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感受高端電子商務(wù)艙 試駕納智捷大7MPV

商用車(chē)之家訊: 納智捷大7 MPV搭載裕隆汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)2.0升MEFI渦輪增壓汽油引擎,渦輪增壓器由Garrett所開(kāi)發(fā)調校.引擎最大功率132Kw,峰值扭矩265N?m,另外在具有充沛動(dòng)力的同時(shí),該引擎也具備了較高的經(jīng)濟節油性.
   納智捷大7 MPV搭載裕隆汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)2.0升MEFI渦輪增壓汽油引擎,渦輪增壓器由Garrett所開(kāi)發(fā)調校.引擎最大功率132Kw,峰值扭矩265N?m,另外在具有充沛動(dòng)力的同時(shí),該引擎也具備了較高的經(jīng)濟節油性.在行駛中我們感受,這臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出比較平順,渦輪增壓介入時(shí)沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn),會(huì )給乘客帶來(lái)很溫順的感覺(jué),畢竟MPV這種車(chē)型它的舒適性才是最重要的.
 
  在變速器方面,納智捷大7 MPV配備是日本Aisin 5速手自一體變速器,5AT在當下的6AT大潮面前顯得有些不給力,但是該變速箱調教的非常到位,換擋平穩、迅速,頓挫感控制的也非常好!在配合2.0升MEFI渦輪增壓汽油引擎,它可以做到靈敏、積極的響應.對于一款MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)絕對算是表現優(yōu)異了.但是有一點(diǎn)比較遺憾,當進(jìn)行急加速時(shí)車(chē)內噪音略顯嘈雜,與其高貴的造型不太匹配.
 
  納智捷大7 MPV采用了前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架的組合,給予車(chē)內不錯的乘坐舒適性.在過(guò)彎時(shí),納智捷大7 MPV懸架表現出很強的韌性,不會(huì )讓乘客感到明顯的側傾,在快速通過(guò)淺坑與凹陷的井蓋時(shí),懸掛會(huì )做出快速的反應,盡快給車(chē)輛充足的支撐,令車(chē)身平穩通過(guò),舒適的駕乘感受令人難忘.
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