所謂“公交都市”，是應對小汽車(chē)高速增長(cháng)和交通擁堵所采取的一項城市交通戰略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。它體現了一種以城市公共交通為機動(dòng)化出行主體、以城市公共交通引導城市發(fā)展為導向的城市布局結構，是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束的最佳城市建設形態(tài)，是一種綜合效率和社會(huì )環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。

 

    市公交總公司副總經(jīng)理云補威介紹，我市于2013年申請成功“公交都市建設示范工程創(chuàng )建城市”。由于交通問(wèn)題的日益突出，以及交通道路環(huán)境越來(lái)越差，道路和車(chē)輛的矛盾不斷加大，因此，著(zhù)力構建“大公交”“公交都市”勢在必行，具體將從2014年至2018年逐步實(shí)施。

 

    云補威說(shuō)，“公交都市”達標與否，首先從公交車(chē)萬(wàn)人擁有車(chē)輛由10輛提高至15輛的完成情況作出評判，通過(guò)增加車(chē)輛來(lái)增加運力，從開(kāi)通新線(xiàn)、現有線(xiàn)路增配車(chē)輛和延伸原有線(xiàn)路三個(gè)方面分年度實(shí)施。其次，機動(dòng)化出行率將力爭達到60%，提高公交專(zhuān)用道數目，由原來(lái)的12公里提高至18公里；根據車(chē)輛數擴建場(chǎng)站，將在二環(huán)附近與呼市旗縣接合處建立大型場(chǎng)站；以及建造智能化交通，即調度管理系統實(shí)時(shí)觀(guān)看車(chē)輛運行狀況。

 

    “今年，我們將投入400輛新車(chē)，并根據線(xiàn)網(wǎng)規劃調整工作的實(shí)施對公交專(zhuān)用道進(jìn)行施劃工作。由于我市現有的公交車(chē)場(chǎng)站遠遠不夠，市公交總公司將著(zhù)力打造東客站場(chǎng)站的建設，努力完成配套設施的相應跟進(jìn)工作。”云補威告訴記者，市公交總公司正在努力做“公交都市”的實(shí)施方案，將于1月底至2月初經(jīng)由交通部審批后開(kāi)始投入建設。