(chǎn)SSR輪胎揭幕

作為轎車(chē)和輕卡領(lǐng)域防爆輪胎技術(shù)的發(fā)明者，德國馬牌一直視安全為研發(fā)驅動(dòng)，致力于為消費者創(chuàng )造更安全的駕乘體驗。“中國不僅是德國馬牌重要的市場(chǎng)，也是我們至關(guān)重要的生產(chǎn)基地。” 大陸集團乘用車(chē)胎部亞太區替換市場(chǎng)事業(yè)部執行副總裁辛洛安表示，“ 合肥工廠(chǎng)產(chǎn)能的不斷擴大以及產(chǎn)品線(xiàn)的不斷延伸，正是我們加強對中國市場(chǎng)高新技術(shù)引入的見(jiàn)證。”

當日下線(xiàn)的第一批國產(chǎn)SSR防爆輪胎，在中國被廣泛應用于經(jīng)濟型和中端車(chē)型上。在未來(lái)一年中，更多的防爆輪胎將陸續下線(xiàn)，包括16-19寸等多種花紋和規格，覆蓋更多中高端車(chē)型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品組合。預計2014年合肥工廠(chǎng)SSR防爆輪胎的年產(chǎn)能將達到34萬(wàn)條，2015年將達到51萬(wàn)條。大陸馬牌輪胎貿易（上海）有限公司總經(jīng)理鄧杰對此充滿(mǎn)期待：“新下線(xiàn)的本土產(chǎn)防爆輪胎，為我們在中國的長(cháng)遠發(fā)展打下了良好的基石。”

作為高新技術(shù)和綠色生產(chǎn)的典范，合肥工廠(chǎng)是德國馬牌全球范圍內第四家擁有獨立生產(chǎn)SSR防爆輪胎能力的工廠(chǎng)，另外三家分別位于德國、美國以及南非。與普通工廠(chǎng)相比，合肥工廠(chǎng)配備了生產(chǎn)防爆輪胎的特殊工業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn)以及定制化專(zhuān)項工程設計能力，堪稱(chēng)輪胎生產(chǎn)中最先進(jìn)、最全面的制造工藝之一。

秉承最大化提高安全性能的理念，合肥工廠(chǎng)還專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了相關(guān)設備，組建了中德專(zhuān)家項目組，負責防爆輪胎從原料采購、生產(chǎn)工藝到成品測試的整個(gè)鏈條，確保了每一條出廠(chǎng)的防爆輪胎都能提供最可靠的安全保障。
 

早在上世紀80年代，德國馬牌就率先發(fā)明了缺氣保用輪胎的技術(shù)。經(jīng)過(guò)二十多年的技術(shù)演化，2002年德國馬牌正式推出了沿用至今的“自撐式”缺氣保用技術(shù)，并于2004年正式投入量產(chǎn)。相較于其他的防爆技術(shù)，自撐式技術(shù)的優(yōu)勢在于其更簡(jiǎn)易的制造原理以及更廣泛的技術(shù)適用性。

加強的胎壁設計在無(wú)壓狀態(tài)下支撐車(chē)輛，確保車(chē)輛在輪胎刺穿時(shí)仍具備有限的續航性能，有效防止了爆胎引發(fā)的交通事故。此外，安裝該款輪胎的車(chē)輛一般不需裝載備胎，從而增大了車(chē)輛的行李箱儲備空間并降低車(chē)輛的油耗。

使用該技術(shù)的防爆輪胎不僅可與常規輪轂配合使用，并且能使用標準的設備進(jìn)行輪胎裝卸操作，輕松提升駕乘安全等級。在活動(dòng)現場(chǎng)的互動(dòng)體驗區，嘉賓們親身體驗安裝了防爆輪胎的車(chē)輛在輪胎無(wú)壓狀態(tài)的平穩駕乘，體會(huì )無(wú)后顧之憂(yōu)的暢快。

自進(jìn)入中國以來(lái)，德國馬牌始終在產(chǎn)品和服務(wù)兩方面不斷加強本土化。 2009年9月，德國馬牌在中國的首個(gè)工廠(chǎng)落戶(hù)于合肥市高新區南崗工業(yè)園，總投資達3.19億歐元，其中一期項目投資1.85億歐元，設計年產(chǎn)能四百萬(wàn)條輪胎；二期項目已于2012年3月啟動(dòng)，追加投資1.34億歐元，年產(chǎn)能提高至八百萬(wàn)條輪胎。同時(shí)，德國馬牌也正加快在中國的渠道拓展，目前在中國共擁有超過(guò)3,800家授權零售店，以及18家百世德旗艦店。