對順豐而言，2013年是瘋狂擴張的一年。根據(jù)順豐官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，2013年順豐服務范圍總共擴展了27個地級市、629個縣區(qū)，目前已建有6000多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了中國大陸31個省、自治區(qū)和直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市或縣區(qū)。

    短短一年間，順豐的服務網(wǎng)點就從4000多個擴充到6000多個，增加了600多個縣級經(jīng)營區(qū)域，這樣瘋狂的擴張步伐和節(jié)奏，肯定出乎大部分人的意料，甚至順豐人也不曾預料。按2013年初順豐的內部規(guī)劃，本年度原計劃只新增500個服務網(wǎng)點，但從4月份開始，順豐猛然發(fā)力，實際增長的服務網(wǎng)點是原計劃的4倍還多。

    更瘋狂的是，未來兩三年內，順豐這樣的擴張步伐估計不會放慢，甚至還會加速。如果沒猜錯，順豐的最終目標是將服務網(wǎng)絡覆蓋到全國2800多個縣級區(qū)域，營業(yè)網(wǎng)點擴充到15000-20000左右方才罷休。就國內的網(wǎng)點擴張戰(zhàn)略而言，順豐的目標其實很簡單，那就是服務網(wǎng)絡的廣度和密度，都必須可以和中郵速遞（EMS）相抗衡。而中郵速遞憑借國家力量擁有的45418個營業(yè)網(wǎng)點規(guī)模，卻絕非順豐趕超的目標。按順豐的經(jīng)營效率和管理水平，若是布局合理，規(guī)劃有效，網(wǎng)點總數(shù)只需達到中郵速遞三分之一的規(guī)模，便可組建一張“規(guī)模又經(jīng)濟”的超級服務大網(wǎng)。需要說明的是，與一般快遞公司在擴張過程中采用的松散加盟體系不同，順豐全部采用“直營”模式，其網(wǎng)絡質量和服務體系遠遠勝于競爭對手。這一張含金量極高的“超級巨網(wǎng)”一旦建立起來，在打破中郵速遞的規(guī)模壁壘同時，也順勢建立起其他同行競爭對手只能望其項背的新一重規(guī)模壁壘和競爭門檻。

    值得一提的是，除了中國大陸的服務網(wǎng)絡不斷擴充之外，順豐的國際服務網(wǎng)絡也在不斷延展完善。目前，順豐在香港、臺灣、澳門、新加坡、韓國、馬來西亞、日本、美國等地的營業(yè)網(wǎng)點也基本做到了區(qū)域、全境的全覆蓋。

    此外，我們還需要特別關注一下順豐在另一業(yè)務領域的大肆擴張。那就是從2012年7月份開始新增的“倉儲配送”服務。按順豐的官方數(shù)據(jù)，當時已在北京、上海、深圳、廣州、南京、廈門等26個城市建有倉儲中心，可為客戶提供倉儲、分揀、配送一站式的供應鏈物流解決方案。倉儲類型有普通倉、防靜電倉、恒溫倉、冷藏倉、冷凍倉等。不難發(fā)現(xiàn)，順豐的倉儲服務，主要是偏重食品類的（冷鏈）物流配套。從今年2月份開始，截止12月1日，依托順豐優(yōu)選這一電商平臺，順豐不斷開設新倉，并分七次進行規(guī)模擴張，目前可以將常溫商品配送城市擴展至全國，此外還有10多個城市可實現(xiàn)生鮮配送。

    這說明什么呢？說明順豐已經(jīng)在一年的時間內完成了一張初步覆蓋全國范圍的倉儲配送網(wǎng)絡，并在10個以上城市建立了冷鏈配送體系。這又是大手筆之作。與順豐以往偏愛的“輕資產”運營不同，倉儲服務是“重資產”運營，無論土地、設備，還是技術、人才等，都需要大手筆的投入。坊間傳說各地機場周邊的倉儲用地，都被順豐搶光了。這種說法自然有夸張之嫌，但參照“全國民用機場布局規(guī)劃分布圖（2020年）”，我們不難判斷，頗有前瞻眼光的順豐這一兩年肯定是在按圖索驥，搶點航空物流這一戰(zhàn)略高地，捎帶建設升級自有的倉儲體系。可預見的是，未來一兩年內，順豐必將繼續(xù)發(fā)力，在這張圖上畫完一個圈又一個圈，并最終真是可能全部圈完。畢竟，順豐有著這樣的實力和野心。

    最近，順豐總裁王衛(wèi)在詳述順豐未來的發(fā)展思路和策略時，指出要將順豐打造成“物流百貨公司”的概念。他說“客戶有任何物流需求都可以過來找順豐，這里能提供各種解決方案?？蛻魩е枨筮M來，順豐要讓客戶滿載而歸。”由此不難判斷，物流還是順豐最核心，也是最重要的戰(zhàn)略業(yè)務單元。除了買飛機，如果王衛(wèi)在未來投入50億元甚至更多的資金，打造、整合、升級自己的大物流倉儲體系，那么絕對不是一件奇怪的事情。