對于拖車(chē)貨運，冬季雨天濕滑的路面和高傾斜度的下坡都意味著(zhù)高難度的挑戰，即使是有經(jīng)驗的駕駛員也會(huì )面臨無(wú)法穩定駕駛，嚴重時(shí)更可能出現拖頭與掛車(chē)呈現“V字折刀型”的情況，這些都是非常危險的。沃爾沃卡車(chē)為雨天濕滑路況開(kāi)發(fā)了伸縮剎車(chē)系統來(lái)顯著(zhù)提高駕駛安全。
 

　沃爾沃卡車(chē)全新伸縮剎車(chē)系統性能展示

　　“濕滑路面情況下的失控，例如在下坡時(shí)突然駛離既定路線(xiàn)，不論是對道路上其他的駕駛者還是對于失控車(chē)輛的駕駛員本身都是非常糟糕的體驗。”沃爾沃卡車(chē)品牌剎車(chē)系統專(zhuān)家Mats Sabelstr?m指出。

　　為了最大程度地降低這類(lèi)型駕駛情況可能發(fā)生的事故幾率，沃爾沃卡車(chē)研發(fā)出一項全新的伸縮剎車(chē)系統（Stretch Brake），用以自動(dòng)將拖車(chē)減速，同時(shí)在下坡路面調整拖頭和拖車(chē)的對應方向。
 

　　沃爾沃卡車(chē)全新伸縮剎車(chē)系統性能展示

　　“在歐洲每年總計30,000起路面交通事故中，約有15%與卡車(chē)相關(guān)；卡車(chē)事故比例呈現逐漸下降趨勢。我們希望研發(fā)出更有效的剎車(chē)系統，電子穩定系統以及碰撞預警系統來(lái)幫助提高駕駛員在危險路況上的安全系數。伸縮剎車(chē)系統是我們長(cháng)期致力于提高行車(chē)安全，降低事故可能性的又一項突破。”沃爾沃卡車(chē)品牌產(chǎn)品安全總監Carl Johan Almqvist解釋道。

　　伸縮剎車(chē)系統是對于沃爾沃卡車(chē)電子穩定系統（ESP）的一個(gè)補充，電子穩定系統也是沃爾沃卡車(chē)作為全球卡車(chē)制造商中首家推出的創(chuàng )新系統。兩者相輔相成，電子穩定系統能夠在高速駕駛時(shí)提供有效的穩定協(xié)助，而伸縮剎車(chē)系統是能在車(chē)速低于40km/h時(shí)發(fā)揮其作用。在兩個(gè)系統的互補協(xié)作下，沃爾沃卡車(chē)可以表現出最佳的穩定性和最輕松的轉向性能。
 

沃爾沃卡車(chē)全新伸縮剎車(chē)系統性能展示

　　“有人可能認為伸縮剎車(chē)系統是低速的電子穩定系統。 當車(chē)輛駕駛到下坡路面時(shí)，駕駛員將手動(dòng)啟動(dòng)伸縮剎車(chē)系統，繼而放松加速器，在傾斜度高的下坡路面上拖車(chē)的剎車(chē)系統將被自動(dòng)激活一直到車(chē)輛駛出斜坡路面。”Mats Sabelstr?m補充道。

　　伸縮剎車(chē)系統是沃爾沃卡車(chē)前后在2012年沃爾沃FH牽引車(chē)及2013沃爾沃FM牽引車(chē)上應用，明年這項功能將全面應用于沃爾沃FH和FM的半掛牽引車(chē)型。

　　“親身體驗過(guò)伸縮剎車(chē)系統的駕駛員都對它的實(shí)際表現印象深刻。相信在不久的未來(lái)，將有更多的牽引式半拖車(chē)駕駛員能夠體驗其在傾斜下坡路面上的卓越表現。”Carl Johan Almqvist解釋道。

　　根據沃爾沃卡車(chē)事故研究小組對于去年瑞典交通事故的調查指出，如果應用了伸縮剎車(chē)系統，其中約有60起卡車(chē)相關(guān)交通事故將可能被有效避免。