據悉，此批LNG車(chē)輛于2013年年底前已全部上線(xiàn)運營(yíng)，分別投放到18路、22路、27路、28路、38路等5條線(xiàn)路。
同傳統柴油車(chē)相比，液化天然氣公交車(chē)具有降低能耗成本，減少尾氣排放，車(chē)輛尾氣氮氧化物、硫化物、PM2.5顆粒物減排在95%以上，對踐行“北京市空氣清潔行動(dòng)計劃”、凈化大氣環(huán)境質(zhì)量、建設“美麗順義”意義深遠。
駕駛海格LNG公交車(chē)的司機陳師傅介紹說(shuō)，LNG公交車(chē)在行駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有噪音，比柴油公交車(chē)更平穩；車(chē)內有空調，避免了乘客冬天受冷，夏天也不會(huì )汗流浹背了。此外，液化天然氣公交車(chē)，車(chē)內沒(méi)有了柴油味，新車(chē)新面貌，車(chē)內衛生也得到了改善。
海格NG客車(chē)均采用成熟車(chē)型，進(jìn)行車(chē)身結構和動(dòng)力系統匹配優(yōu)化，應用全承載、輕量化技術(shù)，整車(chē)更具安全性、可靠性和經(jīng)濟性。
海格客車(chē)是行業(yè)內最早一家獲得《特種設備安裝改造維修許可證》資質(zhì)的企業(yè)，所選用的氣瓶除常規質(zhì)量檢測實(shí)驗外，還須進(jìn)行水壓爆破試驗、沖擊試驗、高空墜落試驗、火燒試驗、槍擊試驗等特殊試驗。
批量海格LNG在順義投入運行
海格NG客車(chē)燃氣系統閥類(lèi)采用進(jìn)口件；氣瓶支架采用整體桁架式結構，檢修更方便，安全性高；配備自增壓系統、燃氣泄漏報警系統、氣瓶艙通風(fēng)口等，密封性、防泄漏更出色，安全性更高。應用三維設計，CAE分析、最優(yōu)化設計、有限元分析、仿真技術(shù)等現代設計方法和分析手段，有效提升整車(chē)安全性、經(jīng)濟性、舒適性、穩定性。
整車(chē)還采用機器人切割、激光焊接等先進(jìn)工藝，保障切割及焊接的精準度，提高品質(zhì)和生產(chǎn)效率，16道嚴密工序整車(chē)陰極電泳，確保車(chē)身骨架十年不銹蝕。
目前，海格NG客車(chē)全面覆蓋客運、旅游、公交和團體等用車(chē)領(lǐng)域，擁有6~18米，共50多類(lèi)300多個(gè)品種，可滿(mǎn)足超長(cháng)途、中途、中短途客運，市內公交、旅游團體等用車(chē)領(lǐng)域。
