“我們公司去年全年產(chǎn)出90萬方混凝土及水泥預(yù)制產(chǎn)品,今年估計能達100萬方。如果沒有上海日野發(fā)動機的給力,不可能完成這樣的任務(wù)。”北京班諾混凝土有限公司(下稱班諾)的攪拌車負責(zé)人李經(jīng)理,在談到他們今年的業(yè)績時,對上海日野發(fā)動機贊不絕口。
據(jù)悉,截至目前,班諾共有15輛攪拌車,全部選配12方攪拌罐。其中,10輛是中國重汽豪沃底盤,5輛是華菱星馬底盤。
比拼中見真彰 上海日野獲認可
“國產(chǎn)的攪拌車底盤,無論在穩(wěn)定性還是可靠性方面,相差不多,最大的區(qū)別是發(fā)動機。”據(jù)李經(jīng)理介紹,國內(nèi)混凝土攪拌運輸車均采用底盤發(fā)動機取力方式,即攪拌車的發(fā)動機不僅要提供運輸過程中的動力,還要提供攪拌筒在進料和運輸過程中的正向旋轉(zhuǎn)、出料時反向旋轉(zhuǎn)的動力支持。發(fā)動機的好壞,能直接左右著攪拌車的性能。
正因為發(fā)動機在混凝土攪拌車底盤中有著至關(guān)重要的作用,班諾在選擇攪拌車底盤的時候,進行了“實戰(zhàn)練兵”的模式。“到底哪款發(fā)動機好?光聽廠家以及周圍朋友的介紹,我們也很迷茫。有時候排量相近的發(fā)動機,使用效果卻不一樣的。因此,我們干脆就各買5輛,是騾子是馬拉出來溜溜。”李經(jīng)理告訴記者,最初,班諾購買了10輛重汽豪沃的攪拌車,其中,有5輛搭載了上海日野的P11C-UR發(fā)動機,5輛搭載了其他品牌的一款發(fā)動機。在配置參數(shù)上,這兩款發(fā)動機的排量、馬力均相近。
在10輛豪沃攪拌車運營1年之后,李經(jīng)理發(fā)現(xiàn),雖然兩款發(fā)動機都沒有出現(xiàn)過太大的故障,也沒有報廢過混凝土,但司機師傅們均反映,上海日野P11C-UR發(fā)動機是貨真價實的380馬力,在滿載低速上坡時表現(xiàn)出的持續(xù)爆發(fā)力十分強勁,且絲毫不影響攪拌罐的動力支持,讓車隊中“閱車無數(shù)”的老司機們都驚嘆不已,直呼:“這是攪拌車中,馬力最足的發(fā)動機了吧!”
隨著公司混凝土年產(chǎn)量的不斷提高,公司需要再添置幾輛攪拌車,而這時候李經(jīng)理已經(jīng)胸有成竹:“不管什么底盤的攪拌車,一定要搭載上海日野的發(fā)動機。”