歐曼2016年要做重卡行業(yè)老大！

　　這是從2014年福田戴姆勒商務(wù)大會(huì )傳出的消息。

　　盡管這個(gè)大會(huì )沒(méi)有對媒體開(kāi)放，但是這一消息還是不脛而走。歐曼曾長(cháng)期在國內重卡行業(yè)排名第五，近兩年躍至第四。就在2013年，歐曼以11.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量直逼行業(yè)“老三”——中國重汽?？梢哉f(shuō)，歐曼銷(xiāo)量和排名上升確實(shí)很快，但其要當“老大”這一新目標，仍然令業(yè)內人士有些震驚。

　　“在2016年，歐曼國內銷(xiāo)量要達到16萬(wàn)輛，晉升為國內重卡第一位。同時(shí)，我們要做到業(yè)務(wù)結構均衡，牽引車(chē)超過(guò)解放，取得第一位；平板車(chē)打破東風(fēng)、解放壟斷，進(jìn)入前兩位；自卸車(chē)超過(guò)重汽和陜汽，占有第一位。”在宣稱(chēng)要做老大的同時(shí)，福田戴姆勒還對細分市場(chǎng)的排名也做出了詳細規劃。

　　在2014年商務(wù)年會(huì )上，福田戴姆勒汽車(chē)總裁吳越俊面對全國經(jīng)銷(xiāo)商宣布：歐曼未來(lái)發(fā)展目標——“2016年底前，福田戴姆勒要通過(guò)競爭實(shí)現國內重卡市場(chǎng)領(lǐng)先”；同時(shí)，打造可持續領(lǐng)先的產(chǎn)品及價(jià)值鏈競爭力，以此為基礎，從“業(yè)務(wù)提升，競爭力打造”的第一階段，邁向“加速全球化，內涵競爭”的第二階段。

　　未來(lái)3年內，歐曼要做到重卡行業(yè)第一。這究竟是雄心、野心還是一個(gè)不切實(shí)際的決心？那么，針對這一目標，福田在未來(lái)幾年需要推進(jìn)哪些項目進(jìn)程？需要打造什么樣的競爭力呢？
 

　　2015年：產(chǎn)品更新?lián)Q代  新開(kāi)發(fā)高端車(chē)

　　歐曼這一“野心”，首先是來(lái)自于對產(chǎn)品的信心。在未來(lái)一兩年內，解放、東風(fēng)都沒(méi)有換代產(chǎn)品的量產(chǎn)上市。而歐曼的中高端重卡GTL，無(wú)疑搶先一步完成了對老一代產(chǎn)品的升級，并且已經(jīng)成功地完成了市場(chǎng)導入。歐曼GTL在2013年中高端市場(chǎng)的成功上量，也打破了近年來(lái)，新產(chǎn)品面市總是叫好不叫座的局面。

　　不過(guò)，歐曼這樣有底氣，還不僅僅限于GTL的成功。“在2015年，我們要整合中、低端業(yè)務(wù)，新開(kāi)發(fā)高端業(yè)務(wù)，形成更具競爭力的業(yè)務(wù)及產(chǎn)品組合。”吳越俊表示，在2014-2016年，重卡行業(yè)處于競品產(chǎn)品換代空白期，歐曼GTL產(chǎn)品相對具有競爭優(yōu)勢，但未來(lái)必須規劃出更具有競爭力的新一代產(chǎn)品。
 

　　福田歐曼重卡