《北京市高速公路計重收費方案》目前已制定完成，六環(huán)路、京開(kāi)和京港澳高速都有望啟動(dòng)貨車(chē)計重收費。1月8日，市交通委發(fā)布治超舉報投訴熱線(xiàn)為96123。
 

　　交通部門(mén)解釋?zhuān)^計重收費的計算辦法，指的是“正常質(zhì)量車(chē)輛繳納的通行費應為車(chē)貨總質(zhì)量×噸公里費率×車(chē)輛行駛里程”;對超限車(chē)輛加價(jià)采取分段累進(jìn)計費的辦法，超限加價(jià)收費額應為各超認定質(zhì)量的部分×超限收費標準×車(chē)輛行駛里程。

　　此前，本市已經(jīng)有一條高速路實(shí)施了計重收費。2011年初，G2高速公路(原京津塘高速公路)開(kāi)始對貨運車(chē)輛實(shí)行計重收費，在檢測點(diǎn)安裝計重收費設備，將車(chē)輛通行收費的具體標準分為5個(gè)等級，貨車(chē)計費標準隨噸數增加而遞減。按照新的標準，客車(chē)通行費相對下降。以7座以下客車(chē)而言，每公里從0.34元調整為0.31元。這意味著(zhù)從北京到天津，通行費可以省5元。

　　北京的周邊“鄰居”已經(jīng)嘗到了計重收費的好處。天津市自2006年3月1日起陸續在津薊、津滄、唐津、津晉、津保、京津和京滬等高速公路天津段實(shí)施計重收費，高速公路收費收入增長(cháng)近20%，超重車(chē)輛也由6000多輛下降至500多輛。同時(shí)，計重收費體現了“多用多交，少用少交”的原則：空載和載貨少的貨車(chē)，通行費低于現行收費額;大噸位貨車(chē)，在不超限的情況下費率隨貨物總重量的增加而遞減，守法的運輸專(zhuān)業(yè)戶(hù)也會(huì )得到實(shí)惠;超重100%部分的費率是基本費率的16倍，有效遏制了超載超限的現象。

　　除了經(jīng)濟治超，科技治超也將變得更嚴格。市交通委等部門(mén)將加強對區縣治超工作的監管，完成綜檢站超限超載車(chē)輛監控系統試點(diǎn)工程和重點(diǎn)路面超限超載車(chē)輛監測系統建設，搭建區縣治超工作監管平臺，實(shí)現對區縣治超績(jì)效的日常監管，同時(shí)強化依法治超。

　　另外，本市將加強重點(diǎn)區域、重點(diǎn)領(lǐng)域源頭末端的治理。交通部門(mén)將制定《北京大興國際機場(chǎng)建設誘發(fā)超限超載車(chē)輛防治預案》和《北京市超限超載源頭末端管理辦法》，探索在本市混凝土攪拌站安裝稱(chēng)重檢測系統，以此為試點(diǎn)推進(jìn)超限超載源頭末端治理。治超工作處將開(kāi)展公路治超執法整改專(zhuān)項行動(dòng)，發(fā)布治超執法自由裁量權細則。

　　為暢通舉報投訴渠道，鼓勵社會(huì )公眾參與本市交通行業(yè)治超執法監督，嚴肅查處治超工作不作為、亂作為問(wèn)題，市交通委開(kāi)通了治超舉報投訴電話(huà)96123。該熱線(xiàn)將負責本市交通行業(yè)內超限超載治理中的違法違紀舉報、違法案件舉報、執法服務(wù)投訴、治超工作建議事項的受理、轉辦、回訪(fǎng)工作。